雅迪最近真是有点狼狈。他们新出的“毛豆·单人通勤版”电动车，才刚上市，结果网上就一片骂声。这车没后座，也没法装儿童座椅。销售之前还吹它是“新国标合规”，现在呢，就成了“车型有问题”。连直播卖车的主播都开玩笑说“买车送麻袋”，因为除了人自己，这车啥东西都装不下。想想都觉得好笑又无奈。
网上骂声越来越多，话题#雅迪新车不能带娃#直接就上了热搜，还排在前面。连中国自行车协会都坐不住了，不得不出来“救火”。真是闹大了。
雅迪后来实在顶不住压力了，它很快就道歉了，也把这车下架了。他们承认自己“节奏错了”，还说之后会有时尚版和亲子版出来。反正我觉得，这哪是节奏问题那么简单。
其实雅迪这个“毛豆”车，它是正好赶上新国标实行的时候推出来的。12月1日，《电动自行车安全技术规范》正式开始。雅迪作为行业里的大牌子，它赶在这天推出“毛豆”，本想抢个“第一个符合新国标”的好名声。但是呢，车子才上市5天，就被大家骂到赶紧下架了。这真是演了一出“一出来就糊了”的戏。
大家骂得最厉害的，就是这车的设计，真是太不方便了。有上海的网友晒了实车照片，车头只有一个手掌大的小筐，连头盔都放不进去。车座下面那里，直接就是空的，只剩一个三角架子。充电器和雨衣，你只能揣在自己兜里。有人就开玩笑说：“花2999块钱，买辆‘光溜溜’的车，还得自己带个麻袋当储物间。” 我听了都替他们气。还有更过分的是价格。网上直播间卖3299元，可线下的店里能卖到4300元，差了一千多块钱呢。很多人都怀疑雅迪这是“看人下菜碟”，把买东西的人当傻子。
面对网上这么大的火气，雅迪终于在12月5号中午发了道歉声明。但是声明里藏着好多“推卸责任”的小心思。他们一会儿说“毛豆”只是“单人通勤版”，后面还有“时尚版”和“亲子宝妈版”。接着又解释说，这车不能带小孩，也没地方放东西，这可不是新国标的问题，是大家理解错了。但是消费者根本不买账。南京有个车主陈女士直接就反驳说：“亲子版要到月底才出来，我现在把车退了，孩子上学谁送？中间这段时间没车用，雅迪能解决吗？” 说的真是我心声。
还有更让人觉得讽刺的是，雅迪嘴上说把车下架了，可线下的店面却玩起了“两面派”。有记者专门去了西安、南京的雅迪专卖店，发现不少店都还把“毛豆”摆在很显眼的地方，价格从3800到4100块钱不等。店主们也很无奈，他们说：“摆了一个多星期，问的人很多，但是一个买的都没有。网上都下架了，我们还不得不硬着头皮卖。” 这种线上线下不一致的情况，让网友们更生气了，大家都说：“雅迪道歉只是做样子，他们真正想的是挣钱吧？” 我也觉得是这样。
说起来，这场乱七八糟的事情里，最无辜的其实是新国标。之前网上大家传得很厉害，都说“新国标要求装铁皮座子”，“不让带小孩”，还说“车速快了就会突然刹车”。但是中国自行车协会很快就出来辟谣了。他们说，现在大部分符合规定的车，都用的是软座垫，而且七成以上的车都能装后座带孩子。车速到了25公里每小时，只是不让你再加速了，根本不会突然刹车。甚至他们还鼓励大家装后视镜呢。工信部也说得很清楚，“毛豆”的问题是雅迪自己搞错了，和新国标一点关系都没有。
归根到底，雅迪会弄出这么一辆“奇怪”的车，背后的原因就是它太担心成本了。新国标开始实行以后，车子上要装防火材料，还要有北斗定位这些东西。每辆车的成本就增加了300到500块钱。而且雅迪2024年的净利润，直接就少了51.8%。雅迪为了省钱，也为了赶着第一个推出，就干脆把车子很多配置都减掉了。它把大家最需要的后座和储物的地方全都给砍了，结果呢，就让自己惹上了大麻烦。
现在雅迪虽然答应大家，可以“30天内无理由退换车，运费和旧车折旧的钱都他们出”，还说要快点把亲子版推出来。但是信任这东西一旦碎了，就很难再重新建立起来。你看别的牌子，比如九号、台铃这些，早就拿出了符合规定的车。那些车都有能载50公斤的后座，还有能拆下来的储物箱。这样一比，雅迪做的就显得太敷衍了，明眼人都能看出来。
有个妈妈说得特别对：“我们买电动车，不是买一件艺术品，我们买的是一个能接送孩子，能去买菜的工具。” 新国标要求安全，消费者要求实用，这两件事本来就不是让你选一个。雅迪这次吃了亏，也给整个行业提了个醒：别只想着赶时髦、省钱了，忘了老百姓到底需要什么。我觉得他们这次教训挺大的。
现在“毛豆”下架已经好几天了，雅迪说的亲子版还没个影儿。线下的店里，那些库存的车还在那里落灰呢。如果你最近想换电动车，可得好好看清楚了，别被什么“新国标”、“第一个出来”这些话给骗了。
下次雅迪要是再推出“毛豆”这样的车，记得先去问问菜市场里买菜的大妈，问问送孩子上学的妈妈，还有那些晚上跑外卖到很晚的骑手。他们才是真正用电动车的人。毕竟我们买车是为了方便，不是为了给自己找麻烦，你说是不是这个道理？
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