长安汽车公布了一组炸裂的数据，10月总销量27.8万辆，同比暴涨11个点！
新能源板块更是猛，单月卖出11.9万辆，同比狂飙36个点。
就在所有人以为长安要全力冲新能源的时候，他们却悄悄放了个大招。
长安逸动1.4T蓝鲸版，官方指导价8.69万，首发价直接干到6.39万！
叠加国家以旧换新补贴、厂家3万现金直降、地方补贴，这车裸车价能干到4.69万起！
算上购置税、保险、上牌，落地也就5万出头！
要知道，这可是1.4T涡轮增压加7速湿式双离合加百公里油耗5.9升的配置啊！
这配置放在大众朗逸、丰田卡罗拉身上，怎么着也得10万往上吧？
长安这是要硬刚合资车的节奏？
网友炸锅了，这价格合资车还怎么玩，长安这是要把燃油车当白菜卖？
5万多能买到1.4T双离合，我读书少你别骗我！
今天咱就来扒一扒，长安这波骚操作背后，到底打的什么算盘？
长安为啥突然这么狠？11月30日前锁单还能再省一笔！
事情得从2025年11月说起。
就在大家还在纠结双11要不要剁手的时候，长安汽车突然官宣了一个购置税补贴方案。
具体时间是2025年11月30日24点截止。
11月30日前锁单的用户，如果因为长安生产运输等非个人原因导致2026年才交车，可以享受购置税差额的现金补贴！
这话听着拗口，但意思很明白，怕你年底抢不到车，先给你吃颗定心丸。
为啥要搞这么大力度的优惠？
说白了就是年底冲量呗！
咱们看数据，长安汽车2025年的销量目标是300万辆。
到10月底他们已经卖出去237.4万辆，也就是说最后两个月还得卖62.6万辆才能完成任务。
平均下来11月和12月每个月得卖31.3万辆，而10月他们才卖27.8万辆，缺口还不小呢！
但这还不是最关键的。
真正让长安豁出去的原因是2025年的汽车价格战已经打疯了。
从年初开始比亚迪就率先发难，22款车型最高优惠5.3万。
吉利奇瑞长城纷纷跟进。
到了5月份全行业超过100款车型在降价，有些车直接腰斩！
整个行业利润率从2024年的4.3个点跌到2025年一季度的3.9个点。
这是什么概念？
卖100万的车只能赚3.9万，还不如去银行存定期！
在这种环境下长安必须出手。
要不然好不容易冲上来的销量分分钟被对手抢走。
所以长安逸动1.4T蓝鲸版这次的优惠力度才会这么狠。
官方指导价8.69万元，首发优惠价6.39万元，直降2.3万。
厂家现金补贴3万元。
国家以旧换新补贴最高1.3万元，需满足条件。
地方补贴各地不同，一般在三千到五千元。
这么一算如果你家里正好有辆旧车符合以旧换新政策，裸车价能干到4.69万起！
加上购置税按5个点算约两千，保险首年约四千，上牌费五百，全款落地也就5.3万左右！
5万多1.4T涡轮增压7速湿式双离合百公里油耗5.9升，这配置放在2023年你敢想？
但问题来了长安为啥敢这么玩？
他们不怕亏本吗？
答案是短期亏本长期赚口碑。
汽车行业有个规律，新车头三年靠利润三年后靠口碑。
长安这次把逸动的价格打到5万出头就是要用价格屠夫的姿态抢占市场份额。
等用户开了两年发现这车确实省油好开不出毛病，下次换车还会考虑长安。
到时候再卖你CS75UNI系列，利润不就回来了？
更狠的是长安还有个小算盘，用燃油车的亏损养新能源的未来。
2025年10月长安新能源销量11.9万辆，占总销量的四成多。
新能源车的利润率比燃油车高多了，卖一台深蓝S7的利润顶得上卖三台逸动。
所以长安根本不在乎逸动亏不亏，只要能把用户拉进长安的生态，未来转化成新能源用户那就是血赚！
这招够阴险吧？
但不得不说真管用！
1.4T蓝鲸发动机到底啥来头？技术含量真有这么高？
说到长安逸动这次的核心卖点就不得不提它搭载的这台1.4T蓝鲸NE发动机。
很多人一听1.4T第一反应是，这不就是小排量涡轮增压嘛大众朗逸速腾也用1.4T啊有啥稀奇的？
嘿你还别说长安这台1.4T还真跟大众那台不一样！
咱们先看数据对比。
长安蓝鲸NE 1.4T最大功率116千瓦也就是158马力，最大扭矩260牛米，热效率40个点，零到百公里加速7.9秒，百公里油耗5.9升。
大众EA211 1.4T最大功率110千瓦也就是150马力，最大扭矩250牛米，热效率37.5个点，零到百公里加速8.5秒，百公里油耗6.2升。
看出区别了吗？
长安这台1.4T功率多8马力扭矩多10牛米热效率高2.5个点加速快0.6秒油耗还低0.3升！
有人可能会说数据好看有啥用实际开起来才知道！
没错所以咱们再来扒一扒这台发动机的技术细节。
第一个是IHI电子执行器涡轮增压器。
传统的涡轮增压器涡轮介入有个时间差，你踩油门得等个一两秒涡轮才转起来动力才上来，这就是所谓的涡轮迟滞。
长安蓝鲸发动机用的是IHI石川岛播磨重工业的电子执行器涡轮，这玩意儿能把涡轮响应速度提升三成！
啥概念就是你油门一踩涡轮立马跟上完全没有踩空的感觉。
第二个是Smart Phaser智能液压相位调节系统。
这个系统听起来很高大上其实作用就一个，让发动机在不同转速下都能呼吸顺畅。
传统发动机的气门开闭时间是固定的低转速时进气不够充分高转速时排气又来不及。
长安这套系统能实时调整气门开闭时机让发动机在一千转到六千转的任何转速下都能发挥最佳性能。
相位响应速度比传统系统快175个点！
第三个是AGILE高效燃烧系统加35兆帕高压直喷。
这是这台发动机最牛的地方。
传统发动机的喷油压力一般是20兆帕左右长安直接干到35兆帕！
压力越高燃油雾化越细燃烧越充分动力越强油耗越低。
再配合AGILE燃烧系统让燃油和空气混合得更均匀燃烧室温度分布更合理，最终实现40个点的热效率！
要知道大部分燃油发动机的热效率也就35到38个点，丰田的混动系统才能做到41个点。
长安这台纯燃油发动机能做到40个点已经算是业界顶尖水平了！
第四个是7速湿式双离合变速箱。
说完发动机再说说变速箱。
很多人一听双离合第一反应是这玩意儿不是顿挫异响漏油三件套吗？
确实早年的干式双离合确实毛病多。
但长安这台是湿式双离合跟大众DSG保时捷PDK一个级别！
湿式双离合用油液冷却散热好寿命长顿挫小。
而且这台7速双离合的换挡速度只要0.2秒比手动挡还快！
实际表现如何？
有媒体做过测试长安逸动1.4T蓝鲸版零到百公里加速7.9秒百公里刹车距离38米麋鹿测试通过速度78公里每小时。
这成绩放在10万级家轿里妥妥的第一梯队！
油耗方面官方宣称5.9升每百公里实际用户反馈大概在6.5到7升每百公里之间。
考虑到这是台1.4T发动机这油耗已经很良心了。
要知道同级别的大众朗逸1.4T实际油耗普遍在7.5升以上！
所以长安这台1.4T蓝鲸发动机技术含量是真的高不是吹出来的！
5万多的价格背后，长安到底在下一盘什么棋？
看到这里可能有人会问长安把逸动的价格打到5万出头他们图啥？
真的只是为了冲销量吗？
当然不是！
长安这波操作背后藏着三个深层次的战略意图。
第一个意图是用燃油车清库存为新能源让路。
2025年整个汽车行业都在疯狂转型新能源。
长安也不例外他们定下的目标是2025年新能源销量100万辆占比达到三分之一。
到10月底长安新能源已经卖出86.9万辆完成率接近九成。
看起来很接近目标了但问题在于燃油车库存怎么办？
汽车行业有个规律新能源车卖得越多燃油车就越难卖。
因为消费者会觉得既然新能源这么火我干嘛还买燃油车？
所以长安必须在2025年底之前把燃油车库存尽可能清掉好腾出产能和资源去搞新能源。
逸动这次的大降价本质上就是清仓甩卖。
与其让这些车压在库房里贬值不如低价卖出去至少还能回笼资金占据市场份额。
第二个意图是抢占下沉市场狙击五菱比亚迪。
5万多的价格瞄准的是哪类消费者？
答案是三四线城市的首购用户以及农村市场的换购用户。
这类用户的特点是预算有限在5到8万之间对品牌不敏感只要便宜好用就行更看重实用性比如油耗空间耐用性。
以前这个市场被五菱比亚迪秦PLUS吉利帝豪牢牢占据。
长安想进来只有一个办法价格比他们更低配置比他们更高！
现在长安逸动1.4T蓝鲸版做到了。
比五菱星光5.98万起便宜。
比比亚迪秦PLUS 7.98万起便宜。
配置还更高1.4T加双离合加5.9升油耗。
这招一出五菱和比亚迪能不慌吗？
第三个意图是重塑品牌形象从低端到高性价比。
说实话在很多人眼里长安一直是低端自主品牌的代名词。
虽然这几年长安推出了UNI系列阿维塔深蓝等高端品牌但在大众心目中的认知还是长安等于便宜等于低端。
这次长安用逸动1.4T蓝鲸版打了个翻身仗便宜不等于低端而是高性价比！
5万多的价格1.4T加双离合加5.9升油耗加40个点热效率。
这不是低端这是用白菜价买到五花肉的快感！
一旦这个认知建立起来消费者就会觉得长安的车性价比是真的高啊下次买车还得看看长安！
这样一来长安的品牌形象就从便宜的低端货变成了良心的高性价比。
这个转变价值千金！
深层原因是2025年汽车行业的生死时速。
说到底长安这次的骚操作背后是整个汽车行业的焦虑。
2025年中国汽车市场已经从增量时代进入存量时代。
全国汽车保有量超过3.4亿辆新车销量增速越来越慢。
在这种情况下车企要么卷价格要么卷技术要么卷服务。
总之不卷就得死！
长安选择了三管齐下。
价格卷到极致5万多落地1.4T。
技术卷到行业顶尖40个点热效率。
服务卷到无死角购置税补贴以旧换新。
这种打法短期内确实会亏本但长期来看能帮长安在这场汽车行业大洗牌中活下来甚至活得更好！
网友怎么看？这车到底值不值得买？
长安逸动1.4T蓝鲸版这波操作一出网友们的讨论瞬间炸了。
有人叫好有人质疑还有人在观望。
咱们来看看大家都在关心啥。
第一个疑问是5万多真能落地吗是不是套路？
有网友提出官方说4.69万起但那是叠加了各种补贴后的裸车价实际落地能有5万多吗？
这个问题问得好咱们来算笔账。
裸车价叠加补贴后4.69万。
购置税按5个点算约0.23万。
交强险约950块。
商业险三者100万加车损约0.25万。
上牌费约500块。
总计约5.3万元。
但要注意这是满足以旧换新条件的最低价。
如果你家里没有旧车或者旧车不符合以旧换新政策那裸车价就得按6.39万算落地差不多7万出头。
所以5万多落地不是套路但有前提条件，你得有辆符合以旧换新政策的旧车。
第二个疑问是这么便宜质量靠谱吗？
有人担心长安这么大力度降价是不是质量有问题或者减配了？
从技术参数来看长安逸动1.4T蓝鲸版没有减配。
该有的配置都有1.4T蓝鲸发动机加7速湿式双离合。
轴距2700毫米后排空间宽敞。
支持CarLife和CarPlay手机互联。
胎压监测倒车雷达倒车影像等安全配置齐全。
至于质量长安这几年的口碑其实还不错。
根据JD Power 2024年中国汽车质量报告长安品牌排名自主品牌第5百车故障数98低于行业平均值102。
所以质量方面不用太担心。
第三个疑问是买燃油车还是新能源5万多能买啥？
这是最多人纠结的问题。
5万多的预算可选的车型有燃油车长安逸动1.4T五菱星光吉利帝豪比亚迪秦PLUS需加钱。
新能源有五菱宏光MINIEV长安Lumin比亚迪海鸥。
燃油车的优势是续航无焦虑补能方便保值率高。
缺点是油耗成本比新能源高。
新能源的优势是用车成本低百公里电费1块钱左右加速快静音好。
缺点是续航焦虑充电不便保值率低。
如果你是三四线城市用户农村用户或者经常跑长途建议选燃油车，长安逸动1.4T是个不错的选择。
如果你是一二线城市用户有固定充电桩只在市区代步可以考虑新能源。
第四个疑问是现在买会不会当冤大头再等等会不会更便宜？
这个问题没有标准答案。
从目前的市场趋势看2025年底到2026年初汽车价格战还会持续。
理论上再等等确实可能更便宜。
但问题在于你的需求能等吗？
如果你现在急需一辆车比如通勤接送孩子跑业务那就别等了。
早买早享受晚买也未必更便宜。
如果你不着急可以再观望一两个月看看春节前后会不会有更大力度的促销。
网友真实评价来看支持派说5万多买1.4T加双离合长安这波真良心合资车瑟瑟发抖！
质疑派说这么便宜肯定有猫腻不是减配就是库存车。
观望派说再等等看说不定春节前还能更便宜。
专业派说蓝鲸发动机确实牛但双离合的可靠性还得看长期表现。
5万多买1.4T，到底是捡漏还是入坑？
说到底长安逸动1.4T蓝鲸版这次的骨折价是一场车企消费者市场三方博弈的结果。
对长安来说这是战略性亏损。
用短期利润换长期市场份额用燃油车清库存为新能源让路用价格屠刀重塑品牌形象。
对消费者来说这是难得的捡漏机会。
5万多落地1.4T加双离合加5.9升油耗这配置放在三年前想都不敢想！
对市场来说这是价格战的又一次升级。
长安这一刀下去五菱比亚迪吉利能不跟进吗？
接下来汽车市场的价格还会继续探底！
那么这车到底值不值得买？
如果你满足以下条件强烈建议入手。
预算5到7万想买燃油车。
家里有辆符合以旧换新政策的旧车。
三四线城市或农村用户或经常跑长途。
对品牌不敏感更看重性价比。
如果你有以下情况建议再考虑考虑。
预算充足10万以上可以看看更高端的车型。
一二线城市用户有固定充电桩可以考虑新能源。
对品牌有执念就是想买合资车。
不着急用车可以再等等春节促销。
最后说一句汽车市场变化太快没有永远的最低价只有当下的合适价。
如果这车符合你的需求价格也在预算内那就别犹豫了。
早买早享受别等到涨价了再后悔！
反正5万多块钱买不了吃亏买不了上当还能开上1.4T涡轮增压加7速双离合加5.9升油耗的轿车，这买卖不亏！
至于长安这波骚操作能不能成功咱们拭目以待！
全部评论 （0）