许多历史悠久的车型都有那么一代尝试走一条略有不同的道路，无论是像福特野马Fox Body那样的大幅改款，还是像保时捷996 911那样采用更为微妙的设计（例如标志性的“煎蛋”式前大灯）。福特野马的Fox Body车型最终成为了某种意义上的经典之作。至于保时捷996，许多保时捷车迷最终也勉强接受了它的改款设计。
另一方面，有些改款车型却始终无法真正流行起来。它们就像丑小鸭，长大后依然丑陋不堪。例如，E65宝马7系就是个例子。如果E65这一代车型也有拥护者，我们恐怕还没遇到过。但无论外观设计如何，它仍然是一辆宝马7系。人们讨厌这款车主要是因为它的外观不够完美，而不是因为它的性能或操控存在任何问题。而且，如果没人想要它，那就意味着你可以以非常低的价格买到它。
即使外形奇特的宝马，它仍然是宝马。
E65最大的问题其实都源于其设计选择。引擎盖下的一切都完全符合你对7系的期待。这款车提供多种直列六缸和V8发动机可选，甚至760i车型还搭载了V12发动机。市面上大多数二手E65都是750i和750Li（长轴距版）车型。
E65刚上市时，其驾驶感受广受好评，许多试驾者都称其为当时最佳的豪华车体验。正如我们在2008款车型的评测中所说，E65“完美融合了舒适性和操控性，能够满足那些既追求尊贵又渴望驾驶乐趣的挑剔驾驶者的需求。”
至于它的外观，我们指出：“它独特的设计，以大胆的线条和自信的姿态为特征，在路上引人注目。” 如果这 听起来不太像赞美，那是因为我们本意并非如此。
二手7系车的维护成本可能很高
宝马E65有很多优点，但“坚不可摧”绝对不是其中之一。RepairPal网站估计，一辆750i每年的保养费用约为1061美元，该网站给这款车的可靠性评分仅为2.5分（满分5分）。2008款车型的一些常见且最昂贵的维修项目包括以下几项。
ABS控制模块更换费用：2,772美元 - 3,101美元
排气消声器更换费用：2,771 美元 - 2,907 美元
爆震传感器更换费用：1475美元 - 2130美元
燃油蒸发罐更换费用：936美元 - 1033美元
更换散热器软管 634 美元 - 765 美元
和所有豪华车一样，关键问题不在于它性能差，而在于即使是简单的零部件维修和更换成本也更高。如果您购买的是二手车，就始终存在前车主忽略一些昂贵问题，导致问题变得更加棘手的风险。例如，在日产轩逸上更换一个轮胎可能只需 733 美元左右，但在 750i 上则可能高达 1126 美元。单单更换机油，在 12 缸的 760i 上就可能花费高达 303 美元。
我们说这些并非想吓唬你，让你放弃购买二手宝马，只是想让你了解你将要面临的情况。我们的建议是，只从信誉良好的经销商处购买，预留一些预算用于定期保养，并留一些钱作为应急资金，以备不时之需，应对意外维修。
克里斯·班格尔被过度黑了吗？
E65 7系由克里斯·班戈设计，他是一位毕业于帕萨迪纳艺术中心设计学院的美国人。班戈最初在欧宝和菲亚特工作，之后于1992年被任命为宝马首席设计师，在那里他几乎参与了从X3到5系再到E53的所有车型设计，并打造了一系列大胆的概念车。
班戈的设计一直备受争议，“火焰表面”一词被用来形容他对解构主义的运用……不管这究竟是什么意思。即便如此，宝马在班戈执掌期间依然取得了强劲的盈利，所以尽管宝马车迷认为他的车丑陋不堪，但还不至于丑到让人转而选择雷克萨斯。
它很丑，但丑 得很有格调
在我看来，克里斯·班戈几乎一手将现代雕塑和建筑中最糟糕的潮流引入了豪华汽车设计领域，但他在宝马任职期间也确实打造了一些精品。多年来，一些宝马车迷对班戈的态度有所缓和，而另一些人则将他从公司辞职视为全国性的节日。
平心而论，E65 的丑陋之处在于它的含蓄。那高耸的后备箱盖，形似鸭子的“班戈屁股”，实在不是宝马该有的样子。车身线条略显繁复，到处都是怪异的角度和不自然的切线。但它依然保留了 7 系的经典造型，开出去也不会让人觉得尴尬。所以，别被它硕大的车尾吓到。市面上比它丑得多的车比比皆是，而且我们之前还公开为庞蒂亚克 Aztek辩护过，所以这次也不想对克里斯·班戈过于苛责。
以下是2025年购买一辆E65的成本
如果我们参考凯利蓝皮书（Kelley Blue Book），会发现无论你看的是哪款车型，合理的购买价格都远低于最初的要价。凯利蓝皮书通常假设每年行驶里程约为15,000英里，具体里程数取决于地点等因素。以下价格适用于各年份的入门级车型，例如2002年至2005年的745i，以及2006年及以后的750i。
每年行驶 15,000 英里意味着，2008 款车型一年下来大约要行驶 25 万英里。我们大概不会想开一辆行驶里程这么高的 E65。那么，在AutoTempest上，我们能找到哪些磨损程度更低的车型呢？
一辆行驶里程为 16,877 英里的 2007 款 750i 在佛罗里达州的售价为 23,200 美元。
一辆行驶里程为 20,545 英里的 2006 款 750Li 在佛罗里达州的售价为 15,998 美元。
一辆行驶里程为 21,411 英里的 750Li 在加利福尼亚州的售价为 21,900 美元。
一辆行驶里程为 36,406 英里的 2006 款 750Li 在亚利桑那州的售价为 11,996 美元。
一辆行驶里程为 79,122 英里的 2007 款 750i 在加利福尼亚州的售价为 9,800 美元。
一辆行驶里程为 86,950 英里的 2008 款 750i 在弗吉尼亚州的售价为 9,981 美元。
一辆行驶里程为 98,107 英里的 2003 年款 745Li 在印第安纳州的售价为 5,990 美元。
这些型号仅供参考。我们无法预知您准备自行搜索时，您所在地区会有哪些产品可供选择，因此即使您只是随便看看，也需要根据自身需求调整搜索参数。
以这样的价格来说，很难不推荐这辆车。
低里程的E65绝对值得推荐。只要保养得当，一辆行驶里程约2万英里、售价2万美元的7系轿车，其使用寿命几乎可以媲美2025年市面上任何一辆新车。而像那辆行驶里程高达98107英里、售价仅为5990美元的745Li这样的高里程车型，价格也相当实惠，完全可以开到报废为止，然后当废铁卖掉。
如果你打算把新买的宝马当成宝贝一样呵护，希望它能开个五到十年，那么就要做好准备，它的保养费用会比新车或同级别的雷克萨斯要高一些。
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