2026款雷克萨斯LX600亮相，409马力+550牛米+中央差速锁，比X7更运动

2026款LX600指导价保持在129.8万元，和2025款基本持平，目前终端暂无优惠，而宝马X7同配置版本终端常有3-5万元折扣。对比核心参数，它的3.5T V6发动机比X7的3.0T直六多29马力，还标配中央差速锁，这是X7需要选装的；

但在轴距上，它比X7短了120mm，第三排空间略显局促。不过它的马克莱文森音响和半苯胺真皮座椅是标配，这在X7上属于中高配才有的配置，算是差异化优势，但对于追求性价比的你来说，无终端优惠确实会让决策多一分犹豫。

它的外观还是雷克萨斯家族式纺锤格栅，但熏黑轮毂和运动包围让整车少了点“商务感”，多了些年轻气。内饰质感没让人失望，触手可及的软质包裹，中控屏尺寸升级到14英寸，不过第三排空间确实是短板——175cm的人坐进去，膝盖离第二排只有两指距离，家庭出行带老人孩子会有些局促。

城市道路开起来很灵活，409马力的动力随踩随有，不会有“大车笨重感”；高速上120km/h巡航时，风噪和胎噪控制得很好，但过减速带时，底盘滤震偏硬，后排乘客会明显感觉到颠簸。车机流畅度不错，导航、音乐切换不卡顿，但语音识别在嘈杂环境下成功率会下降，比如开着窗时，喊“打开空调”可能要重复两次。

从品牌定位来看，LX600瞄准的是那些看重可靠性、偶尔想“逃离城市”的中高端用户，比如企业主或户外爱好者。实际油耗方面，市区拥堵路况大概12-13L/100km，高速能降到9-10L，比同级别混动竞品略高；

小保养费用约2000元，大保养4000元左右，和宝马X7基本持平。凭借雷克萨斯的口碑，它的三年保值率预估能到75%以上，耐用性不用太担心，但高油耗带来的长期使用成本，是你需要提前算的一笔账。

和同品牌的GX相比，LX600在动力和豪华配置上都高一个档次，定位更“高端运动”；对比最直接的宝马X7，它的优势是越野硬件（中央差速锁）和可靠性口碑，劣势是品牌运动标签不如宝马，后排空间也更小。

其实你还可以看看3-5年车龄的二手LX570，价格能低30万左右，性价比更高，但要接受老款的动力和科技配置。说到底，它不是“全能选手”，运动调校牺牲了部分后排舒适，适合那些既想要豪华质感，又偶尔想体验非铺装路面的人，纯城市通勤且看重后排的话，可能X7更合适。

2026款LX600本质上是一款“偏科但有特长”的豪华SUV，它没试图讨好所有人，而是把“豪华+运动越野”的组合做到了精准。选它之前，你不妨想清楚：自己是需要一台撑场面的商务座驾，还是一台能陪你去探索更多路况的伙伴？毕竟选车不是选参数，而是选契合生活方式的“移动空间”。