朋友，你是不是也这样：车子买来一年开不了几千公里，平时就停在地库吃灰？ 去4S店保养时，师傅总是说“时间到了，该保养了”，可一看里程表才跑了3000公里。
到底该不该听4S店的？ 其实，低里程用车的保养大有讲究，弄错了不仅白花钱，还伤车。
我邻居张先生就是个典型例子。 他的车三年只开了1.2万公里，却已经做了6次保养。 最近一次去4S店，对方要求更换变速箱油，说他这车“三年该大保养了”。 后来找懂行的老师傅一看，变速箱油还清亮得很，根本不用换。
机油更换，看时间更看用车习惯
普通矿物机油的更换周期是6个月，全合成机油可以延长到1年。 这个时间不是绝对的。 如果你每天只是开车上下班，单程不到5公里，发动机还没热就到地方了，这种情况就算一年只开3000公里，也要严格按时间保养。
相反，如果你每次开车都能连续行驶30公里以上，让发动机充分达到工作温度，全合成机油的使用时间可以适当延长到一年半。
关键是看机油的使用环境。 经常短途行驶的车辆，发动机冷启动次数多，机油中容易混入水分和汽油，变质速度更快。
4S店通常会要求每5000公里更换机油滤清器。 对于一年只开两三千公里的车辆，如果每次都是长途行驶，机油滤清器其实并不脏。 在换机油时，可以要求师傅拆下旧滤清器检查，如果看起来还很干净，继续使用问题不大。
电瓶养护，静止比行驶更伤车
车辆停放时，行车记录仪、防盗系统等设备仍在悄悄耗电。 一块满电的电瓶，静置一个月就会明显亏电。 我见过最极端的情况是，一辆车停放三个月后，电瓶彻底报废，连搭电都救不回来。
对于每周开车不超过两次的车主，建议配备一个汽车电瓶充电器。 每个月给电瓶补充充电一次，能有效延长使用寿命。 如果车辆停放超过半个月，最好请家人或朋友帮忙启动车辆，让发动机运转15分钟以上。
已经有车主通过这种方法，让原车电瓶使用了5年仍状态良好。 而同样型号的电瓶，在经常短途行驶的车辆上，往往撑不过3年。
轮胎老化：看得见和看不见的损伤
轮胎的保质期通常为5年。 即使用车再少，超过这个年限后，橡胶也会自然硬化、开裂。 特别是长期停放在一个位置的车辆，轮胎接地部位容易产生平点。
有个简单的判断方法：用一元硬币垂直插入轮胎花纹，如果能看到硬币边缘的虚线，说明花纹深度不足1.6毫米，需要更换。 对于低里程车辆，更常见的是轮胎侧壁出现细密裂纹，这种老化比磨损更危险。
建议每三个月检查一次胎压，保持比标准值高0.1-0.2Bar。 长期停放时，最好用千斤顶将车辆稍微顶起，让轮胎脱离地面。 有车主在车辆闲置半年后，发现轮胎上出现了明显的平点，行驶时车身抖动，这种损伤是不可逆的。
刹车系统，潮湿是隐形杀手
刹车油具有吸湿性，使用两年后含水量可能超过3%。 在南方潮湿地区，这个时间会缩短到一年半。 含水量超标的刹车油，在连续制动时容易产生气阻，导致制动距离变长。
有个简单的检测方法：在空旷场地以40公里/小时的速度行驶，然后急刹车。 如果感觉刹车踏板变软或制动距离明显变长，很可能需要更换刹车油。 对于很少上高速的车辆，刹车片磨损很少，刹车盘可能因潮湿而生锈。
车内油液，别被4S店“套路”了
变速箱油的更换周期一般在6万公里或4年。 对于一年开不到5000公里的车辆，完全可以等到5-6年再考虑更换。 防冻液也是如此，现在很多车型使用的是长效防冻液，使用年限可达5年或16万公里。
空气滤清器的更换更应该视情况而定。 如果用车环境干净，即使两年不到1万公里，滤清器可能依然很干净。 每次保养时可以让师傅取出检查，用气枪吹一吹灰尘继续使用。
长期停放的专业建议
如果确定车辆要停放一个月以上，最好将电瓶负极断开。 油箱要加满油，以减少内部空间锈蚀。 车内不要放置任何食品、饮料，以免发霉变质。 手刹不要拉紧，手动挡车辆挂入挡位，自动挡车辆挂入P挡，用轮胎垫块固定车辆。
有经验的车主会在长期停放前做一次精细洗车，特别是彻底清洁轮胎钢圈和刹车盘上的污垢。 给车门密封条喷涂橡胶保护剂，防止粘连。 在发动机舱内放置一些防鼠薄荷包，避免小动物咬坏线束。
低里程用车的保险策略
现在有保险公司推出按里程计费的保险产品。 一年行驶不超过5000公里的车辆，保费可以优惠20%-30%。 第三者责任险建议至少购买200万元保额，考虑到现在的事故赔偿标准。
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