当赛科龙RT150s以10999元的价格亮出博世双通道ABS、KYB减震、5英寸TFT彩屏、无钥匙启动等豪华配置时，你是否好奇国产踏板车如何做到『配置拉满却价格亲民』？资深评论员陈浩在本期节目中指出：『国产供应链去掉中间环节，让原本一两万才能落地的配置直接塞进万元价位』。然而，面对日系品牌如本田ESP+发动机的平顺性和雅马哈BlueCore的低摩擦技术，国产发动机在热效率与精细度上仍有差距。如果你正纠结『预算1万出头该选国产高配还是合资品牌』，本期深入分析了配置、技术与保值率的真实权衡——或许，RT150s正是那颗打破市场格局的『性价比炸弹』。
大家好，欢迎收听我们的博客，我是主持人凌薇。今天，宗申赛科龙的高端踏板车rt150s终于上市了，咱们今天就来聊聊，这款车到底值不值得买，我们特别邀请了资深评论员陈浩，来一起讨论。陈浩跟大家打个招呼大家好，我是陈浩，很高兴能和大家分享rt150s的看法。好，那咱们就直接进入主题，今天咱们来聊一聊赛克龙rt150s到底是不是真香还是说只是智商税。我们来聊一聊国产和合资，在万元踏板车的市场到底差距有多大。最后，我们再来聊一聊，预算有限的情况下，到底该怎么选。没错，这些都是大家很关心的问题，那我们就直接开始今天的咱们先来聊第一个话题就是，国产龙头是怎么敢把rt150s定价在10999元，这个价格里面到底藏着哪些玄机。首先，第一，咱们先聊一下，赛科龙rt150s到底在配置上面有哪些让人眼前一亮的这种堆料，它这个车不光是用的纵深自己的ne150的水冷发动机，然后还有博世的双通道abs。还有kyb的减震，还有这个5英寸的tft的彩色仪表，还有无钥匙启动胎压监测油耗分析，包括骑行模式切换，这么多功能都集成在上面，就它的配置清单，其实已经可以跟很多合资的品牌去正面刚了。确实，这配置类似的确实挺有底气的。更关键的是，它很多技术其实已经很接近日系的水平了，比如说它的偏置气缸还有滚珠摇臂，还有树脂涂层的活塞裙。就它的重量更轻，散热更好，然后包括它的摩擦也更笑，所以它的性能其实是可以跟国际品牌去平起平坐的再加上它的发动机是自家生产的，然后车架是本地供应商的它的整个的制造工艺也是越来越精细，所以它的品质也是越来越有保障的。那你觉得赛科龙rt150s，它是怎么做到在价格上面这么狠的其实它的价格能拉下来最核心的原因就是它的发动机是自己终身东力生产的车架是重庆本地的供应商提供的包括它的博世abs是国内博世的工厂直供的，它的一些电子系统可能是跟国内的的一些车联网的公司合作的。它去掉了很多这种中间的环节，所以它的成本就下来了。所以就是国产的供应链，就是这么厉海。没错，还有它其实是把原本可能一两万块钱才能落地的配置都塞进了10999元里面，包括它的仪表，无钥匙启东它都是标配的，所以它整体的配置其实是非常有竞争力的。再加上它的品牌溢价能力又比合资的要弱，所以它的定价的权力就回澜了。所以它就可以又配置又价格双杀。你觉得赛科龙rt150s，它这次把价格定在这10999元，它到底想在市场上面掀起什么样的风浪？他的价格，其实就直接把合资的品牌给拉下马了，就同等配置的，以前都是要贵三四千的现在它这个价格一爆出来就是直接性价比爆棚而且它又是新的品牌新的平台然后又有这么丰富的配置，又是这么低的价格。它其实一方面是抢国产的其他的品牌市场，另一方面其实也是在逼合资的品牌去做出一些价格上的调整所以它这个价格其实就成为了它在市场上面的一张王牌好，关于赛科龙rt150s的定价策略和配置优势。这部分内容咱们就先聊到这，休息一下马上回来。然后，咱们来聊第二个部分，技术差距到底还有多大？国产和合资的发东机谁更强？其实日系的品牌像本田和雅马哈，他们的小排量的发动机，其实都是深耕了半个多世纪的结果，那他们的技术其实是非常成熟的，尤其是本田的esp加发动机，它其实是从2012年开始研发的，到现在已经是第三代了，那它的好处就是它的动力输出非常的线性，然后它的油耗也很低，它的噪音和震动也控制的非常的好，就是你骑起来非常的舒服。那看来就是日系的发动机。确实在精细程度上面和平衡感上面确实厉害。对，没错，那你看雅马哈的bluecore，它其实也是类似的，就是它主打的是高效燃烧加上低摩擦。然后它的一些独家的技术，比如它的divsl的气缸技术，它可以让气缸壁更轻，散热更快，摩擦更小，所以它的发动机的响影会更加的迅速，它的环保性能也非常的强，但是这些技术，其实国产的发动机现在也在快速的追赶有一些品牌比如宗申他们也在自研，也在用一些新材料新的工艺，那虽然说现在还是在热效率，包括平顺性上面跟日系还是有差距但是其实这个差距已经比几年前要笑了很多了，那国产的和合资的踏板车在底盘和操控上面到底差在哪？其实日系的品牌像本田和雅马哈他们的踏板车的底盘调校其实是非常精细的，那它是很多年下来积累了很多的数据，然后它的是包括它的悬挂的阻尼车架的刚性重心的分布它都是非常优化的所以它无论是在舒适性还是在操控性上面都是非常厉害的。听起来就是日系的车，人车沟通感更强对，没错，那你看像雅马哈的nmax，它其实用的就是同品牌的减震器，然后它的前叉的内管直径是33毫米，后减震是预载可调的，它的整个的阻尼的特性曲线跟国际品牌的是非常相似的再加上它的clvs联动刹车，加上博世的双通道abs，所以它的制动的效果也是非常值得肯定的。那虽然说国产的车，现在在技术上面跟国际品牌还是有差距，但是其实一些品牌比如赛克龙他们也在加强自己的底盘的调校，也在用一些更好的材料，那虽然说现在还是在舒适性包括一些细节的操控上面跟日系还是有差距。但是其实这个差距已经比几年前要笑了很多了。那你觉得国产的和合资的踏板车在智能化和配置上面最大的差距体现在哪？其实日系品牌像本田和雅马哈他们的新车，其实智能化配置更新的海是挺慢的，就他们的功能其实还是很传统的，就它主要还是以实用为主。包括它的这个仪表还有操作区域都是比较简单的。那像雅马哈的nmax它其实也只有到高配版才会有一些手机互联，那它的语音控制，包括它的胎压监测这些都是很少的，甚至有一些车型，连一个液晶仪表都没有所以说国产车确实在科技体验上面要领先很多。那你看赛克龙rt15百s，它其实就有一个非常大的彩色的tft屏幕，然后它的蓝牙连接，包括它的胎压监测油耗分析，包括它的骑行末世切换这些都是非常实用的功能。它不光是有，而且它的语音识别，包括它的手机互联是比较成熟的勇气来也非常的顺手，那虽然说可能在一些高端的配置上面，跟国际品牌还是有差距。但是其实现在国产的这些品牌，包括一些合资的品牌，其实差距已经越来越小了，那有一些品牌甚至已经可以跟国际品牌去平起平坐了那这个也是得益于国产的车企不断的在加大研发投入包括跟一些互联网的企业去合作，那未来的话，肯定是会越来越智能，越来越舒适的国产和合资发东机智能化配置的差距。这块聊的挺透，咱先暂停，休息一下再继续咱们来聊第三个话题，预算有限怎么选对吧，那如果说，我的预算只有10000出头，我到底应该买哪个？如果预算只有10000出头，那你肯定是以国产的这些品牌为主了，那你比如说像赛克龙rt15百s，或者是说雅马哈的nmax还有本田的pcx这些都是在这个价位段里面非常有竞争力的车型。那它们的特点配置非常的丰富，然后功能非常的齐全，而且很多都是国产里面比较少见的，比如说像赛克龙它就有tft的仪表，它就有蓝牙连接，它就有胎压监测，这些都是非常实用的，听起来就是国产的车，确实性价比高。没错，那你比如说，像雅马哈的nmax它的骑行模式切换，然后它的无钥匙启动都是非常提升用户体验的那虽然说它的价格可能稍微高一点，但是其实它的品牌的价值，包括它的整体的品质还是非常值得这个价的那如果你就是想要追求更高的配置更丰富的功能，那你还可以考虑一些国产品牌的稍微贵一些的车型，那可能就在10005到10008这个区间，那你就可以买到动力更强，然后配置更高的一些车型。如果说我的预算可以放到10005到10008，那这个时候我是应该选国产还是应该选合资？这个价位的话，其实国产的和合资的车型都是非常值得关注的。那比如说像赛克龙rt15百s，它的配置就非常的顶，然后它的价格也非常的顶，它甚至还有博世的双通道abs，还有tft的仪表还有无钥匙启东这些高配车型甚至还有日系的品牌所没有办法比拟的一些智能系统确实，国产的这配置清单确实诱人。但是如果你就是特别在意品牌，特别在意这个二手的保值率，那你可能海是得。看一下合资的品牌，那比如说像本田的pcx，它的品牌知名度高，然后它的市场的保有量大，所以它的保值率也比较高，但是它的价格也比较高，它的配置也比较低，那你想瑶？更高的配置，那你就得往下走那你可能就会遇到一些品质上面的一些问题所以这个时候你就得自己在配置和品牌之间去权衡一下，那如果说，我的预算只有一万块钱左右，我又想要智能配置，又想要丰富的功能，那我还有机会吗？有一款车，你一定要看看，就是赛科龙的rt1500s。它其实在10999这个价格里面，就给你塞满了配置，那你想要的无钥匙启动，然后，你想要的这个tft的仪表，你想要这个胎压监测全部都是标配，它甚至还有日系的品牌所没有办法比拟的一些智能系统这是它的优势。但它的价格确实是很实在，它的品质也是很有保障的，所以这个是你这一价位段里面非常值得考虑的一个选择。好吧，今天我们聊了这么多，关于赛克龙rt15百s的价格配置、技术上面的优势。也聊了聊国产和合资在万元踏板车市场上面的各自的特色也给大家聊了聊怎么去根据自己的需求，去选择一款适合自己的车。那么今天的内容咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期节目再见。白白。一
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