宝马携手 EcoBatt 攻克电动汽车的最后难题

电动汽车革命已然到来。我们热爱瞬息万变的动力、静谧的驾驶体验，以及驶过加油站时的得意之感。然而，一个挥之不去的问题，如同隐隐的里程焦虑般，始终萦绕在我们心头：电池耗尽后该怎么办？2025年10月28日，宝马集团澳大利亚公司给出了一个强有力的答案，与当地先锋企业EcoBatt合作，推出了一项全新的电动汽车电池回收计划。此举不仅旨在简化报废电池回收流程，更旨在为驱动我们电动汽车未来的关键材料打造真正的循环经济。

多年来，高压锂离子电池的报废难题一直是困扰宝马的难题。这些复杂的电池组充满了宝贵的有限资源，但也含有潜在的危险物质，这些物质不适合填埋。如果没有强有力的回收解决方案，电动汽车的绿色环保声誉可能会受损。正因如此，高端汽车巨头与澳大利亚领先的电池回收商EcoBatt之间的合作变得至关重要。这关乎对车辆整个生命周期的责任，这是宝马长期企业战略的核心原则。

EcoBatt解决方案：粉碎、分离和供应

此次公告的核心是EcoBatt在其位于维多利亚州坎贝尔菲尔德的总部揭幕的全新尖端锂电池和设备内电池粉碎 (BIDS) 工厂。这不仅仅是一项简单的拆解作业。新工厂采用先进的粉碎和分离技术，能够系统地回收废旧电动汽车电池中高达90%的材料，包括金属和塑料，以供再利用。

坎贝尔菲尔德工厂的初始年处理能力高达5000吨电池，这仅仅是个开始。EcoBatt已在西澳大利亚州和新西兰规划了更多的BIDS设施，从而构建一个区域网络，以处理日益增长的报废电动汽车和混合动力电池。

报废宝马或MINI电池的处理流程是工业效率和安全的典范。

1. 收集和排放：一切始于宝马集团全国经销商网络，从客户车辆中回收损坏或报废的电池。然后，这些电池被运送至位于坎贝尔菲尔德的 EcoBatt 电池排放工厂。在这里，至关重要的第一步是安全释放所有残余能量，以消除热风险。秉承循环经济的理念，这些回收的能量随后被重新利用，为工厂自身运营提供动力，从而最大限度地减少回收过程本身的碳足迹。

2. 粉碎和分离：电池达到惰性状态后，会被送往BIDS工厂进行机械粉碎。该流程可以高效地分离电池的各个组件——外壳、塑料和各种金属都会被分类，以进入各自的回收流程。

3. 制造“黑物质”：这个过程最有价值的产出物是一种被称为“黑物质”的物质。这种看似不起眼的粉末，其实是电池生产中最关键元素的混合体：锂、钴、镍、锰和石墨。

4. 这团黑色物质是一切的关键。它被供应给下游的专业精炼厂，用于提取矿物和元素。这些回收的原材料随后被送回制造供应链，用于生产全新的高压电池。这就是循环经济的体现——变旧为新，并大幅减少对新矿的需求。

全球视野，本土现实

虽然这对澳大利亚来说是一个里程碑式的声明，但它与宝马集团的全球可持续发展努力完全一致。这并非象征性的姿态，而是全球战略的一部分。在德国，宝马集团已经运营了三十年自己的回收和拆解中心 (RDC)，并与技术生命周期提供商 SK tes 建立了长期合作伙伴关系，以回收钴、镍和锂。此次与 EcoBatt 在澳大利亚的合作，将同样的承诺和技术实力带到了澳大利亚。

对于宝马或MINI EV的现有和未来车主来说，这种合作关系提供了无价的保障：安心。他们确信自己驾驶的高端汽车由一家真正致力于从摇篮到死亡，最大限度地减少其环境影响的公司提供支持。随着道路上电动汽车的增多，知道像宝马和EcoBatt这样具有前瞻性的公司正在积极应对电池挑战，确保未来的驾驶方式不仅是电动的，而且是可持续的。