年底到了，回老家开什么车既能省油钱，又不失面子？相信这是不少朋友都在纠结的问题。毕竟七大姑八大姨的目光里，车子就是 “面子担当”，今天鸭梨就为大家推荐两款性价比高、既耐用又省油的高档车，近期有购车需求的的可以参考一下：
方程豹钛7：
外观上，钛7采用了“星际方舟”设计语言，整体造型是当下流行的“方盒子”造型，走的是硬派路线。前脸的点阵式格栅配合分体式LED大灯，尾部分体式尾灯和外挂“小书包”的设计，辨识度很高。
价格方面，钛7共有四个配置版本，官方售价从17.98万元到21.98万元，价格亲民：135KM两驱Pro版17.98万，200KM两驱Max版18.98万，190KM四驱Max版20.68万，190KM四驱Ultra版21.98万。 其中，135KM两驱Pro版适合纯城市通勤，190KM四驱Ultra版 则拉满智能驾驶和越野配置，适合追求全能的家庭用户。
尺寸方面：钛7的车身尺寸为4999×1995×1865mm，轴距为2920mm。 属于标准的中大型SUV身材。180cm的乘客坐进后排，腿部和头部空间还有接近两拳的距离。 后备箱容量970升，一键放倒后排座椅后可扩展到1880升，装年货、行李毫无压力。车内还配备了4.5升智能车载冰箱，支持冷藏、冷冻和加热功能。
配置方面，钛7配有15.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表+可投射20英寸信息的HUD抬头显示系统，车机内置了DiLink车载系统，支持卫星导航、道路救援、蓝牙电话和车联网等功能。 手机互联支持CarLife和CarPlay。 顶配版本则配备了天神之眼B辅助驾驶系统，增加了激光雷达，支持城区和高速的NOA（导航辅助驾驶）、自动跟车、智能超车等功能。
动力方面，作为插电混动车型，钛7搭载1.5T发动机+电动机的组合。 顶配的四驱Ultra版系统综合功率强劲，零百加速仅需4.5秒，纯电续航最高达200公里（两驱Max版），满足日常通勤需求。混动模式下，满油满电续航可超过1300公里。低馈电油耗为5.95L/100km，非常适合长途出行。并支持V2L对外放电，最大功率6千瓦，回老家野外烧烤、给电器供电都非常方便。
底盘方面，采用承载式车身结构，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架，高配车型还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统。
鸭梨观点：方程豹钛7特别适合注重空间、科技感和用车经济性的消费者。尤其是对于老家路况复杂或喜欢户外活动的朋友，它的高通过性和对外放电功能非常实用。
2025款凯迪拉克CT5：
2025款凯迪拉克CT5目前共有三款主要配置在售：城市风尚版、城市运动版和赛道性能版。其中城市风尚版：19.99万元（新入门版），城市运动版：21.59万元，赛道性能版：24.59万元。鸭梨认为，从28.99万的官方指导价降到20万内的实际售价，CT5这次真的是放下身段了。入门版落地价甚至比一些合资B级车还便宜，这对于一直有豪华车梦的朋友来说确实是个不小的诱惑。
外观方面，CT5采用了凯迪拉克经典的"钻石切割"设计语言，前脸盾形格栅配合直列式LED大灯，辨识度极高。车身侧面采用溜背造型，C柱的钻石折角设计是其标志性特征。尺寸方面，CT5长宽高分别为4930/1883/1453mm，轴距达到2947mm，属于标准的中型车身材。
内饰方面，车内标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅度不错。配备16颗高性能扬声器的AKG录音棚级音响系统(入门版的城市风尚版改为9喇叭普通音响)，以及126色设计师甄选氛围灯，营造出豪华的驾乘体验。
配置方面： 全车搭载4个毫米波雷达、5个高清摄像头、12个超声波雷达，支持ACC全速域自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能，达到了L2级辅助驾驶水平。
动力方面：CT5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配10挡手自一体变速箱。官方0-100km/h加速时间为7.3秒，最高车速240km/h。
底盘方面，CT5基于Alpha豪华后驱平台打造，采用前置后驱布局，前悬架为双球节弹簧减振支柱（麦弗逊升级款），后悬架为五连杆独立悬挂。高配的赛道性能版更配备了享誉车圈的"超跑四件套"：第四代MRC电磁悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统和米其林PS4S轮胎。鸭梨觉得，如果预算充足且热爱驾驶，直接上赛道性能版绝对物超所值，这些配置以往只在百万级性能车上才能见到。
最后，年底回老家，开一辆新车不仅是为了面子，更是对自己一年辛勤工作的奖励。鸭梨觉得无论是方程豹钛7还是凯迪拉克CT5，都能让你在回乡路上倍感有面子。如果你对这两款车还有更多疑问，欢迎在评论区留言，鸭梨会尽力解答！
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