新国标电动车备受吐槽！市民直指“3大缺陷”，方便性没提高，价格却更贵了

最近，网络上有很多人都在吐槽新国标电动自行车，指责其实用性功能减少，整车设计缺乏人性化考量。电动车使用群体十分庞大，全国有数亿用户，车辆设计的人性化考量确实会给日常使用带来方便，惠及大批使用群体。

就拿载人规定来说，新国标电动自行车允许搭载一名12岁以下的小孩，非常人性化，这个设计考虑到一些特定场景下的使用求需求，比如接送孩子上下学，有效解决了交通拥堵环境下的“接送难”问题，也解决了很多宝妈没有驾照无法接送孩子的难题，非常值得肯定。

不过，新国标电动自行车的很多功能性设计都迎来了优化和调整，9月的新政策实施后，厂家生产的电动车已经“焕然一新”，一些便利性设计被取消。新国标电动车备受吐槽！市民直指“3大缺陷”，方便性没提高，价格却更贵了。

1、取消后座，接娃送娃不方便

不知道大家有没有发觉一个问题，现在绝大多数新国标电动自行车都取消了后座设计，座椅明显短了一大截，平时出行只能一个人骑。

这种设计或许是为了迎合新规下的政策调整，为了减重和“去塑料”的考量。新国标规定，电动自行车上的塑料件在整车中的使用不能超过5.5%，另外整车质量也不能超过63kg。座椅这类材质几乎都使用塑料、皮革制造而成，取消后座可以减少这类材料的使用，以达到新规要求的标准。最主要的是，减少塑料、皮革等物料减使用之后，电动车防火阻燃性能也提高了，这恰好是新国标政策所要求的。

这种阉割版的电动自行车虽然满足了新规要求，但是取消后座设计后，其实用性就大打折扣了。对于使用电动车接娃送娃的家庭来说，后座是刚需，不能没有。现在倒好直接取消了，接娃送娃面临诸多挑战，网上有人发布了调侃视频，有家长接娃的时候，直接让孩子躺在踏板下面，这种现象看上去实属无奈，也非常危险。

2、储物网兜不见了，买菜不方便

除了取消后座以外，新国标电动自行车还将储物网兜给阉割了，非常不便。以前的旧国标车辆，车把前面设计了储物网兜，日常拎东西出门或者买菜都非常方便，可以直接将物品放在金属网兜。现在取消网兜设计之后，买菜拎东西只能一直用手提着，骑车十分不便，挂在车把上也是摇摇晃晃。不得不说，这个取消也缺乏人性化考量。

3、限速25km/h没有变，通勤效率提不起来

众所周知，新国标电动自行车被严格限制核心部件配置，电机功率不能超400W，蓄电池电压不能高于48V，除此之外，行驶速度还不能超过25km/h，动力输出严重受限。

旧国标限制忍了，但是没想到现在新国标仍然死死将速度卡在25km/h以内，保持原地踏步。这样的车辆，日常使用起来比较鸡肋，通勤效率提不起来，想赶时间赶不了。

新国标电动自行车降低了配置，与之前的旧国标比起来实用性功能减少，就连刚需配置的后座都给阉割掉，让人很无语。新国标电动自行车上市后，很多消费者都在吐槽，不仅实用性功能减少，而且看起来也不如旧国标那么美观，这样的车辆，价格应该也不高。然而恰恰相反，如今的新国标电动车，价格同样也要好几千，有的甚至比之前的旧国标还贵，真是让人琢磨不透。对于新国标电动自行车，大家有什么意见或看法？