最近车市里有个事儿挺有意思，值得咱们普通老百姓聊一聊。
主角就是一汽丰田的皇冠陆放。
这款车，顶着个响当当的“皇冠”名头，按理说应该是风光无限，可上市以来一直就是不温不火的。
但就在前段时间，它的销量突然就跟打了鸡血似的往上窜，就拿去年十月份的数据来说，一个月卖了五千六百多台，比前一个月一下子多卖了八百多台，这个涨幅可不小。
很多人就纳闷了，这车之前不是挺“高冷”的吗，怎么一下子就想通了？
这背后其实没啥复杂的商业秘密，说白了，就是一汽丰田终于把价格给“打下来”了，而市场的反应也证明了一句老话：没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。
咱们先得把皇冠陆放的“身份”搞清楚。
它和广汽丰田卖得很好的汉兰达，其实是“亲兄弟”，都是丰田旗下同一款车，为了让两家合资厂都有饭吃，就搞了个“一车双卖”的策略。
但一汽丰田可能觉得，我这车名字里带“皇冠”两个字，这可是当年丰田最顶级的轿车系列，怎么着也得比汉兰达高一个档次吧。
所以从一开始，皇冠陆放的定价就比汉兰达贵了一截。
就拿它降价前的24款车型来说，最便宜的2.0T版本，官方标价都接近二十九万了，就算店里给点优惠，办齐了上路也得三十万出头。
那些高配的版本，更是轻松突破三十五万大关。
问题就出在这个定价上。
咱们换位思考一下，如果你手里攥着三十多万的预算去买车，你会怎么选？
你往旁边一看，这个价钱能买到啥？
宝马X1、奥迪Q3这些挂着蓝天白云或者四个圈logo的豪华品牌SUV，入门版是绰绰有余了，甚至努努力，都能摸到凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60这些更大一号的豪华SUV的门槛了。
对很多家庭来说，花同样的钱，买个豪华品牌的车标，开出去的面子可比丰田的皇冠标要足得多。
这还只是传统汽车。
你再看看现在势头正猛的咱们国产新能源车，三十万出头，理想L7、问界M7这些车能给你什么？
大彩电、大冰箱、舒服得像家里沙发一样的座椅，还有那个比你手机还聪明的智能车机系统，语音控制开关车窗、放音乐都只是小儿科。
这么一比较，皇冠陆放那套略显老气的内饰和反应慢半拍的车机，就显得特别跟不上时代了。
所以，皇冠陆放的处境就很尴尬，想追求性价比的，一看价格，扭头就去买了更便宜的汉兰达；想追求豪华感或者科技感的，根本就不会考虑它。
它就这么不上不下地卡在了中间，销量自然也就平平淡淡。
面对这种卖不动的局面，一汽丰田终于扛不住了。
市场是最真实的老师，它会用销量数据告诉你，你的定价策略到底对不对。
于是，从去年下半年开始，全国各地的皇冠陆放经销商都开始了“大甩卖”模式，优惠力度非常惊人，四万、五万的现金直降都成了常态，有些地方为了完成销售任务，优惠幅度可能更大。
这一刀砍下去，效果是立竿见影的。
原来需要三十万落地的车，现在二十五六万就能开回家，性价比一下子就凸显出来了。
这一下，它的竞争对手完全变了。
它不再需要硬着头皮去跟宝马、凯迪拉克们比品牌，而是直接杀入了普通合资品牌中型SUV的战场，甚至对自己的兄弟汉兰达形成了“背刺”。
消费者心里的小算盘一打就明白了：同样是丰田的七座大SUV，皇冠陆放的车身尺寸比汉兰达还要大一点，车长超过了五米，看着更气派；全系都配的是20英寸的大轮圈，视觉效果也更好；而且它的外观设计也比汉兰达更年轻运动一些。
现在，这个“加强版”的汉兰达，价格居然跟汉兰达差不多，甚至在某些地区优惠完比汉兰达还便宜，那还有什么好犹豫的呢？
之前那些因为价格望而却步的潜在客户，这下终于找到了出手的理由，销量自然就水涨船高了。
当然，销量上来了，咱们也得客观地看看这台车本身到底怎么样。
抛开价格的因素，它本身的优点和缺点还是很分明的。
优点是丰田几十年造车经验的体现。
首先就是空间大和实用性强，作为一台七座SUV，它能很好地满足一个大家庭的出行需求，第三排座椅虽然不适合长时间坐成年人，但应急或者给小孩子坐是完全没问题的。
其次是动力系统非常成熟可靠，而且省油。
特别是那套2.5升的油电混合系统，是丰田的看家本领，把这么大一台车做到了百公里油耗不到6升，在现在这个油价居高不下的时代，每年光油费就能省下不少钱。
而且丰田的车一向以皮实耐用、小毛病少著称，后期保养维修也省心，这对于讲究过日子的家庭来说，吸引力很大。
底盘调校也是偏向舒适的风格，开起来很稳，坐起来也舒服，非常符合它家用车的定位。
但是，它的短板也同样突出，而且正好是现在很多年轻人特别在意的方面，那就是内饰的设计感和智能化水平。
你坐进皇冠陆放的车里，会感觉一切都中规中矩，挑不出大毛病，但也没有任何惊喜。
那个中控屏幕，无论是尺寸还是里面的系统，都像是几年前的产品，跟咱们国产车那种高清、流畅、功能丰富的智能大屏比起来，差距非常明显。
对于习惯了智能手机操作逻辑的我们来说，丰田的车机用起来总感觉有点“笨”。
这种感觉就像是你买了一套装修很好的房子，地段、户型都满意，结果发现家里的网络还是十年前的“电话线拨号”，那种体验上的落差感是真实存在的。
总的来说，皇冠陆放从滞销到热销的转变，其实给所有的合资品牌都上了一课。
它清清楚楚地告诉我们，那个单靠一个外国品牌标志就能在中国市场轻松赚钱的时代，已经彻底过去了。
咱们中国的消费者越来越懂车，也越来越理性，大家不再盲目迷信品牌，而是会综合考虑价格、配置、技术、实用性等方方面面。
皇冠陆放的降价，不是什么丢人的事，反而是它认清现实、回归理性的表现。
它用实际行动证明了，它的产品力就值这个降价后的价钱，之前的定价是带有太多品牌光环的虚高成分。
而逼着它做出改变的，正是我们日益强大的国产品牌。
正是因为有了理想、问界、比亚迪这些优秀的“中国制造”，才让合资品牌感受到了前所未有的压力，不得不拿出更有诚意的价格来参与竞争。
这场由我们自己品牌掀起的市场变革，最终受益的，还是我们每一位普通的汽车消费者。
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