最近越野圈的焦点，就是那款被车友称作“老山猫”的帕杰罗，有望再次回归。网络上流传的实拍照片显示，它采用了双色漆面、金色品牌标识和V6发动机，车身线条硬朗，延续了经典的硬派风格。有车友在论坛留言表示，看到这组照片就开始计划一次露营行程。
说实话，在越野爱好者的记忆里，帕杰罗总是有很多故事。这次的设计延续了直线硬派造型，没有跟随当下流行的圆润路线，给人一种熟悉的力量感。市场上同类的坦克300、普拉多、豹5都有不错表现，但帕杰罗的名字本身就能唤起不少老用户的情怀。
外观细节依旧保留了经典元素双色漆、外挂备胎、侧开尾门和金色立标，整体风格偏稳重。一位来自哈尔滨的车主在汽车之家分享经验，称自己2006年的老帕杰罗至今每天拉货跑山，依然可靠。
进入车内，深浅拼色的内饰搭配木纹饰板和皮质包裹，按键布局紧凑且合理，车机中控采用上下分区的屏幕设计，照顾驾驶及乘坐的不同需求。副驾电动调节、独立空调、音响低音炮等配置偏向实用。
空间方面，采用7座布局，第三排可拆收，适合露营或家庭长途出行。第二排独立空调提升了舒适度，后备箱容量足够容纳帐篷、烤炉等装备。过去街头不少十几年的帕杰罗仍在使用，体现了耐用特质。
动力系统搭载3.5L V6发动机，官方数据市区油耗约13L/100km，郊区约9L/100km，纯电模式续航可达约80公里（来源制造商官网）。虽然油耗偏高，但对于注重驾驶感的用户而言，其加速表现依然有吸引力。
有车友观察到，该车型在底盘部分采用日产的技术平台。业内普遍认为，这类联盟合作能整合各方优势，例如日产的稳定性与三菱的四驱能力结合，适应硬派市场的需求。
配置方面包括L2驾驶辅助、全景影像、座椅加热和天窗。内饰用料扎实，缝线工整，但部分区域仍有塑料材质，利于耐用。
价格方面，海外起步价约合人民币16万元（来源三菱汽车官网），若进入国内市场，可能接近52万元。相比普拉多等车型，这个价格定位会影响购买决策。有预算的越野爱好者可能会将其视为情怀选择，而预算有限的用户也可考虑二手老款帕杰罗。
综合来这款车适合年行驶里程在两万公里左右、经常长途或山路行驶、有家庭出行需求且对动力有要求的用户。如果主要在城市通勤且追求低油耗与智能配置，可以考虑电混或其他车型。
那么如果国内售价在五十万元以上，你会优先选择它，还是会转向普拉多、豹5等同类热门车型？欢迎留言分享你的看法。
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