Alex Goy前往中国，体验了比亚迪旗下豪华品牌腾势的最新力作。腾势Z9 GT的目标直指宝马、奔驰乃至保时捷等劲敌，并计划于2026年登陆英国市场，力图颠覆英国豪华车市场。
如今，比亚迪几乎无人不知，对吧？这是一个生产电动汽车和混合动力汽车的中国品牌。有些车型速度很快，有些则稍逊一筹，它们的名字都有些古怪，但价格却极具竞争力。那么，如果比亚迪涉足豪华车领域会怎样呢？2026年，我们将通过其高端姊妹品牌腾势（Denza）及其首款 车型——Z9 GT——一探究竟。
腾势的设计理念就是直面宝马、奔驰、奥迪、保时捷等品牌，仿佛在说：“我盯着你呢。”你看，比亚迪一旦下定决心要做某件事，它往往就能做到，而且做得非常出色。Z9 GT 就是最好的证明，它并非简单地照搬德国车企的模式，而是在此基础上，对豪华车的概念进行了创新。作为一款猎装车，它的外观令人惊艳。流畅的曲线、优美的车身轮廓以及粗犷的 轮毂完美融合——无论从外观还是内饰来看，都堪称完美。
车内情况也大致相同。用料恰到好处，运用得也十分出色。你不会感觉自己置身于一辆 豪华车的仿制品之中，而是身处一个略显特别的地方。当然，屏幕的位置也恰到好处，时间长了可能会让人觉得烦躁，但在可控的环境下短暂体验一下，倒也并不令人反感。
我们将引进两个版本，一款是混合动力版，另一款是这款纯电动版。这款车配备100.1千瓦时的电池，驱动一台952马力、扭矩848磅英尺的电机。0-62英里/小时加速仅需3.4秒，在足够空间的情况下，最高时速可达149英里/小时。考虑到其动力，这样的速度似乎略显迟缓，但毕竟它的重量超过2.8吨，这可不是个小数目。比亚迪表示，这款车单次充电续航里程可达391英里，但这是基于中国测试标准，而非欧洲标准的WLTP测试标准。实际续航里程可能会有所不同。值得一提的是，Z9 GT可以使用比亚迪的兆瓦级充电桩。顾名思义，这些充电桩可以为兼容车辆提供1000千瓦的功率，五分钟即可增加249英里的续航里程。这项技术最初在中国推出，现在正迅速传播到世界各地，包括英国。
螃蟹牛及其他派对绝技
既然Z9 GT是比亚迪的产品，自然少不了各种花哨的功能。如果比亚迪的旗舰车型没有这些花里胡哨的噱头，那它还能算是比亚迪的旗舰吗？Z9 GT的功能确实相当智能，但你究竟能在什么情况下用到它们，就取决于你的创造力了。这款车的后轮可以反向旋转并实现自动转向，这意味着你可以先把车头对准一个空隙，然后让后轮带动车尾旋转，最终停进车位。如果你是个糟糕的平行停车高手，或者你家附近有一系列非常非常急的弯道，而这些弯道并不适合一辆近5.2米长的车……那这功能就派上用场了。但是，如果你不介意用传统的方式停车，而且你也不是住在卡通吸血鬼的城堡里，那么这功能虽然很酷，但其实没必要。
但这并非它唯一的亮点。Denza Z9 GT 可以像螃蟹一样横着走。就像圣诞派对后办公室里那个醉醺醺的年轻人一样，它会在不转弯的情况下左右摇摆地向前移动。它利用后轮转向（当然，前轮也参与转向），保持直线行驶，但车身却像蛇一样蜿蜒前行。如果你把方向盘打得太厉害，它就会像普通汽车一样转向，否则它就会横着走。Z9 GT 的信息娱乐屏幕上显示，这种横着走的行驶方式似乎是为了在拥挤的城市交通中穿梭（同时让后面的司机摸不着头脑），但话说回来，正常转向也能达到同样的效果。你或许偶尔能借此巧妙地挤进车流的缝隙里，但这感觉……实在太奇怪了。
作为炫酷的小技巧，它们确实很棒，但说实话，你只会用它们炫耀几次，然后就再也不会用了。这有点像新款 电动奔驰G级皮卡的“坦克式掉头”：纯粹是为了在Instagram上博眼球而做的无意义表演。
品质与手感
那么，作为一辆真正的汽车，它的表现如何呢？作为乘坐空间，它的做工真的非常精良，而且外观也很漂亮。看得出来，设计者对目标市场非常了解，因此打造出了一个真正令人愉悦的乘坐体验。座椅柔软舒适，支撑性也很好，所有触感都恰到好处……感觉它完全可以对德国最顶级的车型构成真正的威胁。
作为一款在中国销售的中国 车，最终登陆英国的车型与我们试驾的这辆在配置上有一些差异。首先也是最重要的是悬挂系统。中国消费者偏爱偏软的悬挂，所以我们试驾的这辆车就是这种风格。转向系统也比较软，符合中国市场的偏好，不过在正式进入英国市场之前，转向系统将会进行优化。
驶上赛道，你肯定不会对952马力带来的迅捷感受感到惊讶。面对宽阔的直道，很难不去轻踩油门——它的换挡轻柔而迅速，与它的特性十分契合。它仍然拥有接近1000马力的强劲动力，但更软的弹簧让它感觉更像是一张高速沙发，而不是一辆操控精准的GT跑车。虽然转向偏软，但这反而让这辆车比我们这片区域能找到的任何车型都更加轻松舒适。从未有过如此高速行驶却如此惬意的体验。不过，软弹簧也有缺点——在弯道中，你能明显感觉到Z9 GT的重心转移。当你全力驾驶时，它就像一头倾斜的猛兽。当然，这种感觉肯定会被修正，但确实有点奇怪。
不猛踩油门的时候，它是一款平顺、沉稳、精致的汽车，很容易让人想象自己驾驶它长途旅行。它车身宽大、舒适宽敞，需要加速时也能提供令人满意的速度。如果腾势/比亚迪宣称的续航里程属实，Z9 GT 绝对有实力成为传统汽车制造商的强劲对手。腾势现在唯一要做的就是说服欧洲驾驶者做出改变。
英国定价
比亚迪尚未公布任何欧洲或英国的官方定价指导。在中国，根据配置、动力系统等不同，价格区间为33.5万至41.5万元人民币。
换算成英镑，Z9 GT 的售价将在 35,500 英镑到 45,000 英镑之间，这确实非常划算——但我们不太可能看到这么低的价格。进口税和当地的认证要求很可能会大幅推高最终价格。
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