说实话我没想到。
丰田这回真的要翻身了，新SUV一出来就把我给震住了，那个外观设计简直是把奥迪Q5L按在地上摩擦，关键是油耗只有4.2L！
这什么概念？
我开过十几年车，见过太多厂家吹牛皮，但丰田这次不一样，这款SUV从外观到内饰，从动力到价格，每一个细节都在告诉你——日系车要重新定义中高端SUV市场了。
外观这块儿，我必须承认被惊艳到了。前脸的设计语言完全颠覆了丰田以往那种中庸保守的风格，大嘴式进气格栅配合分体式LED大灯，整个前脸的视觉冲击力比奥迪Q5L还要强烈，甚至有点宝马X3的霸气感。
车身侧面的线条流畅得像刀削一样。
腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，中间没有任何多余的装饰，这种简洁到极致的设计哲学，说实话比德系那些复杂的线条设计要高级太多。车身尺寸4650mm×1850mm×1680mm，轴距2690mm，这个数据放在紧凑型SUV里绝对算是优秀水平。
我坐进车里的第一感觉就是——这还是那个保守的丰田吗？
内饰设计完全打破了我对丰田的刻板印象，12.3英寸的中控屏幕配合全液晶仪表盘，整个座舱的科技感瞬间拉满。但丰田还是那个丰田，该有的物理按键一个都没少，空调控制、音量调节这些高频使用的功能都保留了实体按键，这点必须给个大大的赞。
座椅的包裹性和支撑性做得相当到位，我1米8的身高坐进去完全没有局促感，腿部空间、头部空间都很充裕。后排空间更是惊喜，膝部空间足足有两拳多，这个表现已经接近中型SUV的水平了。
但最让我兴奋的还是动力系统。
第五代THS混动系统，这套动力总成由2.0L自然吸气发动机1电机组成，系统综合功率达到了196马力，百公里加速8.5秒，这个数据在同级别里绝对算是优秀水平。
关键是油耗！
工信部给出的百公里综合油耗只有4.2L，这个数据我刚开始还不太相信，毕竟这是一台SUV，不是轿车。但试驾了一圈下来，我发现这个油耗数据是真实可信的，市区工况下基本能保持在4.5L左右，高速工况下甚至能做到4.0L以下。
你想想，一台SUV能做到这个油耗水平，这在几年前简直是不可想象的事情。
驾驶感受方面，这套混动系统的表现相当成熟。起步阶段完全靠电机驱动，静谧性和平顺性都做得很好。中低速巡航时，发动机和电机会智能切换，整个过程几乎感觉不到任何顿挫。急加速时，发动机和电机同时发力，动力输出非常线性，没有涡轮增压那种突兀的爆发感。
悬挂调校偏向舒适，但又不会过分软糯，过弯时的侧倾控制得还不错，整体的驾驶质感已经达到了合资品牌应有的水准。
最关键的是价格！
起售价预计在15万左右，这个价格区间完全碾压同级别的德系竞品。奥迪Q5L的入门版都要35万起，宝马X3也要30万+，相比之下丰田这款新SUV的性价比优势简直大得吓人。
我觉得这回丰田是真的要血洗紧凑型SUV市场了。
外观颜值吊打一众竞品，内饰科技感拉满，动力够用油耗超低，关键价格还便宜得离谱。这样的产品组合，我实在想不出消费者有什么理由拒绝。
当然，丰田也不是没有短板。
品牌调性相比BBA还是差了一些，毕竟很多消费者买车还是要看重面子的。另外，这套混动系统虽然成熟可靠，但在极限工况下的动力表现相比涡轮增压发动机还是要弱一些。
但瑕不掩瑜。
我敢断定，这款SUV一旦上市，绝对会排队买车的节奏。丰田这次算是把德系竞品的老底给掀了，用更低的价格提供了更好的产品体验，这种降维打击简直太狠了。
说实话，如果是我自己买车，在这个价位区间我会毫不犹豫选择这款丰田SUV。颜值、空间、油耗、价格，每一个维度都完美符合家用需求，关键是丰田的可靠性和保值率摆在那里，后期用车成本也会很低。
德系三强这回真的要慌了。
全部评论 （0）