上个月投诉最多的MPV，榜首居然是比亚迪夏？不是某款冷门车，也不是新势力“翻车”，而是刚上市、月销3000台、搭载五代DM技术的比亚迪夏，单月投诉量高达35条，直接冲上榜首。更让人意外的是，丰田赛那、格瑞维亚、本田奥德赛悉数上榜，加上小鹏X9、岚图梦想家、现代库斯途，日系两强竟一口气占了四席。这背后，是产品力的问题，还是高销量带来的“幸福烦恼”？我翻遍投诉数据，结合试驾体验，带大家看清这些MPV的真实一面。
比亚迪夏：技术光环下的“小毛病”？
作为比亚迪首款中大型MPV，夏承载了太多期待——第五代DM混动系统、行政级空间、豪华内饰，24.98万起的定价也算诚意。我试驾过这车，低速纯电行驶安静顺滑，亏电油耗实测6.3L/100km，确实扛打。但问题也出在这“新”字上。
有车主反馈：“销售说上市优惠3万，结果一个月后价格没变，宣传的‘首任车主三电终身质保’也没写进合同。”这类“价格变动与宣传不符”的投诉占了大头。我理解大家的愤怒——谁不希望买新车像买手机一样透明？
更值得注意的是“前后悬挂跑偏”问题。我试驾时并未察觉明显跑偏，但有几位车主反映车辆在高速变道时方向盘需要持续微调，像是“车头不听使唤”。这可能与四轮定位出厂标定有关，也可能是悬架衬套批次问题。新车上市初期，装配工艺和品控稳定性本就是考验，比亚迪产能爬坡快，品控压力自然大。
建议各位车友：提车时务必做一次四轮定位检测，别嫌麻烦。理性消费不是不买，而是买得明白、验得清楚。
小鹏X9：智能MPV的“成长烦恼”
小鹏X9是目前市面上少有的主打“智能驾控”的MPV，基于SEPA 2.0扶摇架构，标配后轮转向+空气悬架，转弯直径仅10.8米，比很多轿车还灵活。我开着它在山路上“劈弯”，后排朋友居然没晕车——这在MPV里堪称奇迹。
但它也收到了17条投诉，问题集中在“悬挂跑偏”“座椅故障”和“辅助驾驶系统不稳定”。一位车主说：“开启NGP（智能导航辅助驾驶）后，车辆在匝道口突然减速，差点被后车追尾。”这让我想起试驾时的一幕：X9在识别施工路段锥桶时反应迟钝，系统犹豫了几秒才变道。
智能驾驶的边界在哪？ 我认为，小鹏的算法激进，追求“拟人化”驾驶，但复杂场景下反而容易“想太多”。相比之下，理想MEGA更保守，宁可早变道也不冒险。没有绝对对错，只看你更信哪一套逻辑。
另外，部分车主反映第三排座椅自动折叠卡顿，甚至“自己乱动”。这背后是复杂的电机+传感器联动系统，一旦信号干扰或程序BUG，就容易出问题。越是智能，越要经得起“日常琐碎”的考验。
岚图梦想家：豪华与“小毛病”并存
梦想家是我试驾过最像“移动客厅”的MPV。PHEV版满油满电续航超1000公里，纯电版CLTC 600km+，四驱系统加持，过弯稳得像贴地飞行。但14条投诉里，“影音系统卡顿”“电机异响”被反复提及。
有位车友说：“放着音乐，突然黑屏重启，后排孩子看的动画片也断了。”这种体验确实糟心。我试驾时也遇到过语音唤醒延迟，说“打开空调”等了三秒才响应。高端MPV拼的不只是动力，更是细节体验的“零容忍”。
另外，“转向系统异响”在多款MPV中出现，包括赛那、格瑞维亚。我在试驾赛那时，低速打满方向，能听到“咯噔”一声，像塑料件摩擦。厂家解释是转向柱万向节正常声音，但用户不买账——“新车就不该有奇怪声音”是普遍心理。
丰田双雄：销量高，投诉也不少？
丰田赛那上月卖了8476台，格瑞维亚6137台，加起来近1.5万台，占MPV市场大头。高销量带来高关注度，投诉量自然水涨船高。赛那10条投诉中，“方向盘自由空隙过大”被多次提及。我试驾时也感觉，高速巡航时方向盘轻微晃动，需要不断修正。
这其实是丰田TNGA-K平台的调校风格——偏向舒适，转向手感偏轻，路感过滤较多。不是故障，而是风格。但习惯了精准转向的车主会觉得“松散”。
格瑞维亚的“轮胎开裂”“制动异响”更值得警惕。有车主反馈，新车半年胎侧出现细裂纹，4S店坚称“正常老化”。但从材料学角度看，优质橡胶在正常使用下两年内不应开裂。这可能是批次问题，也可能是仓储或运输环节暴晒所致。
现代库斯途：低价背后的“硬伤”？
库斯途指导价17.18万起，优惠后裸车12万，性价比炸裂。但9条投诉中，“车身生锈”“出售问题车”触目惊心。一位东北车主说：“提车三个月，车门下沿开始锈蚀，4S店说是‘运输磕碰’，可我根本没撞过。”
我查过资料，部分早期批次库斯途确实存在电泳漆工艺瑕疵，尤其在高湿高盐地区易生锈。低价不等于低质，但成本压缩必然影响某些环节。建议想买库斯途的朋友，务必检查底盘和车门缝隙，别光看价格。
本田奥德赛：经典为何也“翻车”？
奥德赛保值率常年第一，空间魔术师名不虚传。但8条投诉中，“发动机漏油”“车门故障”让人揪心。有车主反映，三四年车龄的奥德赛气门室盖垫老化渗油，维修要拆发动机，费用上万。
这其实是老款车型的通病，新款已改进密封材料。但“高保值率≠低故障率”——很多二手车商收车时专门检查发动机和滑门轨道，问题车直接压价。
另外，转向异响在老款奥德赛上也常见，多为转向机助力泵老化。经典车型的口碑，是靠一代代改进堆出来的，不能因老而信，也不能因新而惧。
横向对比：谁更值得买？
车型 优势 风险点 适合人群
比亚迪夏 五代DM省油、配置高 新车品控待验证 追求新技术、能接受“尝鲜”风险的用户
小鹏X9 智能驾驶强、操控好 系统稳定性待提升 科技控、喜欢“未来感”驾驶体验的用户
岚图梦想家 豪华感足、续航长 车机偶发卡顿 商务接待、注重乘坐品质的家庭
丰田赛那/格瑞维亚 保值率高、省心 转向偏轻、部分异响 稳妥派、看重长期使用成本的用户
现代库斯途 价格低、空间大 生锈风险、品牌力弱 预算有限、对品牌不敏感的实用主义者
本田奥德赛 空间灵活、保有量大 老款漏油问题 经典爱好者、二手市场活跃地区用户
未来趋势：MPV会更“聪明”还是更“可靠”？
现在MPV越来越卷：比亚迪拼技术，小鹏拼智能，丰田拼口碑，现代拼价格。但用户最关心的，永远是“别出毛病”。再强的辅助驾驶，也抵不过一次发动机漏油带来的焦虑。
我认为，未来MPV会分化：一类走“智能电动”路线，像小鹏X9、理想MEGA；一类走“可靠实用”路线，如赛那、奥德赛。消费者要做的，不是盲目追新，而是问自己：我到底要一辆会思考的车，还是一辆不出错的车？
顺便问一句：如果你买MPV，最不能容忍的毛病是什么？是异响、漏油，还是车机卡顿？ 欢迎在评论区聊聊你的“底线”。
另外，有车友问我：“能不能做一期MPV儿童安全座椅安装测评？”——安排！下期咱们不聊投诉，聊安全。买车是为了家人，安全才是最大豪华。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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