据悉，自从阿尔法·罗密欧以Super Sport特别版作为最后的庆典，告别其Quadrifoglio车型已经超过一年了。然而，正如Stellantis一贯的风格，后来改变了方向，决定重新引入V6发动机。此举是因为为了延长第一代Giulia和Stelvio的售卖周期，因为它们的替代车将比原计划更长。

据海外媒体报道称，阿尔法·罗密欧最初的想法是将继任车型严格作为电动汽车销售，但现在这些车型正在重新设计以适应内燃机。阿尔法·罗密欧在接受纯电动车型销量可能不会好好的现实后，将为下一代Giulia和Stelvio回归内燃机配置。电动汽车仍在不断推出，但内燃机车型将加入其中。

与此同时，阿尔法·罗密欧将为顶级车型Giulia和Stelvio恢复全部六缸发动机，而全新“Collezione”系列每款限量63辆，致敬1963年品牌推出首款量产车型，采用标志性的四叶草。尽管全新“Collezione”系列被宣传为全球限量版，但实际上只会在欧洲、日本、中国和中东地区发售。

动力上，搭载法拉利基因的双涡轮增压2.9升V6发动机保持不变，输出513马力和600牛·米扭矩，阿尔法·罗密欧则采用标准的Akrapovič排气系统，带来更具侵略性的体验，同时配备了碳陶瓷制动器。

由于Giulia已经是10年车龄车型，而Stelvio也即将达到这一时长，阿尔法·罗密欧正努力保持视觉上的新鲜感。两款车型都采用了裸露的碳纤维车顶，轻量化的设计延伸到侧后视镜盖甚至前襟徽章。另外，这两款车型还涂装了一种特殊的红色。

内饰上，阿尔法·罗密欧用皮革包裹仪表盘并配有红色缝线，并在中央通道中加入碳纤维。Sparco座椅结合了真皮和Alcantara材质，配有独立编号的头枕和碳纤维外壳。车门扶手和座椅间也增加了额外的皮革装饰。

如果更期待下一代Giulia和Stelvio，他们最早也要到2028年才会到来。此外，阿尔法·罗密欧已经暗示将推出另一批汽油动力的Quadrifoglio版本。