好了各位老铁，今天这事儿有点意思，咱得聊聊。
日产，那个在我们记忆里卖了几十年轩逸、天籁，主打一个“舒服”和“省心”的老牌选手，现在好像突然睡醒了，而且是带着一脸杀气醒的。
前脚刚用N6、N7两台电车把合资车的价格底裤给扯了下来，坐实了“价格屠夫”这个名号，后脚就揣着个大家伙冲出来了——全新的中型SUV，东风日产NX8。
这感觉就像你那个平时文质彬彬、戴着金丝眼镜的同事，突然有一天在年会上，解开领带，跳了一段狂野的街舞，还拿了冠军。
你惊不惊喜，意不意外？
说真的，合资品牌这几年在新能源这条道上，那叫一个步履蹒跚，跟刚学走路似的。
这边自主品牌已经快跑到终点线开香槟了，那边他们还在起点研究怎么系鞋带。
可东风日产这哥们儿，不知道是不是被谁打通了任督二脉，突然不装了，摊牌了，直接从泥潭里跳出来，往自己身上也抹了一把泥，然后冲进场子跟所有人扭打在了一起。
先不急着看车，咱倒回去想想，这事儿的引子是啥？
是N7和N6。
那两台车出来的时候，市场都傻了。
什么？
合资的纯电轿车，敢把价格直接干到自主品牌的主力区间？
这不按套路出牌啊！
结果呢？
人家还真就站稳了脚跟。
这一招“以彼之道，还施彼身”，玩得是真溜。
这说明日产终于想明白了，在现在这个神仙打架的中国市场，所谓的品牌溢价，有时候还不如几万块的优惠来得实在。
成年人的世界里，情怀不能当饭吃，真金白银才是硬道理。
所以，带着这股子“疯劲儿”，NX8来了。
你第一眼看这车，就知道它跟以前那些日产SUV不是一个路子的。
什么贯穿式灯带、灯语大灯、隐藏式门把手，这些自主品牌玩得炉火纯青的时尚元素，它是一个没落下。
尤其是那个尾灯，据说里面塞了2064颗OLED发光单元，点亮的时候还能在中间藏个“NISSAN”的字母，仪式感直接拉满。
这哪是你认识的那个只会做沙发的日产？
这简直就是个混迹夜店的“精神小伙”，高大、年轻、还充满能量。
光有样子还不行，得有“里子”。
咱看看这尺寸，长宽高4870/1920/1680mm，轴距2917mm。
这是什么概念？
这意味着它比自家的奇骏还要大上一圈。
奇骏车主估计心里五味杂陈，我这刚换代没多久，怎么家里又来了个更壮的兄弟？
这个尺寸，定位大五座，空间上绝对是敞亮了，以后别管是全家出游还是拉点大件行李，基本上都不会有啥局促感。
动力才是这台车的重头戏，也是日产“掀桌子”决心的体现。
它直接给你两个选择，增程和纯电，让你没得挑。
增程版用的是1.5T的发动机，最大功率109千瓦，驱动电机的功率倒是不小，有195千瓦。
这个组合就是冲着那些有续航焦虑，又想体验电车平顺感的用户去的，刀法精准。
纯电版就更激进了，直接上了800V碳化硅平台，电机功率有215千瓦和250千瓦两个版本，还支持5C超充。
这是什么意思？
意思就是人家不仅要卖得便宜，技术上还不想落后。
800V平台现在可是高端纯电车的标志之一，充电速度快，能耗表现好。
日产把这技术下放到一台可能价格很亲民的SUV上，这已经不是“价格屠夫”了，这是要连骨头带肉一起吞啊。
现在，最关键的问题来了：这车到底卖多少钱？
官方说明年上半年上市，价格没说，但这才是最吊人胃口的地方。
考虑到N6和N7那种不给自己留后路的定价策略，这台东风日产NX8的售价，绝对会给我们一个“大惊喜”。
我斗胆猜一个，要是这车增程版的起售价真下探到11万，那整个中型SUV市场，不管是油车还是电车，估计都要抖三抖。
当然，也有不同的声音。
有人会说，日产这么搞，是自降身价，把好不容易建立起来的品牌价值给扔了。
以前买日产，图的是一个可靠、保值的品牌形象。
现在呢？
它变成了一个只会用价格说话的“莽夫”。
这种玩法短期内可能有效，长期来看会不会透支品牌信誉？
这确实是个问题。
但换个角度想，时代变了。
当你的生存都受到威胁的时候，还端着过去的架子，那不是优雅，是迂腐。
与其抱着所谓的“品牌价值”被市场慢慢淘汰，不如放下身段，杀出一条血路。
对于我们消费者来说，神仙打架，凡人得利。
管他什么品牌价值，车好用、价格便宜，不就是最大的价值吗？
所以，当全新东风日产NX8真的以一个屠夫的价格上市时，你会为这个曾经的合资大佬，现在的价格卷王，投上一票吗？
评论区聊聊，这热闹，不看白不看。
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