为啥这么说？看销量就知道，9月卖了1342台，7到9月累计2704台，人气榜一直稳在前三位，不是靠噱头，是真有东西。
卖得好核心是产品力够硬，分三块说，操控、动力、智能，每样都戳痛点。
操控是的撒手锏，轴距才1400mm，跟不少150cc的踏板差不多，转弯半径2.25米，小区里掉头一把过，整备质量171公斤，比老款轻了4公斤，我推的时候毫不费力，钻车缝跟泥鳅似的，这个尺寸太懂城市通勤了。
动力也没缩水，247cc的水冷发动机，功率19.5千瓦，扭矩24.5牛米，比不少同排量的冲，起步给油就走，震动控制得不错，听说比以前小了30%，怠速时手把不麻，日常代步绰绰有余，高速也有储备。
最意外的是智能配置，智境版带77GHz毫米波雷达，能监测盲区，变道还会提醒，原厂行车记录仪有哨兵模式，停车也能拍，这可是汽车上的配置，放到1.6万级的踏板上，没想到这价位能有这待遇，挺实在。
外观改得挺成功，以前的设计有人吐槽，现在是仿生游隼造型，俯冲的前灯，上翘的尾巴，看着就运动，LED大灯跟猎鹰眼睛似的，晚上亮度够，有点压迫感，原厂风挡能调两段，风阻系数0.55，跑高速风不怎么吹胸口。
坐上去也舒服，坐高750毫米，我170cm坐上去脚能全着地，腰靠加得高，长途骑腰不酸，座垫是防滑的，还有碳纤维纹理，夏天不怎么闷，二级脚踏能调姿势，跑久了腿不僵。
仪表是全彩的，UI重新设计过，数据看得清楚，最高速度、里程、水温都有，能连手机投屏，还能监测胎压，手把按键带背光，晚上开车不用摸黑找，按起来质感也扎实。
储物空间算够用，左边手套箱能充电，手机插进去刚好，右边空间小，装不了啥，是加冷却液的地方，座桶能放一顶半盔，再塞副手套没问题，后扶手留了尾箱孔，想装就能装。
安全配置没缩水，前后都是双活塞卡钳，有ABS和TCS，雨天刹车不打滑，这点很重要，悬挂是前正立减震，后双边弹簧，过减速带不算硬，轮胎是半热熔的，抓地力比普通胎好。
续航也省心，12.6升的油箱，能跑300公里以上，我每周通勤来回50公里，加一次油能开一周多，不用老跑加油站。
很多人看车只盯动力，忽略了两个点，整备质量影响操控，171公斤对新手太友好了，还有智境版的雷达，新手变道能少出风险，这俩都是隐形优势。
纯通勤选标准版14999元就够，经常跑快速路，智境版多花2000块买雷达值，身高165到175cm骑着最合适，太高太矮都差点意思，打算装尾箱的话，提车直接让店里弄，省得自己折腾。
有两个细节值得提，发动机是硅铝缸体，散热比以前好，风挡尺寸够大，长途不用自己改装，省了几百块。
预算1.5到1.7万，想要动力和智能，选没错，同价位的合资150cc，排量小还比贵1000块，赛科龙这是用250的排量打150的市场，降维打击。
和RT5定位不一样，RT5偏休旅，RT250偏城市运动，想买踏板的能各取所需。
我也就静态看了看，没真骑过，动力输出顺不顺，减震滤震怎么样，还得等动态测评，不过光看配置和价格，已经赢了大半。
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