车友们，刚刚在工信部看到吉利星瑞油电混动版的申报图，我第一反应是：吉利这回真的想通了！ 新车直接换回了燃油版“东方曜”的那张脸，但肚子里装的是一套更入门的1.5L油电混动系统。 很明显，这就是要跟本田思域e:HEV、丰田卡罗拉双擎这些老牌玩家贴身肉搏，说不定起售价能压到10.58万。
之前那个星瑞L智擎，就是设计很前卫的那个，销量其实有点尴尬，11月份才卖了几百台。 原因不复杂，价格定高了，12.67万起，很多人觉得不如直接买2.0T的燃油版星瑞，或者加点钱上插混了。 这次的新混动版，看起来就是来解决问题的。
这次申报的油电混动版，没有沿用星瑞L智擎那套特别像电车的设计语言，而是老老实实换回了2026款星瑞“东方曜”的同款设计。 那个标志性的直瀑式格栅又回来了，看着就顺眼多了，有种“小沃尔沃”的稳重感。 不过吉利还是做了一点小区分，在前包围中间加了个主动进气格栅，表明它混动的身份。
车尾部分更有意思，看起来和燃油版东方曜基本一致，但可能给配了个双边共四出的排气装饰。 一台1.5L自吸的混动车，配上四出排气，这气势上可是一点都不输啊。 尺寸方面没啥意外，长宽高4825/1869/1469毫米，轴距2800毫米，和现在的燃油版东方曜一模一样，空间表现还是那个越级的水平。
之前的星瑞L智擎用的是1.5T的混动专用发动机，动力猛，但成本也高。 这次新车换装了一台型号为BHE15-BFN的1.5升自然吸气发动机，最大功率82千瓦（112马力）。 你先别觉得这参数低，混动系统主要看综合输出，发动机更多是负责高效区间的驱动和发电。
电机参数还没公布，但这套系统很可能就是吉利银河系列那套雷神混动的“去插混化”版本，电池用的是欣旺达的三元锂电池。 参考搭载同款发动机的银河星耀6，其电动机最大功率为120千瓦。 官方WLTC油耗是4.22升/100公里，实际开起来估计也就是4升多的水平，满油跑个1000公里以上应该很轻松。
再看看它能选装的东西，雷达、不同样式的轮辋、红色刹车卡钳、隐私玻璃等等，选择挺多的。 这说明吉利可能想通过不同的配置组合，进一步拉低入门价格，同时也能满足个性化需求。
内饰方面，目前还没有清晰的图片，但可以参考之前星瑞L智擎的设定。 那款车用了全新的设计，配了竖置的13.2英寸中控大屏，用了高通8155芯片，换挡机构也改成了电子怀挡，整个扶手台区域看起来更简洁，储物空间也大了。 该有的智能化配置像L2级辅助驾驶、全景影像这些也都没缺席。 不知道这次的新混动版是会沿用这套新内饰，还是说为了控制成本会做一些调整。
现在的星瑞L智擎（1.5T混动）起步价是12.67万。 现在换上了成本更低的1.5L自吸发动机，价格肯定有下探的空间。 它的对手，像东风本田思域e:HEV和广汽本田型格e:HEV，2025款指导价都是13.99万元起，广汽传祺影豹2.0L DHT指导价12.8万元起。 所以业内预测，这款1.5L混动星瑞的起售价很有可能定在10.58万-10.98万这个区间。 如果真能定在这个价位，那对消费者的吸引力就非常大了。
对于那些家里或公司没有方便充电条件，但又非常在意油耗，喜欢混动系统平顺安静的驾驶感受，同时还想拥有星瑞这么大空间和不错配置的消费者来说，这台不用充电的油混版星瑞确实是个很实际的选择。
它直接瞄准的就是轩逸e-POWER、卡罗拉双擎和思域e:HEV的市场。 星瑞燃油版本身卖得就非常火，月销经常破万甚至逼近两万。 这台混动版的到来，给了消费者一个更省油的选择，而且很可能是个价格更亲民的选择。
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