开新能源车的注意了！这3个冷知识最后一个太关键，建议立刻码住！
1.别以为电车底盘都很高！
我一开始也觉得电动车都挺高的，特别是那些SUV，例如某国产品牌的，看起来比燃油车更扎实。但实际上，很多电动SUV的底盘比燃油同级别的还低。 记得我朋友的那辆某品牌的电SUV，底盘只有大概17厘米左右。你知道在城市里横冲直撞的路况，看似平坦，实际上很多地方坑洼不堪，有时候磕一下刮一下钱包就疼三天。
我后来翻了下汽车论坛的资料，也有人反馈，尤其是那些售后师傅说，现在不少电动车的底盘设计是为了重心低，减震提升，别看外表大气，底盘实际上比燃油车还低。为什么？因为电池放在底盘底部，重心低才稳定。
这个坑了我一大笔，因为我以前总想我买辆高底盘的SUV，稳当。但结果，真是骑虎难下，低底盘车也挺好，路况不好还刮底，不然短时间内就得反复修。
（这段先按住不说）
2.电车不怕开，就怕你放着不开！
这里还是挺反直觉。很多人觉得电池耐用，停着不用也可以，但实际不然。
我认识一维修师傅，他的说法挺直接：长时间不动，电池会变差。我还记得那次跟他聊天，他说：你不信我，去年帮一客户处理一辆宝马i3，放了1年几乎没人开。你猜那电池状态？亏得一直充，结果电池容量只剩60%，比正常都差点。我当时心想：哎，这和我以前理解的放着不动电池也能保存完整好像矛盾。
电池的化学反应就是这样。长时间停放，尤其是没有充到合适的电压（大约50-80%最好）会造成电池老化得更快。
我赶紧翻了翻自己手机里的充电记录，用的电费和里程大概估算，平时一天开个40公里左右，百公里耗电大概用掉15-20度，算下来每月开3次就够了，长时间不动其实对电池更不好。
这里我有一个疑问：是不是所有电车都一样？当然不完全一样， Toyoya的EV系统相对更温和点，但大原则还在。没细想过这个问题，倒是让我意识到，电车养护得跟传统燃油车不一样。
3.颠覆认知：天天充电，电池更长寿！
这句话听起来是不是怪怪的？我也曾经这样想：电池每天都充点，岂不是老化得快？但实际情况刚好相反。
我有个朋友，是电池材料的研发工程师。给我解释：你想，电池每天都用一些电，微循环其实让电池更活跃，保持电芯的平衡，避免死角。你如果反复充到满、放到空，老化就加快。
我曾经没太在意，把充满电后直接拔掉，结果用了一段时间，发现电池容量比刚买时要差得多。换句话说，用完再充，随用随充，实际上对电池更好。
我刚才翻了下相册，看到去年买车时的充电记录，好像每天充30分钟左右，特别是车子放在家门口的充电桩，非常方便。
但是，家附近没有快充桩，电量低于20%的时候还得赶紧充，这样才能预防电池深度放电。大概是这个原理：深放电反复操作，损耗更大一些。
我猜测——（这是一点猜测）是不是太快充也不好？因为快充会产生热，反正我没细想过，但感觉长远来看，慢充其实更省电池。
（这里先抽身打个比方：就像运动员训练，温和点反而效果更长久）
这几个冷知识你get到了吗？
真心提醒，别只想着我充几次就不要管。记住，新能源车的养护有点逆常理。你如果开车卡时间长，电池没用好，可能将来换新得花不少。
对了，问问你们：你身边有开电动车的朋友吗？他们平时都怎么养护？我发现大多数人都还在摸索阶段。
还得说一句，不管车型，底盘低的或者高的，开车时路况要多留意。因为技术进步不是万能的，龙路还是得靠你自己琢磨。
好了，别光看完走人，留点空间给你们自己琢磨，有趣的事还在后头。
你觉得这3点重要吗？还是说你有更硬核的冷知识？
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