“新国标把速度限制在25公里每小时，反而让骑行变得更危险了。”电动车专家陈宇在节目中直言。当我们以为新国标让电动车更安全时，却没想到塑料车身更容易起火、劣质提醒音分散注意力、车体设计不考虑接送孩童的实际场景。续航从30公里提升到50公里，冬天却只剩三十多公里，每天都要为充电发愁。这期播客将带您深入剖析新国标电动车在速度、续航和安全上的三大困局，并展望固态电池、快充技术等未来突破方向。原来，标准并非越严越好，如何在安全与实用之间找到平衡，才是行业健康发展的关键。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请到了一位电动车专家陈宇老师，先跟大家打个招呼大家好，我是陈宇。很高兴来参加今天的节目。新国标电动车出来之后，大家议论纷纷，有人说，它更安全了，也有人说，它更实用了，但也有不少抱怨，今天咱们就澜好好聊一聊这个话题。从速度续航到安全设计，咱们都来聊一聊。没错，这个确实是大家都很关心的一些话题。那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一个话题就是，新国标电动车在实际使用当中有哪些让人头疼的限制。首先，第一个，我特别想问，新国标到底是怎么影响电动车的速度的？新国标其实就是把电动车的速度上限定在了25公里每小时，对，就这个，其实是比之前的标准要低了很多的，那之前可能有些地方是不限速的，或者说限速比较高，那这个低了多少？就新国标出来之后，全国范围内的新国标电动车都只能跑到25公里每小时。那这个其实对于很多人来说，尤其是通情的人来说，就有点太慢了，就你夏天的时候跟自行车比，都差不多，那你想这堵车的时候你还怎么办？速度的限制到底给用户的日常骑行带来哪些麻烦。最直接的就是，你等红灯的时候，你跟汽车的距离就拉得特别大，然后你起步的时候又很慢，你超车又很吃力。你遇到一些紧急情况的时候，你的反应时间也变长了，听起来确实挺影响安全的。对，而且就是新国标之后，大家的速度都降下来了，那大家就都挤在剩下的速度里面。那你遇到一些上坡，或者说你遇到一些逆风的时候，你就完全没有办法像以前那样，可以灵活的去应对。然后你的通勤时间就明显的变长了，你的体验也下降了很多。你觉得这种速度的限制背后反映了一个什么样的问题？其实我觉得，这个速度的限制，它其实是一个为了保证安全而做的一个妥协，但是它把实用性和用户体验都牺牲了，对，就你在实际骑行当中，你经常会遇到一些需要快速通过，或者说需要灵活应对的一些场景，那这个时候你速度的限制就会让你觉得安全，反而变成了一个束缚。对，就整体的骑行的乐趣和效率都下降了很多。行新国标速度限制这部分内容，咱们就先聊到这，休息一下马上回来。咱们来聊第二个部分，续航和安全的困镜。我特别想知道，新国标电动车在续航表现上到底有哪些让人失望的地方，其实新国标它只是说，把你的电池的电压和电流限制在一个比较小的范围内那这样的话，你的续航其实提升并不是很明显就它可能从原来的30公里上升到50公里，但这其实还是远远不够的，就你跟国外的一些同类型的电动自行车比起来的话，还是差距很明显，所以就说这个续航始终还是一个影伤。没错，而且新国标之后，你电池的密度虽然说提升了一些，但是它的实际的续航还是很容易受到温度，然后你的驾驶习惯，包括你的车重的限制，就你冬天的时候，可能就只剩下三十多公里，那你如果是在北方的话，这个就其实很难满足你通情的需求，那你可能每天都要多花时间来充电，那你如果是在一些大城市的话，你可能还要考虑。是不是要带一个辅助的电源，就反而变得很麻烦。那你觉得现在新国标电动车在安全性能上最让人头疼的问题是什么？其实现在很多新国标的车，它是用的一种塑料的车身，那这种塑料的车身，其实在遇到一些撞击的时候，它是很容易起火的，那这个概率其实要比金属的车身要高很多，那就是说材料的选择就带来了新的风险，而且新国标它对于电池的外壳的强度，包括它的防撞的要求，其实还是不够的，那就导致它很容易因为一些小的碰撞就引发电池起火，再加上它的一些辅助的配置，比如说一些劣质的提醒音，它会让你分散注意力。然后包括它的一些车体的设计，比如说它的车门把座椅，这些东西都是很随意的，那这些其实都是给用户增加了很多安全隐患。你觉得现在新国标电动车在安全和实用上面这些短板，背后到底是一个什么样的原因在作祟。其实我觉得，现在的新国标，它还是更看重那个安全的底线，它没有办法去兼顾所有的安全的风险，那比如说它的电池的防护，包括它的防火这些事情它其实就是用一种比较宽松的标准的要求你，那这个时候你就会有很多的车，它其实是不达标。那再加上一些厂家为了降低成本，它就会使用一些劣质的配件，那这个就会让安全的风险雪上加霜，然后再加上一些不合理的设计，比如说它那个车体偏细，苍他没有考虑到你接送孩童一些实际的场景，那这个时候，你就会发现原来这个标准与实际的使用之间是有很大的落差的聊了这么久的续航和安全困境，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来聊第三部分，未来展望。就是说电动车行业到底怎么才能够真正的解决这些用户的痛点。你觉得行业在未来会在技术上面有哪些突破？我觉得未来的电动车的核心的突破还是会集中在电池和充电这个上面。就比如说固态电池的普及，那这个时候它的续航一下子就可以提升到200公里，甚至更高。然后它的充电的速度也会变得非常快，可能只需要几分钟就可以充满，那这样的话，就真的方便很多。没错，没错，然后除了电池之外，就是车身的设计也会变得更轻便，但是更结实包括一些智能的算法会让你骑行更高笑，包括一些新的材料会让你电动车更轻更强，但这些都会慢慢的解决我们现在觉得电动车又慢又重的这个问题你觉得电动车行业在未来会怎么去博弈？或者说会怎么去发展？我觉得未来的竞争其实还是会非常的激烈，那激烈竞争的背后，其实是技术和成本的拉锯。那比如说谁能够先突破固态电池？或者说谁能够先突破这个快充的瓶颈那谁就可以占据这个高端的市场。那同时，就是一些传统的厂家，他们也会通过一些优化供应链还有一些新的玩家，他们可能会通过一些低价策略来抢夺这个中低端的市场，那这个时候整个行业的格局就会被重新洗牌你觉得电动车行业在未来到底应该怎么去平衡标准安全和用户体验。我觉得其实标准是为了保证安全，但是标准不一定是越严越好，它需要不断的去完善，它需要去兼顾一些荆棘的性和实用的，这样的话才可以真正的让这个行业健康的发展。而不是说，只是盯着这个安全，忽略了用户实际的使用需求，那这个时候行业才会真正的走向成熟。好吧，ok了，那么今天咱们聊到这，就总结了一下新国标电动车在实际使用当中的一些困扰。然后也聊了一下未来可能的一些突破的方向。其实归根结底，我觉得只有真正的站在用户的角度去思考，才能够让这个行业真正的进步。那就是这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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