最近车圈里可真热闹，要说大家伙儿最爱看的，除了新车发布会上的闪亮登场，恐怕就是那些盖着伪装布、神神秘秘在路上跑的测试车了。
这不，新款奔驰CLE的路试照片就在网上传开了。
这车来头不小，是奔驰把原来的C级和E级轿跑两款车合并成的一款豪华轿跑，可以说是优中选优的产物。
按理说，这种车型的改款，应该是万众期待，可这次偏偏出了点小插曲，大家的目光都死死地盯在了车屁股上，不少人看完都皱起了眉头，嘴里嘀咕着：“这尾灯设计，是不是有点掉链子了？”
咱们今天就来当一回“吃瓜群众”，好好掰扯掰扯这新款奔驰CLE，看看它到底是带来了惊喜，还是惊吓。
首先得说句公道话，不能一棍子打死。
新款CLE的车头部分，那绝对是下了大功夫的，可以说是改头换面，让人眼前一亮。
奔驰的设计师这次好像灵感爆发，直接把自家最新的设计语言给用上了。
你仔细看那个大灯，不再是以前那种普普通通的样子，灯腔里面巧妙地融入了三个小小的三叉星辉标志，官方管这个叫“三叉星辉样式大灯”，听着就特别有档次。
更厉害的还在后头，那个进气格栅，也就是车头中间那张“大嘴”，面积变得更大了，里面还镶嵌了足足56颗能发光的LED小星星。
你可以想象一下，在晚上解锁车辆的一瞬间，整个车头“哗”地一下被星光点亮，那感觉，简直就像把一条银河装在了车上。
这仪式感，这辨识度，绝对是满分。
开在路上，估计连不懂车的人都得多看两眼。
可以说，单凭这个前脸，新款CLE就对得起它豪华轿跑的身份，甚至有点超常发挥了。
再把视线转到车身侧面。
这部分的设计，奔驰就显得比较“传统”了，但这是一种好的传统。
那条从车顶一直延伸到车尾的溜背线条，画得那叫一个流畅优美，像书法家一气呵成的作品。
还有那个无框车门，每次打开车门都像是在上演一部时尚大片，这正是轿跑车的魅力所在。
从尺寸上来看，4850毫米的车长，加上2865毫米的轴距，在双门轿跑里算是挺大的个头了，保证了车身姿态的舒展。
设计师还坚持了“短前悬、长后悬”的经典比例，这种设计的好处是，不仅让车子看起来有一种向前俯冲的动感，还能在驾驶时提供更好的车身稳定性。
至于动力，虽然官方还没公布，但大家普遍猜测，应该还是会继续使用那套非常成熟的2.0T涡轮增压发动机，外加一个48V轻混系统，匹配的是9速手自一体变速箱。
这套组合咱们不陌生了，主打的就是一个平顺、舒服，日常开起来游刃有余，偶尔想体验一下推背感，深踩一脚油门也绝对不会让你失望。
好了，前面夸了这么多，现在终于要说到那个引起巨大争议的部位——车尾了。
问题到底出在哪儿呢？
根据目前曝光的照片来看，新款CLE的尾灯虽然也顺应潮流，用上了贯穿式的一体化设计，但整个灯组的造型，却一反常态地变得非常圆润和厚实。
咱们对比一下现在在售的CLE，它的尾灯被很多人称赞为“浮光掠影”，造型细长、锐利，点亮之后内部的光带流动起来，科技感十足，特别灵动。
可新款这个设计，给人的感觉就像一个身手敏捷的运动健将，突然穿上了一件臃肿的棉袄，一下子变得憨态可掬了。
网络上的评论那叫一个五花八门，大家的想象力都特别丰富。
其中一个流传最广的吐槽就是：“这尾灯的轮廓，怎么看怎么像动画片《海绵宝宝》里派大星的屁股？圆滚滚的，肉乎乎的，透着一股傻气。”你别说，这个比喻一出来，那个形象立马就在脑子里挥之不去了。
还有人说，“轿跑车该有的那种精致感和锋利感，全没了，设计师是不是跑去设计SUV了？”“以前的奔驰尾灯是艺术品，现在这个感觉有点像儿童玩具。”
当然了，审美这个东西，向来是萝卜青菜各有所爱。
也有一部分人觉得，这种圆润的设计也没什么不好，它让车尾看起来更宽、更敦实，有一种沉稳大气的豪华感，这不也挺符合奔驰的品牌调性的嘛。
他们认为，不是所有的轿跑都非得做得张牙舞爪，优雅稳重也是一种独特的气质。
那么，奔驰的设计师团队，作为全球顶尖的专业人士，为什么会做出这样一个备受争议的设计呢？
这里面可能有一些我们普通人不太了解的门道。
一种比较普遍的猜测是，这是为了统一“家族化设计”。
你看奔驰最新推出的E级、S级这些轿车，它们的尾灯设计风格都开始向这种更柔和、更扁平化的方向靠拢。
CLE作为家族里的一员，自然也要保持队形一致。
但问题就出在这里，一个在稳重的行政级轿车上看起来和谐的设计，直接搬到一台追求动感和个性的轿跑车上，就难免会显得有些格格不入，像是穿错了衣服，有点别扭。
还有一种可能，是奔驰在预判未来的市场趋势。
也许他们觉得，现在市面上的车，设计得一个比一个凶狠，线条一个比一个锐利，消费者可能会审美疲劳。
所以奔驰想反其道而行，用一种更简约、甚至带点复古和可爱的圆润风格，来创造一种新的潮流。
不过，这也反映出一个更有意思的现象，那就是咱们中国的汽车市场和消费者真的越来越成熟了。
放在十几年前，只要车头挂着奔驰的标，不管设计成什么样，估计都不愁卖。
但现在完全不同了，国内的消费者见多识广，自己的审美标准越来越高，大家不仅看品牌，更看重实实在在的设计、技术和产品力。
一个细节处理得不好，就能在网上引起轩然大波。
这种来自市场的声音，其实是一种好事，它在提醒这些国际大品牌：别再想当然地以为可以随便应付了，必须拿出你们最好的、最用心的产品，才能赢得我们的认可。
最后，咱们也得冷静一点，毕竟现在看到的还只是谍照，车身上还贴着厚厚的伪装贴纸。
这些伪装有时候会严重干扰我们对车身真实线条的判断，就像一个人穿着一件特别宽松的衣服，你很难准确判断他的真实身材一样。
说不定，等到2026年新车正式发布，撕掉所有伪装之后，那对现在看起来有点“憨”的尾灯，在精致的灯腔结构和动态点亮效果的加持下，会呈现出完全不同的惊艳质感。
汽车界这种“谍照看着丑，实车香到爆”的反转案例，也不是没有过。
作为宝马4系的直接对手，新款CLE带着一个惊艳的前脸和一个充满争议的车尾，究竟是设计上的一次失误，还是我们审美观念需要更新，这个答案，恐怕只能留给时间，等待它正式亮相的那一天来揭晓了。
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