这辆意大利改装的本田NSX简直美极了

讴歌（或本田，视国家/地区而定）NSX是20世纪90年代高性能跑车的标志性车型。这款车证明了这家日本汽车制造商有能力打造一款能够与欧洲同级别巨头竞争，甚至超越它们的跑车。第一代NSX的生产周期从1991年持续到2006年，并在2002年进行了一次中期改款，将弹出式前大灯更换为固定式大灯。

意大利著名车身制造商宾尼法利纳 (Pininfarina)与 JAS Motorsport 携手合作，为经典的 NSX 车型打造一款复古改装 (restomod) 版本。此前，两家公司曾发布过这款车的预告，如今终于揭开了它的神秘面纱。最终呈现的是一款外观俊朗的经典车型，线条更加流畅，灯光也更具现代感。这款车被命名为“Tensei”，这是一个日语词汇，大致可以翻译为“重生”。

深入了解JAS Tensei

宾尼法利纳在打造这款改装车时，力求忠实还原NSX的原始造型。车身面板全部采用碳纤维材质。细微的改动包括更具侵略性的前脸设计，中央设有大型进气口，并集成LED日间行车灯。发动机盖的设计借鉴了部分NSX赛车的元素，配备了大型通风口。从低角度观察车辆时，该通风口巧妙地融入车身线条之中。

车身采用经典的双色设计，红色车身搭配黑色车顶。后视镜罩的上半部分也涂成了黑色。宽大的玻璃车窗使车顶看起来像是车身的一个独立部分。宾尼法利纳还加大了侧进气口，巧妙地突出了后轮拱的线条。

Tensei 的尾部造型比初代 NSX 更具现代感。尾灯不再是几个独立的灯组，而是采用了水平排列的 LED 灯。重新设计的保险杠集成了扩散器，并配备了垂直排列的梯形排气口。

宾尼法利纳也负责内饰设计。不过，该公司目前尚未公布任何细节。初代NSX采用极简主义布局，配备大型模拟仪表和倾斜式中控台，使收音机和空调控制触手可及。我们期待看到这家车身制造商如何在不堆砌过多科技的情况下提升座舱体验。

目前关于NSX改装版的具体机械细节尚未公布。JAS仅表示：“Tensei将采用源自赛车领域的尖端技术和先进机械结构。”该公司并未透露何时会公布更多细节。

早期NSX搭载的3.0升自然吸气V6发动机被誉为本田有史以来最好的公路发动机之一。然而，与现代超级跑车相比，其270马力的输出功率似乎略显不足。但数十年来改装商们的不断尝试表明，这些发动机对升级改造有着相当大的潜力。

JAS Motorsport成立于1995年，主要从事赛车制造。多年来，该公司与本田保持着密切的合作关系，包括与本田合作开发并运营参加国际汽联世界房车锦标赛的五门版思域赛车。JAS还负责NSX GT3 Evo的全球销售、支持和组装。

又一款NSX改装车即将问世

在宾尼法利纳和JAS联手打造Tensei的同时，车身制造商Italdesign也在开发一款NSX复古改装车。从预告图（上图）可以看出，车顶上方可能有一个进气口，集成式后扰流板周围可能装有LED灯。目前关于该项目的信息还不多，动力系统细节也尚未公布。Italdesign甚至还没有明确这款车是独一无二的定制车型，还是会限量生产。