你有没有在高速公路上开车时，突然发现车内的噪音越来越大，特别是当车速达到120公里/小时时，车厢内的噪音让你无法忍受？很多车主会忽略噪音问题，觉得车子开得快一点就会自然产生噪音。但是，真的有些车在高速行驶时，噪音大到让人难以接受，这不只是单纯的“风声”或者“轮胎与地面摩擦声”，而是会影响到驾驶体验和乘客舒适度。
比如说，今天我们聊的这款车——丰田塞纳。作为一款豪华的MPV，塞纳的舒适性和驾驶感受本来就应该是它的亮点之一。然而，林林认为，很多车主忽略了高速行驶中的噪音问题。你可能会觉得，MPV这种车不就是为了长途旅行舒适的吗？怎么还会有噪音困扰？事实上，塞纳的高速噪音问题，确实是一个值得关注的细节。
根据我的经验，塞纳在高速公路上的噪音一般在70到75分贝之间。你可能会觉得这个数字没什么，反正人声也有60分贝，噪音大不了就是多一点而已。但是，别小看这几分贝的差距。75分贝的噪音，差不多是“城市街道上的背景噪音”，如果你长期在这个环境下驾驶，确实会感到非常疲劳。
而且，林林认为，噪音不仅仅是一个数字问题。实际情况是，塞纳的风噪和胎噪在高速行驶时特别明显。车主小张就曾向我抱怨，他家这辆塞纳，尤其是在120公里/小时以上的速度时，车内的风噪和胎噪几乎遮盖了所有的其他声音。车窗稍微打开一点，风声变得非常刺耳；如果车窗全关，胎噪又能清晰地传到车内。长时间的高速行驶，大家都知道，噪音的干扰会直接影响到驾驶员的专注力，严重时甚至会引发疲劳驾驶。
不信你可以去看看一些车主的评论。有些人提到，他们在开塞纳高速行驶时，即便是在车内听音响，声音也被噪音压得几乎听不见。而且，很多网友都表示，塞纳的噪音并不像一些其他MPV车那样来自于发动机的轰鸣声，而更多的是来自风噪和路噪，尤其是高速行驶时，表现得特别明显。
你或许会想，塞纳的定位毕竟是MPV，车身本身就比较大，车内空间宽敞，可能在车体隔音上相对没有那么突出。其实，林林认为，这个问题并不是绝对的。很多同样是MPV的车型，比如本田奥德赛或者别克GL8，在高速行驶中的噪音控制就做得相对不错。为什么塞纳在这方面就显得有些“力不从心”呢？
这里的原因可能与车辆的设计和用料有关系。塞纳作为一款进口车，虽然在舒适性、动力和内饰上都很有竞争力，但在噪音控制方面，可能并没有给予足够的重视。尤其是在隔音材料的使用上，相较于一些同级别的竞争车型，塞纳显得稍显逊色。也有可能是因为丰田更多关注了车辆的驾驶稳定性和动力输出，对于噪音的控制做了一些妥协。换句话说，这也是丰田在设计这款车时做出的一个平衡。
不过话又说回来，塞纳并不是唯一会在高速上产生噪音的车。许多大型MPV、SUV都会面临类似的问题，特别是车身较高、风阻较大的车型。你可以理解为，塞纳的设计本身就是为了提供更好的车内空间和更稳定的驾驶感受，而噪音控制则稍微被放在了次要位置。
当然，如果你是一个对噪音敏感的车主，林林也有几个小建议。比如可以考虑给车窗加装隔音膜，或者在车内加装一些隔音材料。这些小小的改动，有时能有效降低车内噪音，提高乘坐的舒适度。除此之外，保持车速稳定在90-100公里/小时之间，也是减少噪音干扰的一个有效方法。毕竟，塞纳的风噪和胎噪主要是在车速较高时表现得最为明显。
从实际车主的反馈来看，塞纳的噪音问题并不会影响到它的整体驾驶体验和市场表现。毕竟，塞纳作为一款MPV，更多的关注点还是在于乘坐空间、舒适性和便利性。但对于那些长时间在高速上驾驶的用户来说，噪音问题的确需要引起重视。总的来说，塞纳的噪音虽然不算最严重，但也远不如一些同级别对手那样出色，特别是在高速行驶时。
如果你对高速噪音特别敏感，或者你打算长期做长途驾驶，选择一款在噪音控制上表现更为优秀的车型可能会是更合适的选择。
全部评论 （0）