2025年12月4日，标致官方宣布2025款408X 1.6T GT版二次改款上市，厂商指导价维持17.97万元不变。这次改款的核心变化是配置调整，官方描述为“主要是配置做调整”，具体来说，是取消了旧款车型上的前排座椅加热功能。外观和内饰方面，新车预计没有明显改动，目前暂未发布实车图片，参考现有车型，它依然保持了跨界猎装车的造型风格，线条犀利，前脸采用点阵式格栅和獠牙式日行灯设计。
车型的尺寸数据为长4705毫米、宽1859毫米、高1502毫米，轴距达到2787毫米，这个尺寸在中型车中属于标准水平。离地间隙为166毫米，接近角16度，离去角21度，这些参数赋予它一定的通过性，比普通轿车更适合轻度非铺装路面。车身颜色方面，提供多种选择，包括经典的蓝色和灰色等。
内饰部分，新车延续了标致i-Cockpit设计语言，标配10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控触控屏，下方还配有一块9.7英寸的i-Toggles自定义触屏，用于快速控制常用功能。车机系统搭载Blue-i X智能情境交互系统，支持语音控制、导航和手机互联等功能。方向盘采用双辐式设计，造型运动，但部分用户反馈其遮挡仪表盘视线。座椅材质为皮革与织物混搭，支持多向电动调节，不过本次取消座椅加热后，在冬季用车舒适性上可能打折扣。
动力系统是这款车的亮点之一，它搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率129千瓦（约175马力），峰值扭矩250牛·米，匹配进口的爱信8速手自一体变速箱。官方公布的WLTC综合油耗为6.35升/100公里，且发动机可使用92号汽油，这在同级别中是一个优势。底盘调校由CLDR团队完成，强调运动性和舒适性平衡，前悬架为麦弗逊式，后悬架为扭力梁式，这种结构在法系车中常见，但部分消费者更偏好多连杆独立悬架。
配置调整的背后，反映了当前汽车市场的成本压力。前排座椅加热功能的取消，可能源于供应链成本上升或销量低迷下的精简策略。在北方地区，座椅加热是冬季实用配置，它的缺失可能影响部分消费者的购买决策。对比旧款车型，2025款二次改款在价格不变的情况下减少配置，这种做法在行业内并非孤例，但往往引发用户争议。
竞争环境中，标致408X面临多重挑战。同价位的本田思域提供1.5T发动机和更丰富的标配功能，如座椅加热和更智能的车机系统，10月份思域销量超过万辆，远超408X。大众凌渡L在价格上更具侵略性，起售价低于16万元，且搭载VTG涡轮增压技术，动力响应更快。此外，国产车型如吉利星瑞等，也在配置和价格上形成挤压。
销量数据显示，标致408X的市场表现持续低迷。2024年10月，该车型全国零售量仅为30辆，这个数字在A+级轿车市场中几乎可以忽略不计。累计今年1-10月，408X的总销量也未突破千辆，与主流竞品差距显著。品牌影响力不足是主要原因之一，标致在中国市场的知名度远低于日系和德系品牌，保值率也相对较低，第三方评估显示其三年保值率约53%，而思域等车型可达60%以上。
终端市场上，408X的实际成交价通常有较大优惠。根据经销商信息，目前这款车在全国范围内有2-2.2万元的现金折扣，使得GT版落地价进入15-16万元区间。这种以价换量的策略短期内可能刺激销量，但长期看可能损伤品牌价值。消费者反馈中，部分用户赞赏408X的设计独特性和驾驶质感，但抱怨售后网点少和配件等待时间长。
空间实用性是408X的一个卖点，掀背式尾门设计带来536升的标准后备箱容积，后排座椅放倒后可扩展至1611升，这个数据优于许多三厢轿车。车内储物空间包括门板杯架和中控台区域，满足日常家用需求。不过，后排腿部空间在中型车中属于中等水平，身高180厘米的乘客坐下后，膝盖距离前排座椅约一拳左右。
安全配置方面，新车标配多个安全气囊、车身稳定系统和胎压监测，高配车型提供自适应巡航和车道保持辅助。但对比同价位竞品，一些主动安全功能如盲点监测需要选装，这降低了性价比。质保政策上，标致提供5年或15万公里的整车质保，这个期限长于部分竞争对手，如大众的3年或10万公里。
动力系统的实际表现中，1.6T发动机在低转速区间扭矩输出平顺，8AT变速箱换挡逻辑清晰，但急加速时涡轮迟滞现象轻微存在。实测0-100公里/小时加速时间在8秒左右，这个成绩与思域1.5T版本相近。油耗方面，用户反馈城市路况下实际油耗在7-8升/100公里，高速行驶可降至6升以下。
设计细节上，408X的外观强调运动感，包括黑色轮眉和溜背造型，吸引年轻消费者。内饰用料中控台较多使用硬塑料，但工艺精细，接缝均匀。车机系统反应速度中等，偶尔出现卡顿，但支持OTA升级弥补了部分不足。音响系统为普通品牌，音质表现一般，高配车型可选装品牌音响。
市场推广中，标致为408X策划了试驾活动和线上宣传，但声量远不及新能源车型。经销商覆盖方面，一线城市网点较多，三四线城市服务不便。用户口碑中，正面评价集中在操控性和设计，负面评价涉及小故障和售后响应慢。
同级别车型中，408X的跨界定位是其独特优势，但市场接受度有限。竞争对手如丰田卡罗拉锐放等SUV车型，在空间和通过性上更具吸引力。电动车如比亚迪秦PLUS等，在用车成本和政策支持上形成分流。
配置调整的直接影响是性价比变化。座椅加热功能的成本约千元级别，取消后车辆制造成本下降，但终端优惠可能抵消部分影响。消费者购车决策中，配置权重较高，尤其是实用功能。当前汽车消费趋势显示，用户更注重科技配置和能耗经济性。
销量低迷的原因还包括品牌营销力度不足。标致近年在中国投放的广告资源减少，而竞品频繁出现在热门影视和体育赛事中。产品更新速度上，408X自2023年首次推出后，改款幅度较小，而竞品如思域已进行多次升级。
用户调研表明，潜在买家对408X的外观评价积极，但担心售后和转手价值。实际驾驶体验中，底盘滤震效果良好，但高速风噪明显。保养成本方面，小保养费用约500元，间隔里程1万公里，这个水平与主流合资品牌相当。
市场竞争态势中，A+级轿车市场容量巨大，但集中度高，头部车型占据大部分份额。408X的月销量目标原本设定在千辆级别，但实际表现远低于预期。经销商库存数据显示，部分门店库存周期超过三个月，远高于行业平均的1.5个月。
产品力分析显示，408X在动力总成和设计上有亮点，但综合配置和品牌力短板明显。同价位区间，消费者可选择的车型众多，包括国产混动车型，这些车型在能耗和智能配置上更具优势。
行业背景中，2025年中国汽车市场内卷加剧，价格战频繁。标致作为Stellantis集团旗下品牌，全球战略调整影响本地投放。408X的改款决策可能源于总部成本控制要求，而非本地化需求。
用户反馈渠道中，论坛和社交媒体上对本次改款的评价以负面为主，多数声音认为减配不减价不合理。部分忠实用户表示理解，但新客户吸引力下降。实际销售数据需等待后续月份验证。
配置对比表格显示，408X在屏幕尺寸和变速箱上占优，但主动安全配置落后。详细参数如整车质保期限长，是购车考虑因素之一。驾驶辅助系统中，低配车型仅提供基础功能，高配需加钱选装。
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