家用MPV领域中驾驶舒适性与操控性的协同提升，一直是消费者的核心诉求与市场竞争的关键所在。底盘研发团队精准把握这一趋势，将前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的黄金组合，应用于五菱星光730上，为用户带来越级驾乘体验。这套双独悬舒适底盘，不仅是星光730的核心亮点，也是底盘研发团队精益求精，攻克技术壁垒的智慧结晶。
01 黄金双独悬：定义家用MPV舒适新基准
星光730的底盘系统，是舒适性与操控性完美融合的典范。
图 | 城市道路底盘舒适性评价
前麦弗逊独立悬架以简约高效的减振支柱与下控制臂结构，结合下控制臂前后衬套的精细匹配调试，在保障驾乘舒适的同时，提供精准转向响应，实现城市通勤的灵活自如。
图 | 后悬控制臂零件确认
后多连杆独立悬架借多根连杆的几何约束之力，赋予车辆优秀的K特性（运动特性），精确控制车轮在各种工况下的运动轨迹，大幅提升高速行驶稳定性与弯道通过极限。多连杆杆系通过不同硬度、结构的衬套连接，匹配超30余种方案组合的精益调试，赋予车辆出色的C特性（柔性特性）。
图 | 后悬衬套调试研究
这套组合方案配合斜向布置的筒簧一体减振器，在10万元级家用MPV中形成显著技术优势，为用户带来媲美更高价位车型的驾乘质感。
02 攻坚克难：亮剑破局铸就操控传奇
这套优秀的底盘系统并非一蹴而就。面对一车三动力带来的挑战，团队以“毫米级精度”为标准，同步攻坚纯电、燃油、混动车型底盘调校。在悬架、轮胎、EPS领域展开数百次实车验证，成功实现三动力配置底盘共用化，同步推进转向、舒适性与操稳性调试，以"钉钉子"精神，攻克多维度调试难关，全力保障项目节点高质量达成。
项目初期，在关键的麋鹿测试中，车辆成绩距目标存在4km/h的差距。这看似微小的数字，却是横亘在研发团队面前的一道技术鸿沟。面对挑战，底盘动力学组、测试组、性能调校组及轮胎组迅速集应，从四大方向入手，开启为期三个月的百日攻坚。
图 | 减振阀系探讨
优化悬架几何：通过反复计算与试验，调整悬架杆系布置，使车轮外倾角变化更线性，最大化轮胎接地面积。
精准匹配轮胎：以抓地力为红线，历经5轮调校，在舒适性与操控性间找到最佳平衡点。
迭代减振器阀系：尝试超100组阀系组合，优化阻尼特性，既快速吸收细碎震动，又有效抑制侧倾。
创新衬套设计：采用差异化设计，操控性衬套强化刚性，舒适性衬套保证柔软，实现精准的性能隔离。
最终，在上汽通用五菱专业试验场，星光730的麋鹿测试成绩超目标1.5km/h，圆满完成目标，跻身MPV领域前列。
图 | 星光730麋鹿摸底测试
星光730的双独悬舒适底盘是“人民需要什么，五菱就造什么”理念的生动实践与深刻诠释，未来技术中心将继续以用户需求为导向，深耕核心技术领域，为广大用户打造更多兼具舒适、安全与操控性能的优质产品。 持续推动家用MPV市场的技术进步与品质升级，为助力新能源汽车行业高质量发展贡献力量。
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