最近车市里有个事儿挺有意思的，那就是日产这个曾经在中国市场响当当的品牌，突然发布了一款叫NX8的新车。
有意思在哪呢？
一般新车上市，都得先去工信部那里排队挂个号，等公示出来了大家才知道长啥样、有啥本事。
可日产这次不按套路出牌，自己直接就把实拍图给放出来了，一副急着要跟大家见面的样子。
这操作背后，就让人忍不住想多问几句了：日产这是憋了什么大招？
还是说，看着咱们国内新能源车市场打得这么火热，它终于坐不住，要下场拼一把了？
这款NX8，到底是日产的翻身之作，还是又一次无奈的跟风？
咱们先来好好打量一下这台车。
第一眼看上去，你可能会觉得这不像你印象里的日产车。
它个头相当大，车身长度快到四米九了，轴距也接近两米九，这尺寸放在一堆车里，绝对是个大块头，属于标准的中大型SUV。
这个级别的车，咱们国内消费者最熟悉的就是理想L7、问界M7这些了，日产把NX8做这么大，明摆着就是要跟这些热门车型掰掰手腕。
但你看它的设计，跟以前的奇骏、逍客那种圆润温和的家庭风格完全不一样了，车身线条变得特别硬朗，有棱有角的，甚至还有点欧洲车那种讲究力量感和运动感的意思。
这说明日产也想明白了，现在买车的年轻人越来越多，光靠老实本分已经不行了，车子也得长得帅、有性格，才能吸引人的眼球。
可以说，单从外观上，日产这次就拿出了十足的诚意，想告诉大家它要变一变了。
看完了样子，咱们再来聊聊这台车的“心脏”，也就是它的动力系统，这才是NX8最有看点，也是最有争议的地方。
日产这次学聪明了，知道现在大家买车的需求不一样，所以直接给了两个选择：一个纯电动版，一个增程版。
纯电版用的技术很主流，直接上了800V高压平台。
这个800V是啥意思呢？
简单理解，就像咱们家里充电，原来用的是普通充电头，现在给你换了个超级快充，充电速度一下子就提上来了，能大大减少在充电站排队等候的时间。
动力方面也提供了215千瓦和250千瓦两种电机，这个数据在同级别的电动车里算是相当不错的，开起来肯定不会觉得没劲。
不过，日产在公布信息的时候留了一手，没说电池到底有多大、充满电到底能跑多远，这就给大家留下了个悬念，也让人们对它的最终表现多了一份期待。
真正让大家讨论起来的，是它的增程版。
增程这个技术，咱们国内的理想汽车已经玩得炉火纯青，简单说就是车上有个发动机，但不直接驱动车轮，而是像个“充电宝”一样给电池充电，车子始终是用电机来开。
日产NX8也用了这个路子，但它的玩法有点特别。
它提供了几种不同大小的电池，最小的只有20.3度电，最大的也才37.4度，对应的纯电续航里程分别是102公里和185公里。
看到这个数字，很多人可能第一反应就是“这也太少了吧？”。
确实，现在咱们国内的增程车，像理想、问界这些，纯电续航动不动就做到200公里以上，恨不得让你平时上下班完全当纯电车开。
相比之下，日产这个100多公里的续航，看起来确实有点不够看。
但是，事情得两面看。
日产敢这么做，背后肯定有它的盘算。
它的“杀手锏”在于另一个数字：亏电油耗。
根据官方公布的数据，这台NX8在电池电量用完、完全靠发动机发电行驶的时候，一百公里的油耗只有5.15升。
这是一个非常惊人的数字。
要知道，这可是一台重量超过两吨的中大型SUV，很多尺寸小得多的家用轿车，油耗都比这个要高。
这就把一个选择题摆在了消费者面前：你到底是想要一个超长的纯电续航，为此要背着一块又大又重的电池，并且多花好几万块钱；还是想要一个够用的纯电续航，满足日常通勤就够了，然后换来一个极低的、甚至比很多油车还省的长途油耗？
日产的算盘打得很精。
它瞄准的，可能就是那些非常务实的家庭用户。
对这些人来说，每天开车可能就是上下班、接送孩子，有个100公里的纯电续航，足够跑两三天了，回家充个电，用车成本很低。
而偶尔周末或者节假日要出远门，也不用担心续航焦虑，因为这台车的发动机效率非常高，跑长途的油钱甚至比开传统的燃油SUV还要省。
这种“小电池+超低油耗”的组合，本质上是在追求一种极致的系统效率，而不是单纯地堆砌硬件。
这很符合日系车企一贯的工程师思维，就像早年本田的混动系统一样，不是靠把电池做大取胜，而是靠发动机、电机和电控系统之间的精妙配合，达到整体节能的目的。
这台车出自日产一个叫做“天演架构”的全新平台，这是日产为了撕掉“油改电”这个不太好听的标签，专门研发的原生电动车平台。
有了这个新平台做底子，NX8在车内空间、安全性能和智能化方面，才能真正跟上现在国内新势力的步伐。
从去年12月初就开始放出消息预热，能看出来日产对这款车寄予厚望，也想尽快把它推向市场。
现在最大的悬念就是价格了。
如果NX8的增程版能定一个比理想、问界这些车型更有竞争力的价格，那么它这种“不走寻常路”的策略，说不定真的能打动一部分消费者。
毕竟，不是所有人都需要一个“移动的家”，配齐冰箱彩电大沙发；有很多人，需要的只是一台可靠、省心、经济实用的好车。
日产NX8，正是冲着这部分最广大的用户群体来的，它能不能成功，就看最终市场愿不愿意为这种“高效务实”的理念买单了。
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