预售价10.98万起！长城欧拉5纯电SUV将于12月16日上市

花十四万两千八，你能买到什么？是一辆合资品牌的紧凑型轿车，还是一台配置不错的国产SUV？如果我说，这个价钱现在能让你买到一台带激光雷达、能实现高阶智能驾驶的纯电SUV，你会不会觉得有点意外？

这就是即将在12月16日正式上市的长城欧拉5。它顶配的580km激光雷达版，预售价正好卡在14.28万元。激光雷达这东西，在过去一两年里，几乎是二三十万元以上电动车的专属标签，象征着智能驾驶的“顶配”入场券。如今，它被欧拉直接带到了十五万以内的价位区间，这件事本身，就足够让整个市场侧目了。

让我们把时间倒回一点。今年11月12日，欧拉5正式拉开了预售的帷幕。当时公布的预售价区间是10.98万到14.28万元。原定的上市日期是12月9日，不过最新消息是，发布会调整到了12月16日。在那天，不只是这款车会公布最终价格，整个欧拉品牌还会端出一套全新的品牌战略和未来产品规划。显然，欧拉5是这场大秀的绝对主角。

看到欧拉5的第一眼，你肯定有种熟悉的感觉。它身上流淌着欧拉“猫”系列车型那种独特的DNA。圆润灵动的线条，分层式设计的前脸带着清晰的筋线，分体式椭圆形大灯萌萌地看着你，整个气质就像一只机灵的大猫。不过它的体格可比好猫要大上一圈。车身长度达到了4471毫米，轴距更是有2720毫米。这个轴距水平，已经能确保后排乘客获得相当宽松的腿部空间了。

车尾的设计挺有意思，没有跟风用那种贯穿式尾灯，而是做了个内嵌式的风格，显得有点个性。打开车门，最吸睛的肯定是中间那块15.6英寸的大屏幕。这套车机系统名叫Coffee OS ，它里头接入了最近挺火的DeepSeek大模型。这意味着你和车机对话，能更像和朋友聊天，它能理解更复杂的指令，甚至陪你解闷。像后排独立空调出风口这种提升舒适性的配置，它也没有吝啬。

当然，真正的重头戏，还是得说回智能驾驶。欧拉5提供激光雷达的选装，搭载的是长城自研的Coffee Pilot Ultra系统。按照官方说法，这套系统能实现全场景的NOA，也就是从高速到城市道路，再到自动泊车，它都想帮你一把。在十多万的车上谈这个，以前确实不太敢想。

聊电动车，续航和动力永远是绕不开的坎。欧拉5给了两个选择。如果你日常通勤距离不远，家里充电也方便，那么搭载45.3kWh电池的版本，CLTC续航480公里，基本能消除一周的焦虑。预售起步价10.98万的480km Air版，和11.98万的480km Pro版，就是基于这个电池配置。

如果你的出行半径更大，或者单纯想要更多的电量安全感，那就得看看58.3kWh的大电池版本。它能提供580公里的CLTC续航，长途出行会从容很多。这个版本的“满血”车型——580km Max版，预售价是12.98万元。而配备了激光雷达的580km长续航顶配，就是前面提到的14.28万元那一款。

所有版本的欧拉5，用的都是同一台驱动电机，最大功率150千瓦。这个动力水平，推动这台小车绝对是绰绰有余，城市里超个车，高速上提个速，都会很轻快。电池来自蜂巢能源的磷酸铁锂短刀电池，在安全和成本控制上都有不错的优势。充电方面，它支持快充，电量从百分之三十充到百分之八十，最快大概需要二十分钟。

价格和配置摆在一起看，就很有意思了。10.98万的入门版，拉低了门槛，让更多人能够得着。12.98万的580km Max版，看起来可能是最走量的选择，续航和基础配置都给得比较足。而13.28万和14.28万的两个激光雷达版，则是欧拉展示技术决心和开辟新战场的拳头。特别是那个13.28万的480km激光雷达版，它把高阶智能驾驶硬件的价格门槛，拉低到了一个新的水平。

12月16日，最终的价格谜底就会揭开。预售价通常和正式价相差不大，有时甚至会为了制造惊喜再低一点。这款从亮相起就带着“卷王”气质的纯电SUV，究竟能不能在已经杀成红海的市场里，凭借一颗激光雷达，撕开一道新的口子，很快我们就能亲眼看到。毕竟，当消费者手握十四万预算，发现能买到的不仅仅是从A点到B点的交通工具，更是一个具备前沿感知能力的智能终端时，他们的选择，可能会变得和以前不太一样。