感觉你这思路挺清晰，主要困扰还是是不是现在买值得hold住，还是得等明年，这个想法其实挺普遍的。先说说我自己的一点体会吧，能帮你梳理一下。
你说认可modely，现在用车不算刚需，还是能撑一段时间。这点我觉得挺实在。毕竟电动车价格对比燃油车越来越友好了，但不是每个人都能非买不可。我倒觉得，你可以先考虑你日常的用车频率、载人载货需求，或者现有车的具体状态。
这个等新政策/小改款其实挺折磨人的。你销售说现在买最合适，我觉得也不是完全没道理。你汽车行业这几年就是个变速器，不光是科技在进步，新政策也时不时坑你一把。比如你提到的购置税——的确，这两年国家对新能源车的支持力度不断调节。去年说是补贴限缩，现在新政出来，可能又会调整税务标准，导致买车的成本变化。
我刚才翻了下我的一些朋友的经验，基本上在每一波政策变动前，销量都会有所波动。有人说，现在的优惠比去年还多，但也有人担心明年新政策会让提前买车亏点。这个亏点其实很难具体估算。因为你说的降价对冲购置税——对，很多车企确实会用降价或者优惠补贴来吸引你，但这背后可能会牺牲一些配置，或者简化某些配件。
你担心背刺——我理解。一方面，厂商总会想先卖出再说，另一方面，新款车会不会带来更好的配置、技术或者续航？这是个新旧换代的问题，但其实每一次更新，除了一些小改款，大概率会在续航、智能化方面有点突破。这个行业如果不跳跃，早就死在原地了。
有个小插曲——我自己曾经看到过一个厂商内部的PPT，里面明确提到：订单量高峰带来的压力是供应链的缓冲。说白了，忙碌的产能背后，是快速的零部件供应和研发投入。供应链也像个拉扯战，在变的压力之下，车企不得不压缩成本。有时候，最便宜的配置其实是在剪刀差中得到的。
能预判未来的东西，几乎不太可能。尤其是新能源车。你知道，现在很多厂商为了应对补贴减少，都会用价格战来抢市场。但这背后，可能就是减配、缩减成本的暗流。比如去年某车友反映，某品牌为了降低成本，把某车的辅助驾驶功能缩减了。
你还说担心错过最佳时机。我觉得，这其实是个时间错觉。比如你近期看到的优惠，可能比明年新政后更实惠？这是个能不能提前享受优惠的问题。很多时候，等新政策出来，价格反而会被调高一些，因为厂商会抢风头。
也不能忽视一个点——你说的电车发展太快。这我非常同感。从充电网络到电池技术，每年都在变。如果你用车5年以上，可能早就跟不上技术的脚步。可是短时间内，买个靠谱的、性价比高的车，也挺用得溜。
再说说我个人建议——
1. 别太政策：这东西变动快，买车体验第一，不然等着等着就错过了实际用车的乐子。
2. 结合自己用车惯：如果你只是上下班、周末出行，不着急追最新配置。
3. 关注二手价值：这个挺关键，早买的话，未来的残值和你享的优惠都得考虑进去。
4. 别太担心背刺，预算大一点，保险充分点。
5. 再问问自己：这车用几年，差价到底对你影响大不大？
你说的头疼，我理解，尤其是在怎么用得称心、是否划算这块。其实我猜测——没细想过，可能很多背刺其实是心理安慰的产生。比如新款出来我就后悔没等，但实际用车体验，未必差太多。
有一个细节煞有介事——我刚才翻了下我的手机相册，看到我朋友发的那张新车交付照，光线太好，几天后那个车就多了划痕。这个就很现实，买车的完美期待和实际使用之间有差距。
想问问你——你会不会是在等待一个完美的时机？还是本身就觉得现在也差不多？我觉得，真正的答案，可能要从你自己对用车的耐心和折腾欲望里找。
（这段先按下不表）
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