驾驶中最激动人心的体验，并非来自那些以激进的车身套件、巨大的尾翼或轰鸣的排气管来宣告自身存在的汽车，而是来自那些乍看之下毫不起眼，但在你踩下油门时却悄无声息地以强劲性能给你带来惊喜的汽车。
这些就是所谓的“扮猪吃老虎”的车型。“扮猪吃老虎”指的是那些外表低调却蕴藏着强大动力的车辆。它们让车主能够享受速度和操控的乐趣而不引人注目，或者给那些只看外表的人一个惊喜。
几十年来，许多汽车制造商，包括专业性能车厂和主流品牌，都悄然设计出了兼具日常实用性和隐藏潜力的轿车、旅行车和轿跑车。
本文重点介绍了十个汽车品牌，它们的低调车型之所以脱颖而出，要么是因为它们兼具动力和低调，要么是因为它们成功地将性能融入到日常家用轿车的车身中。
这里讨论的品牌包括欧洲高端制造商、日本工程师，甚至还有一些不张扬自身实力的美国肌肉车品牌。
它们共同的特点是能够给人带来惊喜：在外观保持低调甚至朴素的同时，还能提供快速的加速、自信的操控和实用的速度。
对于那些喜欢低调行事、日常驾驶偶尔会变得严肃一些，或者欣赏巧妙的工程设计胜过炫目标志的车主来说，低调的车型代表了一种独特的汽车艺术。
以下各节中，每个品牌都归入一个更广泛的类别，以反映其历史传承或设计文化。
这些类别共同说明了“扮猪吃老虎”现象的广泛性，从精心打造的德国旅行车到朴素的日本轿车，甚至到外表看似平常实则蕴藏着强大动力的美国汽车。
德国
德国汽车制造商早已掌握了制造兼具精致、性能和坚固性的汽车的艺术。
他们的卧底车型通常以轿车或旅行车的形式出现，在未经训练的人看来，这些车就像保守的行政轿车，但其内部却装有发动机和底盘系统，使它们能够超越外观更具运动感的竞争对手。
那种静谧的威胁感，低调的设计却蕴含着强大的性能，是他们最优秀的低调车型的标志。
宝马公司以平衡性和品质著称，这便是其中的最佳例证之一。M5 旅行车和 E60 M5 轿车尤为突出。
Touring 外观像是一款实用、高档的家用轿车，拥有实用的行李空间和低调的造型，但内部却隐藏着强大的 V8 或 V10 发动机、先进的悬架和卓越的制动性能。
它兼具豪华旅行车应有的实用性和舒适性，性能却足以媲美跑车。同样，E60 M5 也拥有四门轿车的造型和出人意料的强劲加速性能。
对于那些欣赏低调力量的人来说，这些宝马车型是完美的：没有激进的扰流板或响亮的排气管，只有精密的工程设计和隐藏的强大动力。
奥迪，另一个德国知名品牌，以平顺性和品牌一贯的制造质量，打造出低调奢华的车型。
像S6或RS6 Avant（如有）这样的车型就符合这种模式。例如，RS6 Avant将日常旅行车的外形与强劲的发动机、全轮驱动系统和精致的内饰完美结合。
它兼具实用性和强劲动力。S6轿车虽然比其“S”徽标所暗示的更为内敛，但却拥有强劲的加速性能和均衡的操控性。因此，这款车很少会惹恼邻居，但一旦全力驾驶，便能赢得尊重。
与此同时，梅赛德斯-奔驰则从另一个角度诠释了低调奢华的设计：低调奢华中蕴藏着强大的动力。
像 E63 AMG 旅行车或 C63 轿车这样的车型，很容易被不了解内情的人误认为是普通的豪华轿车。
它们搭载高性能发动机、动态悬架和卓越的制动系统，但外观却依然保持着优雅、沉稳且低调的气质。这些车专为那些重视舒适性和低调内敛，但又希望在适当的时候超越其他车辆的驾驶者而设计。
德国睡眠者通常秉持着相似的理念：将日常实用性与高性能相结合。
这些车并不张扬自己的性能，而是依靠精湛的工程技术、均衡的动态性能和低调内敛的风格。对许多驾驶者而言，这种集豪华、精致、动力和低调于一体的特质，代表了汽车艺术的最高境界。
日本卧底赛车手
日本汽车制造商一直以来都有生产“低调承诺，超乎预期”汽车的传统。
他们的许多改装车最初只是普通的轿车或旅行车，但当加装涡轮增压发动机和精细的底盘升级后，便悄然成为地下改装和街头性能车界的传奇。它们低调的外观往往掩盖了其内部精湛的工程设计。
丰田（及其豪华品牌雷克萨斯）就是经常带来惊喜的品牌之一。像丰田Mark II，以及雷克萨斯的IS F或GS F这样的车型，既可以作为日常轿车，也可以作为行政级豪华轿车。
Mark II 经过改装或配备强大的 2JZ 发动机后，因其可靠性和速度的完美结合而获得了极高的地位。
雷克萨斯IS F等车型融合了强劲的V8发动机和运动调校的悬架，同时保持了低调内敛的车身线条，从而带来令人惊喜的卓越性能。对于追求平顺奢华体验和内在强劲动力的驾驶者而言，丰田和雷克萨斯提供了极具吸引力的平衡之选。
日产也打造了一些世界上最受推崇的车型。传奇的 Skyline GT-R 系列，尤其是早期几代车型，在这方面表现尤为出色。
尤其是，未经训练的人可能会把 R34 GT-R 的街道版误认为是普通轿车，但它们的性能和操控能力往往超过了昂贵的专用超级跑车。
另一个例子是 Stagea 旅行车：实用的家用轿车车身搭配高性能装备，打造出许多人称之为“能把跑车当早餐吃掉的旅行车”。
日产汽车能够将日常实用的外形与卓越的速度完美融合，这为那些重视性能而又不愿引人注目的人们赢得了一批忠实的粉丝。
另一大功臣是斯巴鲁。像翼豹WRX旅行车或力狮GT旅行车这样的车型，融合了全轮驱动、涡轮增压发动机和宽敞的内部空间。外观上，它们就像朴素的家用轿车：低调的姿态、合理的比例，没有夸张的设计。
然而，在这看似简单的外观背后，却蕴藏着源自拉力赛的动力系统，能够提供迅猛的加速、稳健的过弯性能和高速行驶的稳定性。对于需要在各种天气和路况下驾驶的车主而言，这种兼具实用性、隐蔽性和高性能的特点，使得斯巴鲁的产品格外吸引人。
日本的低调车型证明，真正的性能并不需要张扬的造型或艳丽的颜色。
凭借精湛的工程设计、简洁的外形和对平衡性的极致追求，这些汽车在保持低调的同时，也能提供速度与激情。对于许多车迷来说，这种隐藏的性能比张扬的外观更为重要。
美国肌肉，肌肤细腻
提到美式肌肉车，大多数人脑海中浮现的都是轰鸣的排气声、大胆的造型和凌厉的线条。然而，也有一部分美国汽车制造商意识到，将高性能融入不那么张扬的外观设计同样具有价值。
这些车型将强劲的发动机和坚固的传动系统与低调的造型或出人意料的外形相结合，打造出低调却动力十足的车型，而不会引起不必要的关注。
凯迪拉克就是一个很好的例子，尤其是像CTS-V旅行车或ATS-V这样的车型。这些车的外观与传统的豪华轿车或家用轿车无异，但其内在却蕴藏着强劲的发动机和精心调校的悬架系统。
例如，CTS-V 旅行车在看似普通的实用旅行车外观下，隐藏着一台 V8 发动机和强劲的性能。它兼具直线加速性和实用空间，这种组合在当时的欧洲运动旅行车中极为罕见。
同样，ATS-V轿车也拥有强劲的动力和精准的操控，同时保持了简洁优雅的外观。凯迪拉克的这种理念表明，美式动力也可以兼具精致优雅，并能低调地融入日常使用。
雪佛兰也曾为“扮猪吃老虎”的车型领域做出贡献，它将动力强劲的发动机装配在相对普通的轿车上。Caprice PPV（警用巡逻车改装成民用车型）或搭载LS发动机的Caprice就是这种理念的代表。
从外观上看，它们就像毫不起眼的大型轿车，那种专为舒适巡航而设计的车型；但一旦踩下油门，它们V8发动机的澎湃动力和强劲扭矩便显露无疑。它们证明了，将强劲动力融入原本旨在提供安静驾乘体验的车身之中是完全可能的。
道奇也提供了另一种选择。虽然它的许多肌肉车都张扬夺目，但某些Charger或Challenger车型，尤其是经过低调改装的，却能成为低调的性能猛兽。
外观稍加改装的Charger R/T或喷涂深色车漆并保留标准徽标的Challenger或许并不引人注目，但它们的发动机和传动系统却蕴藏着足以令人惊喜的潜力。对于那些想要强劲动力却又不想成为肌肉车焦点的人来说，道奇提供了一个不错的选择。
美国“扮猪吃老虎”的车型，将强劲的动力和扭矩与低调的外观完美结合。这使得它们对那些想要一辆动力强劲、性能卓越的日常代步车，却又不想被贴上“肌肉车爱好者”标签的人极具吸引力。这些车一旦释放全部潜能，带来的惊喜往往也是其魅力所在。
欧洲意外之宝
除了德国之外，其他一些欧洲制造商，虽然在性能车讨论中经常被忽视，但却悄悄地打造了一些最好的扮猪吃老虎的汽车。
这些车型的外观造型或个性往往比较朴素，但它们的操控性、加速性能或性价比却远远高于其表面上的级别。
沃尔沃就是这样一个品牌。沃尔沃以安全性和低调的斯堪的纳维亚设计而闻名，它悄然生产出像V70R旅行车或S60 Polestar轿车这样挑战人们固有观念的车型。
V70R 外观朴素实用，就像一辆普通的家用旅行车。然而，凭借涡轮增压五缸发动机、全轮驱动和经过调校的悬架，它加速迅猛，过弯灵活，这在同年代的旅行车中实属罕见。
沃尔沃S60 Polestar虽然与欧洲其他厂商的典型高性能轿车相比显得低调内敛，但它提供的驾驶体验却能让那些期待它只是一辆舒适巡航车的人感到惊喜。沃尔沃的这款低调车型展现了舒适性、实用性和运动性如何和谐共存。
大众汽车也值得一提。像高尔夫R或某些帕萨特旅行车/旅行版车型这样的产品，以其低调而强劲的性能而闻名。
高尔夫R搭载全轮驱动和涡轮增压发动机，将紧凑型掀背车的外形与迅猛的加速和出色的操控性能完美融合。它并不张扬自己的实力，而是默默地用实力说话。
帕萨特旅行车，尤其是搭载VR6或更高功率发动机的版本，在注重实用性的车身设计中蕴藏着令人惊喜的性能。对于那些既重视日常实用性，又不想在驰骋公路时牺牲驾驶乐趣的买家来说，大众的这款低调车型提供了一个平衡的解决方案。
其次，不妨考虑一下那些并非以高性能著称的国家的品牌。一些规模较小的欧洲制造商，或是大型制造商旗下的分支机构，已经打造出一些外观朴素却性能卓越的车型。
例如，一些不太知名的性能改装厂或特殊改装部门生产的轿车和旅行车（有时是原厂改装，有时是使用高规格原厂配件的改装车）能够兼顾舒适性、精致感和低调的性能。这些车往往低调内敛，不像跑车那样张扬，但在激烈驾驶时却能展现出令人兴奋的操控乐趣。
这些意想不到的欧洲瑰宝的魅力在于其低调内敛。它们不依赖咄咄逼人的设计元素或过分张扬的品牌宣传，而是以自信和精湛的工程技术取胜。
对于那些想要一辆能够融入正常交通，但又能根据需要变成响应迅速、操控灵敏的汽车的驾驶者来说，这些车型代表了一种极具吸引力的折中方案。
什么造就了一款优秀的卧铺车
一辆优秀的“扮猪吃老虎”的车，能够在日常实用性和隐藏的性能之间取得平衡。首先，它拥有低调的外观。车主们珍视那些平时不引人注目，直到他们准备好展现其内在实力的座驾。
其次，机械性能必须是实实在在的。那些动力不足、仅靠外观改装的车辆不符合条件。发动机、传动系统、悬架、刹车和底盘都必须有所贡献。
一辆合格的“扮猪吃老虎”的车，加速时动力十足，过弯时沉着冷静，制动和稳定性也与其外观所暗示的相符。
无论是旅行车引擎盖下的涡轮增压直列六缸发动机，还是轿车引擎盖下的大型 V8 发动机，其性能都必须符合被超越的预期。
第三，这辆车必须保持实用性。低调性能车的魅力部分在于其双重性格：前一刻平平无奇，下一刻却能带来刺激体验。如果一辆车为了追求速度而牺牲舒适性、实用性、可靠性或日常驾驶性能，它就会失去低调性能车的精髓，沦为一辆简陋的赛道玩具。
最优秀的“扮猪吃老虎”的车型既可以作为日常代步车、长途旅行车，甚至是家用轿车，同时又具备足够的动力，满足激情驾驶的需求。最后，它们还能带来惊喜和驾驶乐趣。“扮猪吃老虎”的车型提供了一种汽车界的“隐形”体验。
无论是德国旅行车的低调优雅、日本旅行车的实用性，还是美国轿车的舒适惬意，其蕴藏的强大动力都成为驾驶者的专属秘密和特权。真正的乐趣在于拥有一辆外观朴素却性能远超其外表的座驾。
德国强国（扩展版）
德国汽车制造商以其精湛的工程技术而闻名，这种精湛的工艺远不止于表面。他们的“扮猪吃老虎”车型体现了这样的理念：性能无需张扬也能令人感受到。例如，E60 M5 就被广泛认为是这种理念的典范之作。
乍看之下，它是一款线条流畅、外观优雅的四门行政轿车，设计风格保守，符合企业形象。然而，在其低调的外表下，却隐藏着一台5.0升V10发动机，能够输出超过500马力的强劲动力。
这款自动手动变速器可实现快速换挡，使驾驶员能够达到与同时代专业跑车相媲美的速度。
悬挂系统经过精心调校，兼顾舒适性和操控灵活性，使车辆能够在高速过弯时保持稳定。这种兼具强劲动力和精湛工艺的组合，正是德国“扮猪吃老虎”车型低调奢华的魅力所在。
宝马也已证明，除了M5之外，日常车型也能兼顾低调与性能。3系，尤其是高性能版本，就能成为一款默默无闻的佼佼者。
像 E46 330i 或 E90 335i 这样的车型，经过调校或配备运动套件后，其底盘和发动机的性能远超其保守的外观所暗示的，能够更好地应对激烈的驾驶。
这些发动机响应灵敏，后期车型还配备了涡轮增压器，并搭配精准的悬架系统。车内，座舱保持着优雅低调的风格，丝毫看不出其蕴藏的强劲性能。
这种平衡使得这些车辆深受那些喜欢低调而非张扬的爱好者的喜爱，它们能够无缝融入日常交通，并在需要时提供令人兴奋的加速性能。
奥迪打造低调性能车的理念强调全轮驱动的稳定性和平顺的动力输出。例如，RS6 Avant 就赢得了“世界上速度最快的旅行车之一”的美誉。从外观上看，它是一款实用型旅行车，非常适合家庭用户或需要较大载物空间的用户。
但它却搭载了一台双涡轮增压 V8 发动机，能够在不到四秒的时间内将车辆从零加速到六十英里。
quattro 全时四驱系统确保车辆在各种路况下都能保持抓地力，使 RS6 兼具速度与安全性。奥迪将低调内敛的设计风格与精湛的技术完美融合，打造出一款性能卓越、令人惊艳，同时又不失日常实用性的车型。
梅赛德斯-奔驰采取了略有不同的策略，注重营造一种低调奢华的氛围。E63 AMG，尤其是旅行版，堪称将精致优雅与澎湃性能完美融合的典范之作。
乍一看，它可能被误认为是一辆普通的E级旅行车，但实际上，这辆车搭载了一台手工打造的V8发动机，拥有惊人的加速性能。AMG的调校涵盖了悬架、变速箱和制动系统，打造出一款外观精致、性能强劲的跑车。
梅赛德斯低调性能车展现了该品牌在舒适性、豪华性和性能之间取得平衡的能力，证明高性能汽车无需夸张的造型或过分的细节就能给人留下深刻印象。
日本卧底赛车手（加长版）
日本汽车制造商长期以来一直是创新者，致力于打造兼具可靠性和潜在性能的汽车。
日本的改装文化，尤其是在 20 世纪 90 年代和 21 世纪初，强调汽车的性能要超出预期，而无需引人注目的外观。
丰田Supra，尤其是第四代车型，就是一个绝佳的例子。虽然某些车型因其改装潜力而闻名，但标准版车型依然保持着优雅的空气动力学外形，展现出运动性能，而非极致性能。
2JZ-GTE 发动机内部提供了巨大的改装潜力，使驾驶员能够在不牺牲可靠性的前提下大幅提高马力。
其轻巧的车身和精准的操控使其成为街道和赛道使用的多功能平台，打造出一款能够与异国跑车竞争，同时又适合日常驾驶的“扮猪吃老虎”的车型。
日产Skyline 系列也体现了日系车低调的性能。R33 和 R34 两代车型因其先进技术而备受赞誉，包括全轮驱动系统、主动式差速器和涡轮增压直列六缸发动机。
从表面上看，这些车辆像是紧凑型轿车或轿跑车，与西方跑车相比显得朴素低调。
然而，当涡轮增压系统完全启动时，这辆车的加速和操控性能可以媲美价格高得多的跑车。
日本的“扮猪吃老虎”的跑车往往通过巧妙的工程设计而非纯粹的动力来实现这一目标，它们注重平衡性、底盘动态性能和传动系统的精密性，从而提供令人惊讶的性能。
斯巴鲁对低调性能车文化的贡献通常体现在兼具拉力赛血统的实用车型上。翼豹WRX和力狮GT旅行车就是很好的例子。
这些车辆外观实用，适合家庭生活或通勤，但它们的涡轮增压发动机和对称式全轮驱动系统使它们在激烈驾驶条件下表现出极强的性能。
从拉力赛应用中借鉴的悬架调校使这些汽车能够自信地过弯并在高速行驶时保持稳定性，而发动机则以最小的噪音提供强劲的加速。
低调的外观是刻意为之，让驾驶者能够享受车辆性能而不引人注目，尤其是在城市环境中，更炫目的跑车可能不太合适。
作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯也把“扮猪吃老虎”的轿车设计发挥到了极致。IS F 和 GS F 车型将精致的内饰工艺与动力强劲的 V8 发动机完美结合。
这些汽车乍一看常常被误认为是标准的豪华轿车，但它们在加速、操控和制动方面可以与那些更明显的运动型竞争对手相媲美。
雷克萨斯低调车型展现了低调的设计与高质量的工程相结合，如何为驾驶者带来信心、舒适感和隐藏的速度满足感。
因此，日本制造商创造了一种独特的车辆类别，这种车辆奖励知识、技术理解以及给驾驶员和旁观者带来惊喜的意愿。
美国肌肉与精致肌肤（加长版）
美国汽车制造商历来与大型、醒目、激进的汽车联系在一起。
然而，某些车型则展现出更为含蓄的设计理念，将强劲动力与低调内敛的外观完美融合，打造出令人眼前一亮的“扮猪吃老虎”的车型。凯迪拉克V系列轿车和旅行车便是这种理念的典范。
尤其是CTS-V，它完美融合了豪华轿车的优雅气质和跑车的强劲性能。其机械增压V8发动机可输出数百马力，而底盘和制动系统则专为激烈驾驶而设计。
尽管车身尺寸不大，设计也较为低调，但CTS-V在赛道和公路上的性能却能超越许多跑车。它兼具舒适性、内饰品质和强劲动力，造就了其双重性格，完美诠释了美式“扮猪吃老虎”的理念。
雪佛兰也同样秉承了“扮猪吃老虎”的理念，推出了Caprice和SS轿车等车型。这些车型由于其传统的外观设计常常被人忽略，但它们却搭载了强劲的V8发动机以及现代化的悬架和操控系统。
例如，Caprice SS 在日常驾驶中提供了平稳的驾乘体验，同时在需要时也能保持快速加速和强劲的性能。
雪佛兰的设计理念是将肌肉车的性能融入到实用的车身造型中，使其成为那些既重视低调又渴望动力的人的理想选择。
道奇Charger和Challenger的部分车型也体现了“扮猪吃老虎”的风格。虽然这些车型的部分版本以其强劲的外观而闻名，但那些标识简洁、配色保守的车型则可以轻松融入城市街道。
然而，其内在性能却十分出色。例如，6.4升HEMI V8发动机可提供强劲的马力和扭矩，而先进的悬架调校则确保了其卓越的操控性能。
这些车辆证明，美式肌肉车可以以实用且隐蔽的形式呈现，让驾驶者体验到隐藏性能带来的刺激，而无需时刻引人注目。
就连福特也曾在 Taurus SHO 和某些 Mustang 车型上展现出不俗的性能。
金牛座SHO搭载雅马哈设计的V6发动机，在传统轿车的车身内实现了令人印象深刻的加速性能。这些车型注重平顺的动力输出、可靠性和低调的外观。
福特打造低调性能车的策略凸显了传统肌肉车品牌如何实现产品多元化，从而生产出动力强劲、实用且低调的车型。
美国卧铺车的精髓在于其原始的能量，结合了精致的外观和日常实用性，创造出一种兼具刺激性和便利性的独特吸引力。
全部评论 （0）