最近，国内的小型电动车市场又有了新动静，一个已经卖得相当不错的“小明星”——长安Lumin，马上要推出它的五门版了。
这个消息一出来，就在很多准备买代步小车的消费者心里激起了不小的涟波。
我们都知道，长安Lumin这款车凭借着它那圆头圆脑、特别可爱的造型，已经在市场上站稳了脚跟。
就在刚刚过去的10月份，它一个月就卖出去了20520辆，这个成绩在同级别的小车里可以说是非常亮眼的。
以前它只有两个车门，也就是我们常说的三门版，虽然看起来很俏皮，开起来也灵活，但在实用性上，总让人觉得差了那么点意思。
现在，工信部的新车公告里正式出现了五门版的身影，这明显是长安汽车听到了大家的心声，准备把这台小车的实用性再往上提一个大台阶。
这个五门版的新车，从外观上看，你一眼就能认出它还是那个熟悉的Lumin。
车头部分几乎和老款一模一样，那对圆滚滚的大灯，还是那股子憨态可掬的劲儿，让人看了就心生欢喜。
仔细看的话，会发现大灯里面的灯组结构其实挺有设计感的，并不是简单的“傻大圆”。
车头下方有一条和车身同色的装饰板，横贯左右，让整个前脸看起来更宽、更精致，一点也不显得多余。
车尾的设计也和车头保持了很好的呼应，同样是圆形的尾灯，后备箱盖上印着“CHANGAN”的拼音字母，整体风格非常简洁、耐看。
这种设计的好处就是，它不会很快过时，不管过几年再看，它依然是一副讨人喜欢的样子。
当然，这次最大的变化，也是大家最关心的，就是车身侧面多出来的两扇后门。
对于之前的三门版，很多人喜欢它的样子，但一想到后排乘客上下车得先放倒前排座椅，再侧着身子“钻”进去，就打了退堂鼓。
尤其是家里有老人或者小孩的家庭，这种进出方式实在太不方便了，每次都像是一次小小的考验。
现在有了五-门版，这个问题就彻底解决了。
后排乘客有了自己专属的车门，可以大大方方、直截了当地上下车，这份从容和体面，是三门车给不了的。
比如说，你要在后排安装一个儿童安全座椅，五门版就可以直接打开后门操作，而三门版则需要你费力地探着身子进去，体验感天差地别。
还有一个细节上的变化值得一说，那就是门把手。
之前的三门版为了追求科技感和整体性，用的是那种需要按一下才会弹出来的隐藏式门把手。
而这次的五门版，换回了我们最常见的传统外拉式门把手。
有些人可能会觉得，这是不是“降级”了？
其实这恰恰是更注重实用的表现。
隐藏式门把手虽然好看，但在北方的冬天，如果遇到雨雪冰冻天气，很有可能被冻住弹不出来，那就尴尬了。
而传统门把手就没有这个顾虑，哪怕你戴着厚厚的手套，也能轻松一拉就开。
从这个小小的改变就能看出，长安在设计这款车的时候，把实实在在的好用放在了花哨的噱头前面，这对于一台定位为国民代步车的-产品来说，是非常正确的思路。
我们再来看看具体的尺寸数据。
五门版Lumin的车身长度达到了3515毫米，比三门版足足长了222毫米，也就是二十二公分多。
这个长度增加得非常可观，让整台车从侧面看起来不再那么短小，比例显得更加舒展和协调。
而它的车身宽度和高度则没有变化，依然是1715毫米和1545毫米，轴距，也就是前后轮之间的距离，加长到了2200毫米。
这增加的轴距，主要就是为了给后门和后排乘客留出足够的空间。
虽然车身变长了，但它依然是一台小巧的汽车，在城市里穿梭、停车的灵活性优势还在，只是在内部空间和便利性上做了巨大的提升。
虽然目前还没有内饰的实拍照片公布，但根据申报信息和汽车行业的普遍做法来推测，五门版Lumin的内饰设计大概率会和现在的三门版保持一致。
中控台的设计会比较简洁，功能区划分清晰，一块悬浮式的中控屏幕集成了大部分功能，整体风格年轻有活力。
值得一提的是，尽管车身空间变大了，但申报信息显示它依然是四个座位的布局。
长安并没有因为车子长了就贪心地想塞进去第五个座位。
这一点做得非常理智和克制。
因为对于这种小型车来说，硬加一个座位只会让后排三个人都坐得非常拥挤难受，还不如保证四个座位的宽敞和舒适。
厂家很明白，买这种车的用户，追求的是轻松舒适的四人出行，而不是拥挤不堪的五人“挪动”。
最后说说动力方面，这部分没有带来什么惊喜，用的还是那套大家已经很熟悉的动力总成。
一台最大功率为35千瓦的电动机，搭配的是磷酸铁锂电池。
这个动力参数，你肯定不能指望它带来什么推背感，但在城市里开是绰绰有余了。
红绿灯起步不拖沓，日常在市区里跟车、超个慢车都很轻松。
关键在于电池的选择。
磷酸铁里电池最大的优点就是安全性和成本。
它的化学性质比三元锂电池更稳定，不容易发生热失控，也就是我们常说的“着火”，对于一台家用车来说，安全是压倒一切的。
同时，它的成本也更低，这能帮助厂家把整车的最终售价控制在一个很有竞争力的范围，让更多普通老百姓买得起。
虽然官方还没公布续航里程，但参考现款车型200公里上下的水平，新车应该也差不多。
这个续航对于绝大多数人来说，满足一周的上下班通勤是完全没问题的，周末再开出去逛逛商场、去趟超市，基本上一个星期充一两次电就够了，使用成本非常低。
总的来看，长安Lumin之所以能成为爆款，就是因为它精准地抓住了当下很多年轻人和年轻家庭的需求：一辆价格不贵、停车方便、好开省钱，而且长得还好看的代步车。
之前的三门版已经把这些优点都做到了，唯一的短板就是后排的便利性。
现在，五门版的出现，就像是给这台车打通了“任督二脉”，把最后一块短板给补上了。
那些曾经因为三门不方便而犹豫的消费者，现在可能真的要重新考虑一下了。
可以说，长安Lumin五门版的到来，不只是简单地增加了一个车型选择，它很可能会让这台“糯米团子”的销量再上一个新台阶，给整个小型电动车市场的竞争格局带来新的变化。
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