47万买极氪9X值不值？开了段时间，这些真实体验想和你聊聊

那天把极氪9X开回家，停好车后忍不住回头看了好几眼。这辆白武士配色的大家伙，镀铬中网在阳光下闪着光，整体造型既有未来感又带着力量感，停在小区里确实挺显眼的。

最让我惊喜的是内饰的用料。能摸到的地方基本都是软质的Napa皮，手感特别亲肤。中间那块可以移动的飞翼屏设计很巧妙，家里小朋友最喜欢这个功能，说是坐在第三排也能找到合适的观影距离。不过刚提车那会儿，车里确实有点新车的塑料膜味道，通风几天后才慢慢散去。

关于驾驶感受，这么大一台车开起来却异常灵活。底盘给人的感觉很扎实，转向手感轻盈，完全没有开大车的笨重感。动力响应很跟脚，日常通勤超车都很从容。有次下班路上遇到暴雨，这车的稳定性让我特别安心。

充电方面我装了家充桩，每天晚上回家顺手插上充电枪，第二天出门就是满电状态。CLTC续航显示大概250公里左右，冬天实际能跑200公里出头。对我来说完全够用，毕竟市区通勤半径不大。

音响系统是纳姆品牌的，22寸大轮毂和电动踏板都是标配，这点我觉得很值。特别是那个伊姆斯躺椅，带按摩功能，中午在车上小憩一会儿特别舒服。有次加班到深夜，躺在车里按着摩听会儿音乐，疲惫感很快就消散了。

智能化体验整体不错，上车喊一声“hi，eva”就能控制大部分功能，不用在屏幕上翻来找去。不过车机偶尔会有些卡顿，听说后续会有系统升级优化这个问题。希望厂家能尽快推出更新，让体验更流畅。

空间利用率做得很好，全景天幕让车内特别敞亮。座椅不仅支持多角度电动调节，还有加热、通风功能。上周带家人出去玩，老人家坐在第二排，一路上都在夸座椅舒服。

说到性价比，在同类车型里我觉得极氪9X很有竞争力。同价位能给的配置它基本都给了，而且驾驶质感确实超出我的预期。有个开其他品牌电动车的朋友试驾后，说这车的底盘调校很有高级感。

当然也不是完美无缺。除了刚开始的内饰味道和偶尔卡顿的车机，这车的电耗在低温环境下会明显一些。但考虑到它的尺寸和配置，这些都在可接受范围内。关于车机流畅度的问题，好像不同车主反馈不太一样，有的说很顺滑，有的说需要优化，这可能和具体使用场景有关。

现在每天开着它上下班，穿行在城市车流中，那种沉稳又灵动的驾驶感受总是让人很享受。有时候停在红绿灯路口，能感受到旁边车辆里投来的目光，这时候就会觉得，当初的选择没错。

这台极氪9X已经成了我们家庭的一员。它不仅是一辆代步工具，更像是移动的舒适空间。在这个价位能买到这样的体验，我个人是相当满意的。不过选车这件事，终究还是要看个人需求，建议感兴趣的朋友一定要去试驾体验。