比亚迪年末打响价格战，经销商称不降价难生存

年底车市的热闹，确实让不少人心里犯嘀咕。前几天在广州车展，比亚迪推出多款车型的降价策略，幅度不小，引发关注。朋友圈就有人问我，“是不是可以入手一辆了？”这背后的情况比表面复杂，下决定前值得多想一步。

根据中国汽车流通协会公开数据，2024 年 11 月经销商库存系数为 1.72，已高于 1.5 的警戒线。这意味着不少车辆滞留在仓库里，资金压力显著增加。比亚迪的降价只是行业现象的一个缩影——吉利、长安等品牌同样在竞争新能源市场，增速放缓，产能过剩的迹象已经出现。

一位在 4S 店担任经理的朋友告诉我，他们店近几个月的经营压力明显加大，“不降价几乎撑不下去”。部分车企仍在增加库存，要求经销商承担销售压力，这种情况与价格战并行存在。降价在短期内刺激销量，但也会提前消耗利润空间与品牌信任。特斯拉年初的一轮降价，就让部分老车主产生了落差感。

消费者在面对优惠时，也需注意细节。一位北京车主在汽车论坛反馈，签合同时配置正常，但提车时发现某些功能被调整。类似问题在近期已有相关部门接到投诉。如果准备下单，建议在合同中明确配置和交付时间，避免后续争议。

说实话，这场价格战对于车企、经销商和消费者来说都很难是单方面的利好。车企利润下降，经销商承压，消费者还需在价格与保障之间平衡。参考手机行业“功能机转向智能机”时期的变化，新能源车或许在 2024 年还会迎来更激烈的一轮市场调整。

年底购车是机会，也是考验。你会选择抓住这波优惠，还是观望下一阶段的趋势？欢迎在评论区分享你的判断。