比亚迪的高端牌子腾势，最近扔出来一个大家伙，叫腾势N9。
这车直接对着理想L9和问界M9这些热门货去的，价格卡在38.98万到44.98万，摆明了就是要来抢饭碗。
这台车的动力系统是真有点东西，用上了比亚迪那个叫“易三方”的技术。
简单说就是一台2.0T发动机带着前后两个电机一起干活。
发动机自己有207匹马力，但电机的劲儿更大，前头200千瓦，后头240千瓦，三个加一块，总马力直接冲到了925匹，扭矩更是破千，达到1035牛米。
把这么个大块头塞进3.9秒就从零干到一百，这加速性能放哪儿都算得上是猛兽级别了。
性能这么猛，续航和油耗也得跟上。
车里塞了块46.9千瓦时的刀片电池，纯电能跑202公里，日常通勤基本不用烧油。
要是出远门，满油满电能跑1302公里，彻底告别里程焦虑。
就算电用完了，靠发动机跑，百公里油耗也就6.3升，对这么大一台车来说，这数字挺让人满意的。
为了撑起旗舰的场面，底盘也下了功夫。
云辇A智能空气悬架是标配，还是双腔的，带魔毯功能。
这套东西能自己调节悬挂，路况好就软一点坐着舒服，需要操控的时候又能变硬撑住车身。
可以说，在硬件上，这车给得相当实在。
再看车里，腾势N9的内饰氛围营造得确实到位。
真皮、木纹饰板、镀铬件，能堆的料都给堆上了，坐进去那感觉，跟百万级的车比也差不了多少。
中控台那块17.3英寸的大屏很抢眼，配上12.3英寸的仪表和副驾娱乐屏，科技感是拉满了。
座椅更是这车的强项。
后排是两个独立的航空座椅，不仅能14向电动调节，连腿托都是电动的。
旁边还给你配了小桌板和50W的无线快充，顶上还有个17.3英寸的吸顶屏。
副驾驶座也没落下，女王座驾的腿托安排上了。
这些配置加起来，就是要把后排乘客伺候得舒舒服服。
而且，像电动开关车门、50英寸的抬头显示、26个喇叭的帝瓦雷音响、车载冰箱这些提升档次感的配置，一个都没少。
在舒适性这块，腾势N9确实是下足了本钱。
智能驾驶方面，用的是比亚迪自家的天神之眼B系统。
硬件给得也足，1颗激光雷达，加上5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，芯片算力有254TOPS。
靠着这套装备，高速和城区的领航辅助驾驶功能都能实现，能帮司机省不少事。
现在回过头来看外观。
这车的设计挺有自己想法的，没跟着现在那些千篇一律的风格走。
车头最特别的是大灯下面那块，弄得像古建筑的“梁”，辨识度很高，但喜不喜欢就看个人审美了。
车身侧面看着很成功。
超过5米2的车长，具体是5258毫米，轴距3125毫米，这尺寸本身就很有气势。
再加上双色车身和22英寸的大轮圈，高级感一下子就出来了。
跟问界M9摆在一起，腾势N9在宽度和高度上都占优，显得更魁梧一些。
车尾的设计也挺有意思，双层尾灯中间是断开的，腾势的LOGO在中间，晚上还能亮起来。
这种不随大流的设计，在一堆贯穿式尾灯里还挺显眼的。
后雨刷也藏起来了，整个车尾看着很简洁。
外后视镜提供了传统镜面和流媒体两种选择。
虽然流媒体听着高级，但我还是觉得传统镜子用着更踏实，看距离心里有底。
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