#为什么理想能成为百万家庭的首选#
听说有个传言，说某个新能源车企快要倒闭了，但也有的新能源企业发展得挺顺利，比如理想汽车最近百万辆的车型正式下线。从2019年12月首款ONE开始交付，到现在，理想的总销量已经突破100万台。这可不是轻轻松松就能做到的事，尤其对一个“从零起步”的新牌子来说，更是难上加难。而理想也是第一个实现百万销售的新势力品牌，而且用时也就58个月。
其实理想的秘诀就在于他们敢于创新，不断推陈出新，把用户真正关心的痛点放在第一位。比如说，理想选择了以“家庭用车”为核心定位，把空间、舒适性和智能化融合在一起，做出了符合家庭需求的车型。再加上，技术上不断提升，比如引入增程式混合动力，既保证了续航，也让消费者不用担心充电问题。产品设计上，他们注重用户体验，细节打磨到位，加上价格合理，性价比高，顺便营造出“值得信赖”的品牌形象。再者，理想在营销宣传上也很会玩，拉近了与用户的距离，形成了强烈的品牌认同感。这样一来，产品和品牌的影响力就自然高速增长了。
定位得很准，避免在激烈的红海市场里拼命做无谓的品牌嫁衣。
当理想开始进入造车行列时，汽车市场已经变成一片红海。李想觉得，要找到持续增长的市场，得避开白热化的竞争。在2018年之前，还没有专门为家庭量身定制的“奶爸车”。随着二孩政策的实施，家庭用车的需求变得格外广阔，尤其是在新能源市场上，奶爸车的潜力巨大。因此，理想ONE应运而生，迎合了这个蓝海。之后，理想推出的L9L8L7L6MEGA五款车型，都是围绕家庭用户打造，不仅产品更加成熟，也能满足不同细分家庭用车需求。
锁定增程技术，选择合适的动力方案，是个不错的思路。
大家买电车最担心的还是续航问题，纯电车不太方便，出门想去哪都不太容易，而油车的使用成本偏高，体验也不太理想。理想在考虑产品时，特别注重帮用户解决这些难题。既然新车的定位是家庭用车，带家人出去玩，别的地方找充电桩会让人焦虑，还不如像BBA那样用燃油平台改电，这其实挺偷懒的。所以，理想的方案就是增程。原因很简单，有了发动机发电，所有的加油站就变成了它的充能点。中国大街小巷随处可见的加油站，可以为理想汽车提供能量，搞家庭出行的话，也不用担心续航焦虑。这个方案特别适合中国用户目前的用车需求，就是这么实在。
最开始，这种考虑用户实际需求的技术，大家并不看好；当年增程技术被大众和同行吐槽说落后，不过，消费者的眼睛还是很犀利的。作为增程电动车的先行者，理想现在拥有多款丰富的增程车型，能够满足不同用户的个性化需求。
崛起中的理想
一直以来，大家都习惯的五座或七座SUV，理想这次考虑做成六座的，主要是因为它既能更好地满足家庭多人的出行需求，又比传统的七座车更方便第三排的进出，还能让二三排的乘坐体验更舒适。所有的设计细节都围绕用户体验，努力让家人在用车时感觉更便捷、更舒心。理想ONE在这方面开了个先例，采用大六座布局，顺利完成了从无到有的市场验证。接下来就是利用更成熟的产品，把市场份额稳扎稳打。理想的思路很明确，2022年6月推出了L系列，延续理想ONE的设计理念，在外观、性能、配置和内饰上都做了全面升级。L系列的四款车型，虽然在动力、外观和内饰方面基本一致，但通过座位布局、冰箱、空气悬架、传感器数量、电池容量、后排屏幕、轮毂、音响配置的不同，实现了价格层次的覆盖。大概3万左右的配置差异一目了然，能满足中国用户各种不同需求，而且不用像以前买车时为不喜欢的配置多掏钱上高配。
理想非常在意的不仅仅是司机的体验，更关心坐在车里的每一位家庭成员。因此，冰箱、彩电和大沙发变得特别重要。一家人出门自驾，车上随时能享用的冷饮，确实挺诱人的，就得配个冰箱。而且路途长，给副驾装上一块屏幕就很有必要，这样家人可以在车里追剧，避免旅途的单调，还提升了大家对长途出行的兴趣和参与感。
理想这车可是专门为家庭场景量身打造的，冰箱、彩电、大沙发这些配置，都是为了激发你对美好生活的憧憬。它的配置比BBA那些百万级豪车还要给力，可价格却更加实惠。
当年，BBA的车型靠着领先的技术和强大的品牌影响力，即使车内配置不算特别丰富，也没影响粉丝们的热情；他们专注于高端市场的SUV产品，也一样坚持不懈，试图把商务、家庭、社交、娱乐等各种场景的需求都整合到一台车里，结果难免有点求全却不够精细。
那么，如果按照满足家庭需求这项指标来看，理想肯定是拿到最高分的佼佼者。说到销量，九月单周，理想的销量已经超过了BBA的水平。
产品的技术亮点主要体现在这些方面，确保了它在市场上的竞争力：技术创新带来的性能提升，稳定可靠的运行表现，以及核心零部件的自主研发能力。这些优势让产品在行业内脱颖而出，赢得了用户的认可。
在营收不断增长的同时，理想依然保持着较高的研发支出水平。到2024年第二季度，理想的研发开支达到了30亿元。这笔资金占了公司当期营收的10%，主要用在智能驾驶、空间设计、车辆安全等关键技术的研发上，而最直观的成效就是在智能驾驶能力的不断升级。比如，7月推出的无图NOA，不限定城市和道路，真正实现了全国范围内都能使用、都能操作的目标。
理想汽车在七月正式推出了结合端到端模型和VLM的全新自动驾驶架构。紧接着在月底开始进行了千人内测，短短一个多月，NOA的行驶总里程就跑到了21.1万公里。而在刚过去的一个月里，理想又迅速进行了万人体验团的招募，明显显示出公司在技术更新上反应得特别快，让用户能第一时间体验到智能驾驶带来的便捷。
理想的Mind GPT大模型在三月份就已经通过了国家备案，基于这个大模型打造的全新人工智能服务——“AI理想同学”现已全面上线，能实现用户各种智能化交互的需求。无论是关于车辆性能的专业咨询，还是日常的路线安排、天气预报、美食推荐，它都能快速提供准确而实用的回答，甚至还能说方言，接受全车免唤醒指令，还拥有安全、精准、逻辑清晰的对话能力，包括语言理解、知识问答和推理等。这样的AI助手不再是那种简单的问答程序，已经变成了用车的好帮手，也让家庭出行变得更加温馨和谐。
理想的研发团队还专注于舒适性和安全性这块儿，咱们在北京、上海、常州这三地一共建了89个实验室。这些实验室专门研究智能空间、整车半消声技术、健康安全措施，以及整车电子电气等细分领域，为产品打下坚实的技术基础，同时也确保整车的品质有保障。
未来的理想，咱们希望打造一个更智能、更安全、更舒适的出行解决方案，让人们的生活变得更便捷、更美好。把科技和关怀结合起来，为用户带来真正贴心的体验，让未来的出行不仅仅是移动，更是生活的一部分。
要实现百万辆的销售目标，离不开中国汽车产业整体的飞跃发展。对于新能源车企业来说，技术创新可是发展长远的根本支撑，持续不断地加大研发投入，最先在智能化方面展现出来的效果也最为明显。
要是把新能源车的前半场比作电动化，那接下来，后半场可就得看智能化了。
智能驾驶、智能空间、智能电动等核心技术的研发，已经成为未来的发展趋势。理想汽车的潜力很大，现金流稳定，钱挺充裕，手头上有近千亿的现金储备，足够用来投入到技术创新和未来的产品开发上。再说到产品的定义和规划，理想早就把AI的升级路径想得很清楚了，利用端到端的数据迭代智能驾驶技术，意义非凡。伴随着新能源行业逐步进入智能化竞争的下半场，理想汽车展现出了先进的创新能力和引领作用，已经提前布局战略。后发赶超，理想未来的表现，真是值得期待。
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