最近奔驰调整了它2026款S级轿车的价格，入门的S 400 L特别版起步价做到了89.88万元，这数字乍一看挺吸引人，其实不少经销商裸车价格才七十万多点，这降得还挺厉害。按理说吧，豪华品牌降价，消费者应该高兴得抢着买，可偏偏销量不升反降，还被网友吐槽了不少。咋回事呢？咱们掰扯掰扯。
有个关键点，奔驰这次不是简单降价，它玩了个新花样——砍配置，比如360度全景影像没了，电动方向盘、香氛系统这些都不再标配，连氛围灯的调节都要额外加钱。有车主算过账，咱就说把这些功能加齐吧，最后一比价钱，跟老款差不多。这降价一看挺猛，其实就是换了套餐打包的方式，化整为零，让车主自己花更多钱去补齐。懂行的用户秒懂这套路，心气一下子就下来了。
反倒是宝马和奥迪动作挺快，宝马新7系弄了个特别大的屏幕，设计更偏年轻化，一看就奔着年轻人钱包去的。奥迪A8呢，靠平民价优惠拉新，连之前冲着奔驰去的客户都被抢了不少。更有意思的是，奔驰自己家的迈巴赫S级，现在价格也下来了，和普通S级直接撞上了，这不就等于“自家人对着干”嘛，听着有点不对味哈，搞得消费者都觉得乱套了。
还有智能化这一块儿，奔驰确实慢了点。现在智能配置是个大趋势，宝马的iDrive系统已经能连着响应多个指令，开车的时候想开空调、开窗帘啥的，动动嘴就搞定。更别提特斯拉和蔚来了，连弯道调整、语音闭窗都弄得流畅无比。再瞅瞅奔驰这边，MBUX系统虽然能用，但捯饬起来还有点卡，这里识别不准，那里语音反应慢，弄得心烦。有个车主在知乎说了句扎心话：“都花一百万买车了，可不想当实验品。”想想也对，豪华车主谁想买个车天天玩软件bug呢哈。
其实消费者开始“挑剔”了，德系车过去的那些光环，比如做工扎实、用料讲究，放到现在都不算什么稀罕事了。品牌光环再亮，产品跟不上也是白搭。奔驰S级这回的减配行为，不是一次两次了，早前奥迪A6L取消真皮方向盘就被吐槽过，越是豪华品牌，反而越经不起这些瑕疵的考验。
还有一点，未来的技术方向上，宝马和奥迪都开始押宝智能化了，戴姆勒（奔驰的母公司）反倒是削减了智能驾驶的投入。这些年，宝马和奥迪都在积极研发L3级别的自动驾驶，已经差不多要上车了，奔驰却还停在L2+的水平，靠老一套吃饭。这样下去，高端市场迟早会被友商反超。你说，车没智能加持，豪华品牌再怎么“香”，年轻人还敢看好吗？
《狂飙》里张颂文开着辆老款S级车，那质感，真提气，看到的人就会觉得这“豪”是真豪。可再看看新款S级，虽然外边儿还是那个优雅的“老派绅士”，可内里却没进步，科技感完全不在线。时代在往前奔，光靠西装革履，真撑不住大牌的脸面。我觉得吧，豪华车就是你得真有两把刷子，配置不差、体验得劲，才能让消费者心甘情愿掏钱。奔驰得反思一下了，要不然怕是连老客户都得留不住！
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