最近汽车圈里有件挺有意思的事，值得大家好好聊一聊。
过去咱们买车，总习惯性地看看国外市场有什么新车型、新技术，觉得人家的就是好。
可现在情况好像有点反过来了，一些外国媒体，尤其是美国的，正对着咱们中国市场专属的一款新车啧啧称奇，言语之间还带着点羡慕和酸溜溜的味道。
这款车就是别克刚发布不久的全新旗舰MPV——至境世家。
这就让人好奇了，到底是一款什么样的车，能让见惯了好莱坞大场面的美国人都觉得眼馋？
它又有什么样的底气，敢把定位放在自家已经很高端的“世纪”之上，要去挑战现在竞争已经白热化的高端MPV市场呢？
要说清楚这件事，咱们得先看看别克这位老牌合资巨头最近的日子过得怎么样。
一提起MPV，很多人脑海里第一个浮现的可能还是别克GL8。
这款车在国内商务接待领域可以说是当了二十多年的“标杆”，地位一直非常稳固。
但是，汽车市场就跟江湖一样，总有新人想来挑战老盟主的地位。
这几年，随着新能源汽车的浪潮席卷而来，一批国产新势力带着全新的技术和理念冲了进来，其中最具代表性的就是腾势D9和极氪009。
这些“后浪”来势汹汹，特别是腾势D9，凭借着新能源的优势和精准的定位，销量一路高歌猛进，在好几个月的销量榜单上，硬是把GL8从冠军宝座上拉了下来。
就拿今年的销售数据来看，腾势D9好几次月销量都突破了一万台，而传统的GL8家族加起来的销量则显得有些吃力。
面对这样的局面，别克心里肯定是非常着急的。
虽然他们也很快推出了GL8的插电混动版本来应对，但市场反响似乎并没有达到预期的“王炸”效果，总感觉还差了那么点意思。
就在很多人以为别克可能要在这场新能源的硬仗里有点力不从心的时候，通用汽车却悄悄地亮出了一张真正的底牌，那就是我们今天的主角——别克至境世家。
这款车一亮相，大家就都明白了，之前的一切可能都只是铺垫，这才是别克真正憋了许久的大招。
首先，这台车给人的第一印象就是“大”，而且是超乎寻常的大。
它的车身长度达到了5.26米，轴距有3.16米，这些数据全面超越了已经算是庞然大物的别克世纪，给人的感觉就像一个移动的豪华会客厅。
在设计上，它也彻底告别了传统MPV那种四四方方的商务感，采用了非常科幻的设计语言。
车头那个被称为“鲨鱼鼻”的造型，配合上犀利的分体式大灯，未来感十足。
更值得一提的是，在这样一个体型巨大的车身上，工程师居然把风阻系数做到了0.258Cd，这个数值已经和很多注重性能的轿跑车不相上下了。
这不仅仅是技术上的进步，更直接关系到实际使用中的能耗和行驶时的静谧性。
当然，一个好看的外观和庞大的身躯，还不足以在今天竞争激烈的市场立足。
至境世家这次最核心的亮点，也是最能体现别克思路转变的地方，在于它的动力系统。
现在市面上的高端纯电动MPV，虽然性能和科技感很强，但普遍存在续航焦虑和长途补能不便的问题，这对于很多需要长途出行的商务用户来说是个不小的痛点。
别克这次没有盲目跟风去搞纯电动，而是选择了一条更务实、也更贴合中国用户实际使用场景的路线——增程式插电混动。
它搭载了一台高效的1.5T涡轮增压发动机作为增程器，专门用来发电，而不直接驱动车辆，驱动车辆的任务则交给了前后两个电机，组成了电控四驱系统。
这套动力组合带来的效果是惊人的，官方公布的零到百公里加速时间仅为5.8秒，对于这么一台大家伙来说，这个性能表现足以让很多所谓的性能车汗颜。
但对于它的目标用户群体来说，跑得快可能只是附加值，没有后顾之忧的续航才是真正的刚需。
至境世家在CLTC工况下的纯电续航里程达到了224公里，这意味着在城市里日常通勤、接送客户，完全可以把它当成一台纯电动车来使用，既安静又经济。
而当需要跑长途时，这套系统真正的优势就体现出来了，在满油满电的状态下，它的综合续航里程超过了1320公里。
这个数字意味着，用户可以从容地进行跨省市的长途旅行，彻底告别里程焦虑，这份从容和笃定，恰恰是高端用户最为看重的。
如果说动力系统的选择是别克变得更“聪明”了，那么在车内的科技配置和智能化水平上，别克这次可以说是彻底“开窍”了。
过去，我们很多人都会抱怨合资品牌的车机系统反应迟钝、功能单一，智能驾驶辅助更是远远落后于国产新势力。
但在至境世家上，别克似乎下定决心要扭转这一印象。
一进入车内，前排那块长达30英寸的一体式弧面6K超清屏幕就足够震撼，无论是显示效果还是操作流畅度，都达到了目前市场上的顶级水准。
后排乘客的体验同样被照顾得无微不至，一块21英寸的吸顶娱乐大屏，让漫长的旅途也能充满乐趣。
然而，这些屏幕还只是开胃菜，真正的重头戏在于它的智能驾驶系统。
别克这次做出了一个非常大胆且正确的决定，它采用了中国顶尖的智能驾驶解决方案供应商Momenta的全套方案，并且在车顶上安装了激光雷达。
激光雷达的加入，意味着这台车具备了实现高阶城市领航辅助驾驶（NOA）的能力。
通俗点说，就是在复杂的城市道路上，车辆能够实现更高水平的自动变道、超车、识别红绿灯、通过路口等操作，极大地减轻驾驶员的负担。
如果这套系统的实际表现能够达到国产头部品牌的水平，那么至境世家将彻底撕掉合资品牌“智能化落后”的标签，用硬实力证明自己也能玩转高科技。
当然，说了这么多优点，我们也要冷静地看待这款车面临的挑战。
从产品本身来看，至境世家几乎找不到明显的短板，可以说是一款非常全面的产品。
但它的定位是“超越世纪”，这意味着它的价格也必然会达到一个新的高度，起售价很可能要突破60万元，甚至更高。
在这个价位区间，市场上的对手个个都不是善茬。
有同样主打极致科技和奢华体验的国产新贵——极氪009光辉版，也有背靠传统豪华品牌光环的沃尔沃EM90。
更深层次的问题在于，如今中国消费者的购车观念已经发生了深刻的变化。
过去那种认为合资或进口品牌就一定更有面子的想法正在被改变，人们越来越看重产品本身的技术含量、实际体验和品牌所传递的价值。
别克这个品牌，在今天的中国市场上，它的品牌号召力是否还能支撑起如此高昂的售价，这是一个需要市场来检验的巨大问号。
毕竟，现在的消费者在做出购买决策时，会更加理性和挑剔。
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