你有没有想过：开上这台G63，飞奔几百公里，是不是在享受豪车“旅行”的极致？还是被它巨大的体型、燃油猛兽般的欲望拖累得崩溃？我是林林，十年口播汽车解说老兵，林林认为这样的观点：任何豪车都不是“万能神器”，长途驾驶更加要看细节。下面咱一起聊聊G63长途到底如何。
我先说数据。G63搭载4.0L 双涡轮增压 V8，再加48 伏轻混系统，官方0‑60 mph只需3.7‑4秒级别发开G63去杭州，大约620 公里，高速+城郊穿插。他说：“起步冲、加速爽，那种V8轰鸣伴你一路，的确精彩。但我表显显示平均油耗近17 L/100 km，载俩娃、加上行李箱，七人七行李箱的状态。”听他这么一说，我当时就想：看，这个车“旅行”有味儿，但不是真的轻轻松松。
接着聊空间与舒适性。G63那个方方正正的身形，让驾驶视野很好，尤其长途高速，坐得高、视线开阔，林林觉得这是一个大优势。车内悬
可是，咱不能只看优点。长途驾驶中几个容易忍受不到的点也不少。我林林觉得：一是油耗杀手。高速巡航下来，虽然比市区好一些，但因为车重、气阻大，所以转速、耗油都不会低。出远门，别指望像轻型SUV那样每百公里6、7 L，这车往往10+L起。二是行李与乘坐空间，虽说车宽车高数据不错，但G63是两排座，没有第三排，后备厢虽有大容量但底板偏高、装载不如一些常规大SUV那样“随意”。这对于带上全家＋行李＋周末出游来说，可能就有“够用但不轻松”的感觉。编辑实测资料也提到，后排腿部空间只属“刚箱等成本可不低。车友“车友D”在论坛里说：“我开G63去西藏8天，回来一看轮胎磨得凶、保养表跳得快，这车玩得爽但钱包也跟着颤。”
总结一下，我林林提醒你：如果你的出行模式是“偶尔带家人长途出游、预算充裕、想体验非同凡响的驾驶感觉”，G63绝对能带你飞、带你爽。但如果你想的是“日常通勤＋频繁出远门＋行李多人”，又希望控制油耗、成本、空间，那G63可能有点“豪华过剩”。长途开的爽，是有前提的：你要承受它的油耗、尺寸、成本。
试驾的时候，建议你高速试个300 公里以上，后排坐人、载点行李、开个10小时看看疲劳感、油耗、车况、装载体验。咱林林认为这样的观点：真实场景比宣传照片更能说明问题。希望你下次选车，带上现实需求、不被“V8轰鸣”“豪车身份”冲昏头脑，买得合适、开得顺心。好啦，林林先聊到这儿，下次我们一起看看别的一台车！
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