众泰逆袭不是靠资本，皮尺部重塑竟带来新突破

近期众泰汽车高层改组，因而引发市场广泛关注，实际上，该公司此前经营已陷困境，新任总裁韩必文履新，同时董事长李立忠亦来自奇瑞，因此，众泰高管现分奇瑞与步步高两派，两方均意欲助力企业转型，过去债务缠身，导致江苏深商出局，继而公司股权分散，因而外部资金得以顺利介入，且银行债权转换为股权，同时公司增发股份筹资，计划重启产能，工厂设备遭法院强制拆除，因此，产线建设仍未落实。

与此相关，众泰股价随消息飙升，直接实现翻倍，如果细究背后布局，奇瑞或许借众泰上市平台寻求A股回归，原因是自身刚完成港股上市，相比之下，步步高可能借助原手机渠道推广汽车，三万家门店为其扩展体验店模式提供基础，不排除向小米学习，转型试点新零售。

事实上，众泰历史上屡受诟病，曾主打模仿保时捷，业内亦称其“保时泰”，加之产品品质不佳，以至于多年销量大幅下滑，尤其去年仅有十余台售出，而高层更迭后依旧看不到生产恢复端倪，因此，欲打造优质车型并非易事，毕竟吉利亦曾数年沉淀，方得市场认可。

另外，据悉OPPO与vivo低调推进车机研发，可能借众泰品牌切入造车领域，消费端对其接受度仍存疑问，尤其当前新能源车赛道极度竞争，且小米、理想等持续投入，众泰仅凭资本与渠道布局，未必足以实现反转，因此，未来能否推出具备市场竞争力的新车，将成关键考验。