现在咱们老百姓买车，尤其是看新能源车的时候，是不是都有这么一个感觉，就是逛来逛去，发现车子长得越来越像了。好像设计师们都商量好了一样，前脸都是眯眯眼，侧面都是光滑的溜背，车屁股必须得来个贯穿式的灯条，一进车里，一块恨不得比家里电视还大的屏幕戳在那儿，然后就是所谓的“冰箱彩电大沙发”三件套。看第一辆觉得新鲜，看第二辆觉得还行，看到第十辆的时候，真的就有点审美疲劳了，感觉像是手机一样，换了个壳子，里面东西都差不多。很多朋友就在琢磨，难道就没有一辆车，能做得既有新能源车的优点，又能有点自己独特的个性和硬朗的样子吗？今天咱们要聊的这款奇瑞iCAR V27，可能就是冲着解决这个问题来的。
咱们先得知道，这个iCAR是个什么牌子。简单说，它就是奇瑞汽车专门为现在的年轻人打造的一个新能源品牌，主打的就是不走寻常路，要潮流，要个性，还要让大家买得起。之前出过几款车，在年轻人里头反响就不错。而这次的V27，可以说是这个品牌往前迈了一大步，拿出了一款分量更足的“大家伙”。
这款车最吸引人眼球的，就是它这个方方正正的“方盒子”造型。现在市面上的车，为了降低风阻省点电，都把自己设计得圆滚滚、滑溜溜的，像一块被水冲刷了很久的鹅卵石。但V27不这么干，它全身都是笔直的线条，棱角分明，看着就特别有力量感，给人一种很可靠、很硬派的感觉。这种设计不光是为了好看，它也是在表达一种态度：这车不光能在城里上下班开，它还能带你去更远的地方，去那些路况不那么好的地方撒野。
光说硬派还不够，咱们得看它的尺寸。这台车的长度接近4米9，轴距达到了2米91，这是什么概念呢？就是说，它已经完全进入了中大型SUV的行列，比我们平时在街上看到的大多数城市SUV都要大上一圈。这么大的尺寸带来了两个最直接的好处。第一，就是车里面的空间会非常宽敞，不管是前排还是后排，坐进去都不会觉得憋屈，长途旅行会舒服很多。第二，就是整辆车的气场完全不一样了，停在那里就显得特别稳重、霸气，满足了很多朋友对“大车”的向往。
我们再凑近了看它的设计细节，有很多讲究。设计师把四个轮子尽可能地往车身的四个角落推，这样做的好处是让车头和车尾探出来的部分变得很短，在遇到陡坡或者大坑的时候，不容易磕到底盘，通过性会更好。而且，它的轮胎尺寸足足有21英寸，配上那个又宽又黑的轮眉，那种越野车该有的“野味儿”一下子就出来了。它的车头设计也很有意思，虽然是新能源车，但没有完全封死，留了一小块格栅，上面还有一块宽大的装饰板，两边是两个圆圆的复古大灯，看起来有点呆萌，但又透着一股子经典的味道。车尾那个像小书包一样挂在外面的备胎箱，更是越野车的标志性元素，一下子就把氛围感拉满了。这种设计，让它在千篇一律的新能源车里，一眼就能被认出来。
拉开车门坐进车里，你不会看到那种金碧辉煌、用料特别夸张的豪华感。V27的内饰走的是一种更聪明、更实用的路线。整个中控台非常平整，视野特别好。最特别的地方在于车顶，它用的是左右两块分开的天窗，而在两块天窗的中间，居然横着一个尺寸不小的音响。这种设计在现在的车上几乎见不到，它其实是在向一些经典的越野车致敬，同时也非常实用，能让车里的声音效果更好。中控台上那块悬浮式的大屏幕是现在的主流配置，各种功能都很齐全，但它的仪表盘却是一块细长的屏幕，安放在方向盘后面靠上的位置。这么设计的好处是，不管你怎么调方向盘，都绝对不会挡住你看仪表信息，开车的时候视线非常通透。
更值得一提的是，在大家都恨不得把所有功能都塞进屏幕里的今天，V27车里保留了相当多的实体物理按键和旋钮。这一点对于开车的人来说实在太重要了。比如说在开车的时候想调一下空调温度或者风量，如果用屏幕操作，就得低头去找，非常分心也不安全。而用实体按键，凭感觉一摸一按就行了，方便又安全。车内的储物空间也设计得很花心思，除了常规的手套箱，下面还掏空做了一个大的储物格，放点杂物或者女士的包都很方便。
对于一台中大型SUV来说，空间实用性是重中之重。得益于超过2米9的轴距，V27的后排腿部空间非常充裕，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤。而它真正的“杀手锏”在后备箱。它的后排座椅可以完全放平，放平之后能和后备箱的地台形成一个几乎纯平的巨大空间，长度和宽度都足够，完全可以铺上垫子当成一张双人床来用。这意味着什么呢？意味着你周末或者节假日出去自驾游，完全可以不用住酒店了，在风景好的地方把车一停，就可以在车里舒舒服服地睡上一觉，这种体验对于喜欢户外、喜欢旅行的朋友来说，吸引力实在是太大了。
最后，我们来聊聊这台车最核心的动力部分。这次V27非常聪明，它没有推出纯电动版本，而是全系都用了增程式动力。这是什么意思呢？简单来说，就是车里有一台1.5T的汽油发动机，但这台发动机不直接开车，它只负责发电，就像一个随车携带的“超级充电宝”。真正驱动车轮的，是电动机。这样做的好处简直太明显了，它彻底解决了纯电动车最大的痛点——里程焦虑。你再也不用担心开长途找不到充电桩，或者在节假日高速上排队充电了。只要附近有加油站，加了油就能继续跑，想去多远就去多远。同时，因为一直是电机在驱动，所以它开起来的感觉和纯电动车一样，非常安静、平顺，而且加速特别快。根据目前公布的信息，这台车的综合马力高达455匹，百公里加速只要5秒多，并且还配备了四轮驱动系统。455马力是什么概念？比很多大排量的燃油性能车还要猛。5秒多的加速，在路上基本上可以秒杀绝大部分家用车了。而四驱系统则保证了在下雨、下雪或者走一些烂路的时候，车子能有更好的抓地力和安全性。所以说，iCAR V27这台车，它既有硬派越野车的外观，又有宽敞舒适的内部空间，还能当床车用，最关键的是它用增程动力解决了续航的后顾之忧，同时还保留了强劲的性能。它就像一个多面手，既能满足日常城市代步，又能承载你那颗向往自由和远方的心。
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