随着2025年车市收官战打响，消费观望情绪蔓延与政策调整冲击形成叠加，行业翘尾效应明显不及预期，市场竞争更趋激烈。在此背景下，上汽大众不仅凭借扎实的终端表现稳住基本盘——11月终端销量8.68万辆、1-11月累计超96万辆，更在2025广州车展上集中发力，释放出加速转型的强烈信号。本次车展上，ID. ERA新能源产品序列正式开启，帕萨特ePro全新亮相，AUDI E SUV概念车完成首发，三大核心动作覆盖新能源主流赛道与高端细分市场，全面展现了其“全能源形式”的布局思路。这份兼顾销量稳健性与转型前瞻性的表现，不仅凸显了上汽大众的行业地位，更为合资品牌在转型浪潮中如何平衡当下与未来提供了可借鉴的范本。
行业调整期：合资车企的生存与突围
2025年中国车市正经历深度变革，11月行业销售数据不及预期也有据可循。中国汽车流通协会调查显示，80%经销商认为当月市场未达预期——前期“金九银十”透支部分消费需求，新能源车企“明年初兜底购置税”的策略延迟购车决策，叠加多地收紧以旧换新补贴，消费者持币观望情绪浓厚。
与此同时，2025广州车展呈现的趋势更具风向标意义：1085辆展车中新能源占比近58%，93辆全球首发新车里超六成带电属性；而燃油车也加速智能化升级，辅助驾驶、智能座舱成为标配，“油电共生”“智电共进”已成行业共识。在此格局下，合资车企面临双重挑战：既要守住燃油车基盘用户，又要在新能源赛道实现差异化突破，而上汽大众的“双曲线”发力，恰好给出了破局思路。
双线协同：燃油筑基与新能源拓新的双向奔赴
燃油车作为上汽大众穿越周期的底气，2025年持续释放市场势能。数据显示，帕萨特家族11月销量超2万辆，年度累计突破20万辆，稳居中高级车市场第一阵营；朗逸家族凭借新成员朗逸 Pro的“大升级、大舒适、大智慧”，单月销量超1.9万辆，650万家庭的信赖背书进一步夯实；途观家族以1.8万辆月销成绩，稳固主流SUV市场地位。更值得关注的是，朗逸 Pro、帕萨特 Pro等组成的Pro家族，年度累计销量突破10万辆，“油电同智”技术让燃油车在智能化时代仍具竞争力。
“我们会持续投入燃油车，利用优势资源做强‘第一曲线’，而新能源更是必须走好的‘第二曲线’。”上汽大众总经理陶海龙的表态，清晰勾勒出企业战略蓝图。在新能源赛道，ID. ERA序列的开启成为关键突破口。新序列第一款产品，同样也是大众的首款9系车型将于2026年上半年登场，以“德系满级旗舰SUV”定位填补合资高端增程市场空白，让消费者在高端新能源SUV领域有了合资新选择。Pro家族首款PHEV车型帕萨特 ePro的亮相，进一步完善混动矩阵，与燃油Pro车型共同实现家轿、SUV等细分市场的全场景覆盖，普惠高阶辅助驾驶、智能座舱等技术，真正实现油电同智。
豪华品牌阵营同样表现亮眼。上汽奥迪11月销量达5500辆，同比增长57.1%；奥迪E5 Sportback上市两月收获“始于颜值，喜于智能，久于驾控”的用户评价，其钦定性能quattro型以27.99万元限时价带来超5万元配置升级——20寸“鸳鸯胎”、空悬+后轮转向、座椅按摩等配置，重新定义25-30万级豪华新能源车型价值标杆。“奥迪E5 Sportback的市场反馈符合预期，钦定性能quattro型帮助奥迪在中国新能源市场重新明确自身定位。”陶海龙如是评价。而AUDI E SUV概念车的全球首发，更宣告上汽奥迪正式进军豪华纯电SUV市场，2026年量产上市后将进一步丰富品牌矩阵。
全能源提速：合资2.0时代的焕新答卷
随着2025年车市收官战打响，消费观望情绪蔓延与政策调整冲击形成叠加，行业翘尾效应明显不及预期，市场竞争更趋激烈。在此背景下，上汽大众不仅凭借扎实的终端表现稳住基本盘——11月终端销量8.68万辆、1-11月累计超96万辆，更以合资2.0战略为核心，在转型赛道上加速突围，2025广州车展便成为其战略落地的重要窗口。
本次车展上，ID. ERA新能源产品序列正式开启，帕萨特ePro全新亮相，AUDI E SUV概念车完成首发，三大核心动作背后，是上汽大众全能源布局的清晰脉络：打破单一能源形式限制，实现纯电、混动、增程并行发展，且已规划2026年推出7款全新新能源车型，规模化发力意图显著。智能化层面，上汽大众通过联合卓驭、百度、Momenta等国内顶尖科技企业，实现“油电智能平权”，让前沿智能技术不再是新能源车型的专属，燃油车用户同样能享受到科技红利。这份兼顾销量稳健性与转型前瞻性的表现，不仅凸显了上汽大众的行业地位，更代表着合资阵营在新能源转型中的强势反击，为合资品牌在转型浪潮中如何平衡当下与未来提供了可借鉴的范本。
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