华为系第五界，也是最后一界的尚界H5，目前已经上市一个多月了，现在11月份的销售数据已经出炉，不得不说，这个表现还是有点厉害的。
鸿蒙智行尚界汽车官方刚刚宣布：尚界 H5 在 11 月单月交付已突破 1 万台。
不得不说，这个成绩在新势力品牌上算是优等生了。
那么是什么支撑起了如此优秀的销量呢？
笔者认为，大概有三点。
首先就是丰富的选择性。
尚界H5有增程和纯电两种选择，纯电还有标准版和长续航版两种选择，车型还有Pro版和Max版两种选择。
因此最后根据动力类型、续航大小以及智驾水平，用户有六个候选项。
第二点就是相对惠民的价格。
这款车型的价格大概是在16万到20万之间，具体来说如下。
增程 Pro 版 15.98 万元（32.6 度电池，1360km 综合续航）
增程 Max 版 17.98 万元（32.6 度电池，1360km 综合续航）
纯电 Pro 版 16.58 万元（64.6 度电池，535km 续航）
纯电 Pro 长续航版 17.98 万元（80 度电池，655km 续航）
纯电 Max 版 18.58 万元（64.6 度电池，525km 续航）
纯电 Max 长续航版 19.98 万元（80 度电池，640km 续航）
第三点就是华为高阶智驾的下放。
像17.98万的增程Max版本，就支持华为ADS4高阶智能辅助驾驶，支持城区NCA领航等功能。
即便是纯电Max版本，也只是增加了6000元。
而最便宜的15.98万的增程Pro版，也能享受到华为ADS4的纯视觉智驾。
不过从官方的销售数据上来看，购买高阶Max版车型的用户，占据了绝大多数。
由此可见，现在消费者对于电车的选择，智驾水平的高低似乎正在变得更加看重。
与此同时，鸿蒙智行也发布了11月份的整体销量数据。
数据显示，鸿蒙智行全系车型在11月份共计交付了81864台。
这个销量数据，取得了同比增长约90%的成绩。
其实在10月份的时候，鸿蒙智行全系就创下了纪录，单月交车68216台，而且累计突破交付了100台大关。
是新势力品牌最快达成百万交付纪录，该月的成交均价也非常高，达到了39万。
但鸿蒙智行的好日子，应该说才刚刚开始，因为从明年开始，智能驾驶的白热化竞争算是正式打响，它就是L3。
得益于华为在人工智能领域的长期积累，目前华为乾坤智驾已经具备L3能力。
而L3被称之为有条件下的自动驾驶的技术等级，所以关键词已经发生变化。
此前的L0到L2都属于辅助驾驶技术。
L3等级虽然具备了一定条件下的自动驾驶，但是依然需要驾驶员随时准备接管。
不过如果出现事故，则担责上，可能会与L2有所不同。
而L4等级的自动驾驶，则可以在相应条件下，开启“乘客模式”，此时无需用户接管。
L5等级则是全自动驾驶，用户可以没有条件的将控制权交给智驾。
所以综合来看，L3会是一个分水岭，既是自动驾驶的分水岭，也是车企的分水岭。
如果车企久久不能支持L3，那么就难以在中高端市场站稳，被淘汰可能就是早晚的事情了。
全部评论 （0）