我们都经历过……签完合同，把车开出车行，那一刻，你感觉自己站在世界之巅。然后现实就来了，也许是在第一次加油的时候，也许是当你意识到你梦寐以求的新车几乎停不进你的车库的时候。
在汽车领域，买家后悔并不总是因为买到了一辆不好的车——有时是因为买了一辆性能过剩的车、一辆不合适的车，或者一辆纸面上看起来很棒但实际价格超出预算的车。这份榜单上的车型代表了2025年新车买家购车后最常产生后悔情绪的几种情况。
这些机器通常性能卓越，功能强大，但它们也存在一些缺陷、成本或不足之处，会让买家措手不及。
宝马X7
X7是宝马的旗舰SUV，凭借其巨大的双肾型进气格栅和三排豪华座椅，气场十足。许多买家被其强大的气场和高端品牌所吸引，但拥有它的实际体验却可能令人清醒。
第一年的折旧率通常超过20%，这对于刚花了8万到10万美元买车的人来说无疑是一笔不小的开支。宝马的保养成本也一如既往地远高于主流品牌，而且频繁的软件更新也让人感觉像是在做家务。虽然宝马的豪华程度毋庸置疑，但许多买家在购车后才意识到，像雷克萨斯TX甚至起亚Telluride这样的竞争对手也能提供类似的实用性，而且经济压力要小得多。
X7 是一款漂亮的机器，但它对车主的要求也很高。
梅赛德斯-奔驰 EQS SUV
EQS SUV凭借其引人注目的Hyperscreen超大屏幕和流畅静谧的操控，代表了梅赛德斯-奔驰的电动未来。然而，早期用户往往会发现，10.5万美元的起售价仅仅是诸多妥协的开始。
实际续航里程往往低于美国环保署（EPA）的预估值，尤其是在寒冷天气或激烈驾驶的情况下，这让一些车主感到里程焦虑。MBUX信息娱乐系统的学习曲线比预期更陡峭，一些车主觉得其触控操作过于繁琐，即使是简单的操作也难以完成。豪华电动汽车的贬值速度尤其惊人，部分车型在第一年就贬值了30%至40%。
EQS SUV 的技术无疑令人印象深刻，但买家有时会希望他们当初能等等下一代产品，或者选择一个更成熟的电动汽车平台。
道奇 Durango SRT Hellcat
Durango SRT Hellcat 拥有 710 马力，是你能买到的动力最强劲的三排座 SUV。
这车开起来确实很拉风，走到哪儿都能吸引眼球，但如果你每周要去两次加油站，新鲜感很快就会消失殆尽。根据美国环保署（EPA）的油耗评级，市区油耗为12英里/加仑，高速公路油耗为17英里/加仑，这意味着如果你正常驾驶，每年光是高级汽油就要花费4000到5000美元。
为了驾驭如此强劲的动力，车辆配备了硬朗的悬挂系统，但这也使得日常驾驶颇为颠簸，尤其是在后排乘坐儿童时。保险费用往往令购车者感到意外，有时甚至高达每年 3000 至 4000 美元，而保险公司却将这辆车视为高风险车辆。
头几个月绝对令人兴奋，但蜜月期过后，许多车主会发现自己渴望更实用的东西。
路虎卫士
新款卫士外观惊艳、性能卓越，个性鲜明，鲜有现代SUV能与之匹敌。然而，路虎一贯的可靠性问题却如影随形，许多卫士车主即便在新车上也遭遇了令人头疼的故障。
一位车主在Reddit上说：“路虎的可靠性一直不怎么样。我的卫士在英国汽车博物馆的停车场抛锚了，当时我正在尝试进行现场维修。几个路虎工程师路过，谈论着我的卫士和它的故障，他们说，‘嗯，毕竟是路虎嘛。’”
“所以，当那些设计这些玩意儿的工程师都承认这一点的时候……没错，你的名声是实至名归的。”
常见问题包括电气故障、信息娱乐系统故障以及偶尔无故亮起的发动机故障灯。保养周期频繁且费用昂贵，日常维护费用通常比丰田或本田的同级别车型高出 50% 至 75%。
这款车的贬值曲线非常陡峭，三年的路虎卫士通常会损失原价的45%到50%。它是一款让人心动的车，但也容易让人心碎，尤其是当你被困在路上等拖车，而你的朋友开着他们的4Runner从你身边呼啸而过时。
阿尔法罗密欧 Giulia Quadrifoglio
Giulia Quadrifoglio是市面上最具驾驶乐趣的运动轿车之一，它搭载源自法拉利的双涡轮增压V6发动机，声浪宛如天籁。驾驶爱好者们对这款车爱不释手——直到他们开始计算养车成本。
可靠性问题确实存在，电气故障和一些小毛病比德系或日系竞争对手更频繁地出现。经销商网络稀少，这意味着一些车主需要长途跋涉才能进行日常保养或保修。贬值速度惊人，某些车型仅三年就贬值50%，8.5万美元的购车价格令人难以接受。对于一款旨在激烈驾驶的汽车来说，高标号汽油、高性能轮胎和刹车片的运行成本很快就会累积起来。
这是一辆驾驶体验极佳的汽车，作为第二辆车比作为日常用车更合适。
玛莎拉蒂 Grecale
玛莎拉蒂进军紧凑型豪华SUV市场，以意式风格和悦耳的引擎声浪与保时捷Macan展开竞争。然而，消费者很快发现，Grecale 6.5万至9.5万美元的售价并没有带来与德国竞争对手相同的精致度和可靠性。
早期车型的制造质量问题一直困扰着车主，他们反映存在异响、装配工艺粗糙以及信息娱乐系统故障等问题。保养成本更是高得惊人，日常维护费用通常比同级别的宝马或奥迪车型高出50%到100%。Grecale的贬值速度也快得惊人，第一年的贬值幅度往往超过25%到30%。
虽然它的外观很棒，听起来更棒，但许多买家发现自己后悔当初没有选择保时捷 Macan，或者干脆选择德国车。
奥迪 e-tron GT
e-tron GT 是一款令人惊艳的电动豪华旅行车，每次坐进驾驶舱都能感受到非凡的驾驶体验。售价超过 10 万美元，买家自然期待完美，但现实中却存在一些令人沮丧的妥协之处。
对于一辆售价高达六位数的汽车来说，后排空间异常狭窄，与其说是真正的四座车，不如说更像是一辆2+2座车。实际续航里程通常在200-220英里左右，即使激烈驾驶也难以达到，因此长途旅行需要仔细规划行程。在Electrify America充电站充电时，充电情况时好时坏，一些车主反映充电桩经常断电或充电速度缓慢。维修保养需要专业技师，即使是轻微的车身维修，费用也可能高得惊人。
它拥有令人难以置信的驾驶体验和华丽的车身外观，但日常实用性却让位于时尚。
宝马 M8 竞赛版
M8 Competition是宝马的顶级豪华旅行车，将617马力的强劲动力融入流畅的车身线条之中。然而，许多买家发现，对于日常驾驶而言，它的性能过于强劲，在公共道路上难以有效利用，而偏硬的悬挂也让乘客感到不适。
14万美元的起价使其跻身超级跑车行列，但内饰虽然不错，却缺乏足以匹配其高昂价格的特别之处。激烈驾驶时油耗仅为个位数，这意味着你每年至少需要5000美元的高级汽油预算。复杂的动力系统和电子设备意味着高昂的维护成本，即使是日常保养也很容易超过2000美元，足以让你的会计师垂涎三尺。
它是一项技术上的杰作，但许多车主意识到，如果选择 M5，甚至完全放弃这个品牌，他们会获得更多乐趣，减少很多麻烦。
雷克萨斯 LX 600
LX 600 是雷克萨斯的旗舰 SUV，基于传奇的兰德酷路泽平台打造，拥有无与伦比的可靠性。尽管它优点众多，但买家往往会因为其越野性能所做出的妥协而感到后悔。
这款双涡轮增压V6发动机动力强劲，但综合油耗仅为17英里/加仑左右，车主每年燃油成本高达4000美元甚至更多。起价近9万美元，顶配车型更是超过13万美元，与更现代的竞争对手相比，性价比明显不足。虽然相比前几代车型有所提升，但与配备空气悬架的德国竞争对手相比，其乘坐舒适性仍然略显老旧，缺乏卡车般的操控感。大多数LX车主都不会进行越野驾驶，因此在公路行驶舒适性方面的妥协显得毫无意义。
如果你真的需要它的功能，那它确实是一台很棒的机器，但很多买家发现他们为永远用不到的功能买单。
保时捷 Taycan
Taycan 以纯电动车身的形式，完美传承了保时捷传奇般的驾驶动态，带来真正与众不同的驾驶体验。然而，拥有 Taycan 的日常使用却并非易事，尤其对于那些预算紧张、渴望拥有一辆保时捷的买家而言更是如此。
基本款起价约为 9 万美元，但大多数买家在添加必要选装件后最终花费接近 12 万美元，保时捷的定价策略意味着所有选装件加起来价格不菲。实际续航里程往往令人失望，混合路况下通常只有 200-230 英里，因此长途旅行需要仔细规划。
充电基础设施虽然有所改善，但仍然不如加油方便，而且寒冷天气会显著影响续航里程。保险费用也让许多购车者感到意外，高性能跑车的保险费用通常每年高达 3000 至 4000 美元。
Taycan 是一款了不起的车型，但日常生活中与它相伴需要耐心和妥协。
梅赛德斯-AMG G63
G63堪称经典，方方正正的硬汉造型彰显着成功，毫不掩饰自己的傲气。然而，它高达18万美元且价格还在不断攀升，也堪称最昂贵的、极不实用的交通工具之一。
综合油耗约为每加仑13英里，而且必须使用高级汽油，这意味着每年光加油就要花费超过6000美元。虽然驾驶体验如同农用车辆一般舒适，但颠簸的行驶感受和笨重的操控在日常交通中很快就会让人感到厌倦。
在市区停放这辆庞然大物简直是件令人头疼的事，更别提停进大多数住宅车库了。许多买家最终只能把它当成周末玩具停在车库里，这使得高达六位数的售价更加难以令人信服。它的确是身份的终极象征，但身份的代价也相当高昂。
凯迪拉克凯雷德-V
凯迪拉克Escalade-V搭载机械增压V8发动机，堪称美式奢华的极致体现，这款家用SUV拥有682马力。起价15.5万美元，价格与路虎揽胜相仿，但贬值速度却与美国本土豪华车类似，三年内往往会损失40%到50%的价值。
这款增压6.2升V8发动机动力强劲，但城市油耗仅为12英里/加仑，这意味着正常使用情况下每年的燃油成本将超过5000美元。保险公司认为这款车更换成本高昂，而且从统计数据来看，车主很可能驾驶风格比较激进，因此保费往往高得惊人。此外，它庞大的车身尺寸也给日常使用带来了诸多挑战，无论是在停车场、免下车餐厅还是居民区街道，都难以驾驭。
虽然它无疑令人印象深刻，并且具有独特的美国特色，但许多买家发现自己后悔当初没有选择更合理的凯雷德配置，或者选择育空·德纳利来节省 5 万美元。
结论
买车后悔并不意味着你做出了糟糕的选择——它通常意味着你出于一时冲动做出了与实际情况不符的选择。这份榜单上的车通常都是设计精良的机器，在某些方面表现出色，但它们也要求车主在其他方面做出重大妥协。
无论是油耗超出预期、维修费用令人咋舌，还是700马力的实际使用效果远不如展厅里宣传的那样出色，这些车辆都能给我们带来宝贵的教训。避免日后后悔的关键在于签字前进行诚实的自我评估：你真的需要所有这些性能吗？你会真正用到这些功能吗？你的预算能否承担后续的费用？
有时候，更明智的选择是降低配置级别，选择不同的品牌，或者干脆等到你的情况更符合你的购车梦想时再做决定。记住，最好的车不一定是最令人兴奋的——它是最适合你生活，每次启动都不会让你感到压力的车……
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