华为再添“界”系新成员；公安部将限制汽车百公里加速小于5秒｜11月车事月报

政策法规

◆六部门发文：拓展汽车改装、房车露营等汽车后市场消费

11月26日，工业和信息化部、国家发展改革委等六部门联合印发《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》，目标是到2027年，消费品供给结构明显优化，形成3个万亿级消费领域和10个千亿级消费热点。其中提出，聚焦智能网联新能源汽车、消费电子等重点行业，开展双百典型创新应用专项活动；鼓励新能源汽车等领域绿色低碳消费；拓展汽车改装、房车露营、汽车赛事等汽车后市场消费，促进汽车租赁高质量发展。

点评：多管齐下，有望充分释放汽车消费潜力。

◆工信部：聚焦智能网联新能源汽车等新兴产业重点领域 创建示范基地

11月24日，工业和信息化部发布《关于开展国家新兴产业发展示范基地创建活动的通知》。其中提出，示范基地瞄准新一轮科技革命和产业变革前沿，面向2035年和“十五五”时期国家发展战略，聚焦党中央、国务院部署的新一代信息技术、新能源、新材料、生物、高端装备、智能网联新能源汽车、绿色环保、低空装备、航空航天等新兴产业重点领域。到2035年，创建100个左右园区类国家新兴产业发展示范基地、1000个左右企业类国家新兴产业发展示范基地。

点评：有助于集中资源培育新动能，推动产业升级，提升我国汽车在全球产业链中的地位。

◆我国牵头制定的联合国全球技术法规《电动重型车辆车载电池耐久性》获表决通过

据工业和信息化部网站11月24日消息，联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）第197次全体会议召开期间，由中国、美国、日本和欧盟共同牵头制定的联合国全球技术法规（UN GTR）《电动重型车辆车载电池耐久性》经各缔约方投票表决通过、正式发布实施。该法规主要规定了电动重型车辆电池可用能量测试方法、车载电池衰减的要求及验证方法等内容，对规范电动重型车辆车载动力电池耐久性测试、科学评价电动重型车辆电池运行状态具有重要意义。

点评：法规将为全球电动重卡产业健康发展提供重要支撑，助力全球交通绿色转型。

◆《汽车数据出境安全评估方法》团体标准发布

近日，由中国出入境检验检疫协会综合质量服务标准化技术委员会（CIQA/TC12）组织起草的《汽车数据出境安全评估方法》（T/CIQA131—2025）团体标准正式批准发布，自发布之日起实施。该标准由中国汽研牵头起草工作，联合赛力斯集团、比亚迪汽车、中国一汽等25家企事业单位共同完成编制，填补了汽车行业数据出境安全评估的具体操作标准空白。

点评：这为企业数据合规出境提供清晰指引，助力中国汽车产业在全球竞争中稳健前行。

◆公安部将限制汽车百公里加速小于5秒

近日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿（下称《条件》）。其中提及限速要求：乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间（0～100km/h）不少于5秒的默认状态。

点评：既为技术创新划定安全底线，又引导行业转向理性发展，推动新能源汽车从“参数竞赛”向“安全可靠”转型。

◆商务部等四部门：严控新车以二手车名义出口

11月14日，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署发布关于进一步加强二手车出口管理工作的通知。通知提出，严控新车以二手车名义出口。自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含180天）的车辆，各地商务主管部门应指导本地企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，对无法提供上述材料的车辆，不予发放出口许可证。

点评：此举直指近年来出现的“零公里二手车”出口乱象，将引导行业聚焦真实二手车的价值挖掘。

◆工信部公布2026、2027年度新能源汽车积分比例要求

工信微报11月11日消息，工业和信息化部近日印发《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知》，明确2026年度、2027年度的新能源汽车积分比例要求分别为48%和58%，新能源乘用车标准车型分值较上一阶段平均下调50%。

点评：通过积分压力促使企业加大新能源投入，同时平衡市场供需，为行业高质量发展注入新动能。

行业信息

◆累计捐赠逾8000万港元，汽车业紧急驰援香港

11月26日下午，香港新界大埔屋邨宏福苑突发五级严重火灾，造成重大人员伤亡与财产损失。灾情发生当晚，救援工作便紧急展开，各界力量迅速汇聚，守望相助，共渡难关。据不完全统计，至11月28日，奇瑞、比亚迪、吉利、广汽、小鹏、赛力斯、小米、宁德时代、途虎养车、滴滴等汽车产业链企业捐款总额已超过8000万港元。

点评：汽车业的迅速响应，彰显了社会责任与家国情怀，也为抗击灾情、重建家园凝聚了强大力量。

◆汽车业新增两位院士：比亚迪廉玉波、宁德时代吴凯

11月21日，中国科学院、中国工程院公布2025年院士增选结果，分别选举产生中国科学院院士73人，中国工程院院士71人。汽车行业有两位入选院士，来自比亚迪和宁德时代，分别是：比亚迪集团首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波，宁德时代首席科学家吴凯。

点评：中国新能源汽车产业同时有两名一线科研工作者获此殊荣，将为产业创新生态注入强劲活力。‌

◆广州车展收官，新能源车占比近六成

11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆开幕。本届车展以“新科技•新生活”为主题理念，展会规模达22万平方米，展车总数1085辆，其中新能源车629辆，占比近六成；93辆全球首发车中，智能电动化车型更是绝对主角。

点评：作为“十四五”期间最后一个全国性车展，广州车展不仅是对过去5年技术积累的全面总结，更是中国汽车工业从规模领先迈向价值引领的新起点。

◆1-10月我国新能源汽车出口首超200万辆

11月11日，中国汽车工业协会发布产销数据显示，10月，我国汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%。1-10月，汽车产销分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%。1-10月，新能源汽车出口首超200万辆，新能源是拉动当前汽车出口的重要因素。去年新能源出口月均在10万辆左右，今年达到20万辆，实现翻倍增长。

点评：这一数据振奋人心，标志着我国汽车产业电动化转型成效显著，未来前景广阔。

◆中国组合驾驶辅助技术水平国际领先，市场渗透率达62.58%

11月9日，据央视新闻报道，中国汽车工程研究院发布《组合驾驶辅助技术发展报告》，其中指出，通过对40余款热门车型的专项测试，结果表明我国组合驾驶辅助技术整体水平得到显著提升，已能应对大部分行驶场景，技术水平在国际领先。报告还提到，2025年1至7月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车市场渗透率达62.58%。

点评：这彰显了我国汽车组合驾驶辅助技术的强大实力，也表明其得到了消费者的高度认可。

◆第八届进博会开幕 汽车生态链大放异彩

11月5日-10日，第八届中国国际进口博览会如期而至。作为进博会备受瞩目的展区之一，“汽车及智慧出行展区”今年以“出行，无限可能”为主题，并在延续传统汽车工业展示的同时，新增汽车未来技术与汽车文化两大板块，集中展示了全球汽车产业在电动化、智能化、低碳化领域的最前沿科技成果，形成涵盖全产业链的创新展示格局。

点评：这个舞台充分证明：中国汽车正以更加开放的姿态，与全球伙伴共同驱动创新车轮，驶向更加绿色、智能、包容的未来。

国际新闻

◆欧洲10月新车销量同比增长4.9%

11月25日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布数据，10月欧洲新车销量同比增长4.9%，其中电动汽车注册量超过汽油车与柴油车。ACEA表示，尽管近期呈现积极态势，但整体销量仍远低于疫情前水平。该协会进一步补充：“今年以来，纯电动汽车的市场份额已达到 16.4%，但在当前转型阶段，这一增速仍未达到所需水平。”

点评：欧洲汽车产业转型虽在推进，但挑战犹存，后续需持续发力。

◆英国政府将追加13亿英镑电动汽车补贴

11月23日，英国政府宣布，将追加13亿英镑（约121.09亿元人民币）电动汽车补贴，同时投入2亿英镑（约18.62亿元人民币）加快充电桩布局，进一步推动汽车产业向零排放转型。英国政府7月已启动初始资金6.5亿英镑（约60.51亿元人民币）的电动汽车补贴计划，为符合条件的车辆提供最高3750英镑（约3.48万元人民币）折扣，目前已助力3.5万人更换电动汽车。

点评：英国政府大力加码电动汽车补贴与充电桩建设，彰显其推动汽车零排放转型的决心。

◆日本对美出口连续7个月下降，汽车10月降幅7.5%成最大拖累

11月21日，日本财务省公布的贸易统计结果显示，受美国关税政策影响，日本对美出口额自今年4月以来连续7个月同比下降。10月日本对美出口额同比下降3.1%至1.75万亿日元（1美元约合157日元）。其中，拖累出口下降的汽车降幅为7.5%。汽车出口额降幅有所缩小，但仍是导致日本对美出口额持续下降的最大因素。

点评：这凸显日本汽车产业受外部政策冲击大，也反映出贸易保护主义下日本外贸面临的挑战与困境。

◆欧亚经济联盟对华载重轮胎启动反倾销日落复审调查

据中国贸易救济信息网，11月14日，欧亚经济委员会内部市场保护司发布第2025/458/AD18R4号公告称，应欧亚经济联盟企业申请，依据欧亚经济委员会2025年11月7日第11号决议，对原产于中国的载重轮胎启动反倾销第二次日落复审调查。涉案产品为轮毂直径介于17.5-24.5英寸（含），用于卡车、客车、半挂车等的新充气橡胶轮胎。

点评：此举或受贸易保护主义驱动，将对中国轮胎出口造成挑战，企业需积极应诉，同时加速全球化布局与技术创新，以应对贸易壁垒。

◆联邦补贴到期 多家车企在美电动汽车销量下滑

当地时间11月3日，多家汽车制造商表示，由于最高达7500美元的联邦购车补贴在10月结束，当月美国纯电动车销量出现暴跌。福特汽车、起亚汽车、现代汽车报告称，电动汽车销量出现大幅下滑，原因是许多消费者在补贴结束前已提前完成购买。其中，福特10月纯电动车销量同比下滑25%；起亚和现代的主力电动车型同比跌幅在52%至71%之间。

点评：这凸显了政策对新能源市场的强力拉动作用，也警示行业需提升产品竞争力，减少对补贴的依赖。

企业信息

◆蔚来三季度财报毛利率大增，李斌重申四季度盈利信心

11月25日，蔚来发布2025年三季度财报。三季度营收217.9亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7%，创历史新高。三季度综合毛利率13.9%，创近三年来新高，产品和服务盈利能力显著增强。三季度整车毛利率14.7%，创近三年新高。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示对实现四季度盈利仍有信心。

点评：交付、营收、毛利率等多项指标创新高，现金储备大增且现金流正向，蔚来展现强劲发展势头，期待四季度能成功实现盈利。

◆广汽集团：全固态电池中试产线已经建成试产

11月21日，广汽集团董事长冯兴亚透露，广汽全固态电池中试产线已经建成试产，率先具备了60Ah以上车规级全固态电池批量制造条件，向小批量装车搭载的目标迈出了关键一步。

点评：这是广汽集团新能源技术突破的关键一步，也将为固态电池的商业化进程提供有力推动。

◆华为申请注册“齐界”商标

11月12日，国家知识产权局商标局披露的信息显示，华为技术有限公司申请注册“齐界”商标，目前处于等待实质审查阶段。

点评：此举彰显了华为在智能汽车领域的持续深耕与长远野心。

◆京东独家销售 埃安UT super纯电小车4.99万起售

11月9日，京东联合广汽集团和宁德时代推出的纯电动小型车埃安UT super正式上市。该车型在京东平台独家销售，租电购买价限时优惠4.99万元起，整车购买价限时优惠8.99万元起。

点评：这不仅是跨界合作新尝试，也为纯电小车市场注入活力，有望打开下沉市场。

◆赛力斯登陆港交所，成年内全球规模最大车企IPO

11月5日，赛力斯在香港交易所主板完成挂牌上市，成为国内首家实现“A+H”两地上市的豪华新能源车企。赛力斯此次募资净额为140.16亿港元，是截至目前规模最大的中国车企IPO，同时也是2025年以来全球范围内规模最大的车企IPO。

点评：这将为赛力斯未来全球资源整合、技术研发协同、品牌价值提升开辟更广阔空间。

◆吉利官宣与雷诺达成巴西战略合作

11月3日，吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司（统称“吉利”）与雷诺集团正式签署巴西战略合作最终协议。吉利收购雷诺巴西公司26.4%的股份，雷诺继续保持控股股东地位并合并财务报表。18日，双方战略合作有了实质性动作，雷诺吉利巴西公司宣布将投资38亿雷亚尔（约合人民币51亿元），推动新能源技术平台及车型在巴西落地。

点评：吉利与雷诺的巴西合作，不仅让巴西成为吉利拉美战略的核心支点，更将推动中国新能源技术在南美市场的规模化落地。

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