提了这辆零跑B10 510激光雷达版，开了三千公里，心里憋了好多话想说。这车就像个性格鲜明的伙伴，优点让你觉得这钱花得值，缺点又让你时不时挠头。今天就跟大伙儿聊聊，我这个普通车主眼里真实的B10。
当初决定买它，最看重的就是空间。后排那叫一个敞亮，地板全平，我家娃在后排站起来蹦跶，头都碰不到顶。打开那个大尺寸天窗，车里特别亮堂，孩子活动起来太自在了。这零跑B10外观看着不算特别庞大，但里面真是把空间榨干了，官方老说的“得房率高”，这点我服。
空调也特别给力。我们这儿夏天热得跟蒸笼似的，这车空调开个25度，一档两档风就够凉快了，降温特别快。而且它有个设计我很喜欢，可以同时对着前挡风和身体吹。不像我以前开的几台油车，一开前挡除雾，身上就吹不到风了，这点小细节很贴心。
充电速度我觉得还行。我一般用到还剩百分之二十多就去充，插上枪，大概十分钟左右就能充到一半。具体功率我没细究，反正市区里那些正规点的充电站，速度都大差不差，没啥里程焦虑。
不过，槽点也挺明显的。后排座椅那个靠背角度不能调，这是个硬伤。有时候想在车里眯一会儿，总觉得怎么躺都不够舒展，差点意思。跑高速就更考验人了，电耗蹭蹭往上涨，你得做好心理准备，续航差不多打五折吧。而且还得留够安全电量，除非你不按着限速跑，慢点儿开。风噪和胎噪也大，毕竟成本摆在那儿。听说不差钱换个米其林轮胎会好很多，或者自己买点密封胶条把ABC柱堵一堵，也能降点风噪。
智能化这块，我得说道说道。车机用的是8295芯片，操作是挺顺滑的，界面也简洁明了，看着不土。但那个语音助手“小零”就有点犯傻，尤其是在我们这儿都说粤语的环境里，它老是莫名其妙自己蹦出来插话，又说听不懂。后来OTA升级到2.0版本好像好点儿了，但得先用普通话唤醒它，再说粤语指令才行，有点折腾。手机APP也不够聪明，像远程启动空调这种功能，我经常得操作两次才能成功。还有那个门把手，用着不太顺手，官方有电动的改装件，要一千五，但质保只有一年，我就没折腾。
驾驶感受上，这零跑B10是后驱的，方向盘力度可以调，我习惯用运动模式，手感扎实，开起来有质感。避震也挺有韧劲儿，不是那种软绵绵或者硬邦邦的感觉。它用了前窄后宽的轮胎，操控起来挺灵敏的，加上SUV坐得高视野好，开起来心里有底。跑山路的时候，感觉比一般SUV要灵活，没那么笨重。
续航方面，升级到2.0系统后，感觉实在了一些，现在表显动态续航是430公里。平时在城里开，不猛踩电门，续航还挺扎实的，差不多能到一比一。这点让我挺意外的，毕竟价格在这儿摆着。
内饰的座椅材质虽然不是真皮，但摸起来软乎乎的，还挺滑，质感不错。造型属于耐看型，线条流畅，小车身看着倒有点大车的气场。
最后说说性价比，十一万出头，给你配了激光雷达和基础的智能驾驶功能，还有三电和整车的终身质保，这个价位里确实难找对手。零跑B10就像个实在的过日子伙伴，它可能没有华丽的外表和一些花哨不实用的功能，但在你看重的地方，比如空间、基础的驾乘感受和核心的质保政策上，都给足了诚意。有些小毛病你得忍忍，或者自己想办法弥补一下，但想想它的价钱，又觉得这些似乎也能接受了。这车到底适不适合你，还真得看你最在意的是什么。
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