要说今年合资汽车品牌中，哪家最讨人喜欢，莫过于和自主汽车品牌比亚迪、长安、吉利正面硬刚的“东风日产”，前脚推出日产N7掀起一阵波澜后，后脚就推出了定位10万级的合资插混轿车N6。值得一提的是，这日产N6作为“后来者”，沿袭了国产新能源车一贯的打法，全系标配21.1kWh大电池，CLTC工况纯电续航180km，超过了竞品比亚迪秦L DM-i和吉利银河A7，并且权益优惠后起售价低至9万出头，同时WLTC工况馈电油耗仅2.79L/100km，再加上42kW直流快充功能，满足了大多数预算有限的消费群体的购车需求。
不过话说回来，作为一款十万级的中型插混轿车，东风日产N6虽然空间不小、续航还长，舒适配置也足够丰富，但其采用了前麦弗逊式+后扭力梁悬架结构，底盘调校偏保守，在复杂路面上滤震性一般，且内饰材质硬塑料占比偏高，和同价位自主品牌车型相比，豪华感有了，但内饰质感差强人意。所以对于预算充足的朋友来说，这段时间公布官图的东风日产NX8或许更值得关注。
具体来看，新车之所以命名“NX8”，是因为N取自日产新能源N序列，“8”在N序列下定位中大型车，而“X”则代表着探索跨界，所以简单来看，新车可以看作是一款补充日产N系列产品矩阵的中大型SUV。
从外观来看，新车继承了日产家族全新的V-Motion设计语言，2.4米贯穿式星环LED灯带搭配平面发光NISSAN品牌标识，以及前包围左右两侧的矩阵式LED大灯组，营造出宽阔精致的大气感，而这种封闭式前脸+贯穿式LED灯带的设计，也让其越来越像国产车的“嫡系部队”，既保留了一定辨识度，也遵循着当下消费市场的审美需求。
接着来看车身侧面，东风日产NX8没有恪守传统的设计理念，而是积极采用成本更高的工艺来提高型面整洁光滑度，比如隐藏式水切、低差面设计等，对于审美越来越严苛的年轻消费者来说，新车的颜值或是吸引他们的一大亮点。车尾部分，新车不出所料配备了贯穿式LED尾灯，但区别于常规设计，内部集成了“NISSAN”发光标识，并且内部发光结构丰富，由2064颗OLED发光体组成光幕尾灯，支持自定义灯语，夜间出行时辨识度不低。
另从官方渠道了解到，新车还将搭载激光雷达，未来会支持高速领航辅助NOA、城市领航辅助NOA、全场景泊车辅助等功能，参考现款在售的N7车型，预计新车将继续匹配Momenta驾驶辅助方案，和主流的华为乾崑ADS、地平线辅助驾驶方案相比，这套技术也较为成熟，同时奥迪、丰田也在使用。
尺寸方面，东风日产NX8长宽高对应4870x1920x1680mm，轴距2917mm，定位中大型SUV，对比同级别的国产新能源SUV来说，体量不算优势，但也许空间上会有惊喜也说不定。核心动力方面，新车将提供纯电和增程版两种动力选择，其中增程版搭载1.5T增程器，适配最大功率195kW驱动电机，纯电版提供最大功率215kW和250kW的两种标定功率版本可选，性能处于主流预期，相当于2.0T或3.0T高功率内燃机动力总成。
在电池续航方面，官方透露新车将基于800V高压快充平台打造，搭配全新一代宁德时代磷酸铁锂云盾电池，支持800V 5C超充技术。在电池工艺标准方面，NX8搭载宁德时代电芯，电池基于日产全球标准自主研发、自主封装，可以实现-30℃-60℃全温域覆盖。
结语
此前，东风日产N6和N7以座舱舒适性为核心竞争力，通过精准的市场定位和均衡的配置策略，成功在合资和自主品牌的市场夹缝中找到生存空间，虽然细节质感和“堆料过猛”的自主品牌竞品之间相比仍有差距，但其合资品质背书、舒适性体验，以及亲民的价格门槛，都使其成为了注重实用性和舒适性的家庭用户选择之一。不出意外的话，若东风日产NX8能延续N6/N7的产品策略，那么对于追求可靠、经济、舒适的家庭用户而言，NX8也可能是一款值得期待的家用SUV。
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