你猜怎么着，我最近看那A5L领航版，心里头直犯嘀咕，这玩意儿简直就是把“不务正业”玩成了“正业”。
30万出头，28.98万就能开走，这价格，够味儿。
我跟你说个事儿，前阵子我跑一个新势力发布会，那帮搞自动驾驶的，吹得天花乱坠，什么激光雷达一装，车就成精了。
当时我心里就犯嘀咕，豪华品牌那点儿底子，能被你们这么轻易颠覆了？
结果，奥迪A5L领航版，啪！
直接把华为乾崑这套家伙事儿给塞进去了。
你说这A5L，它骨子里还是那个范儿。
我记得我刚入行那会儿，跑奥迪试驾，A5那线条感，就跟书法家的行笔一样，流畅，有劲儿。
现在看这领航版，车身长了点，但那股子精致劲儿没丢。
前脸那大嘴，镀铬条像是精心镶嵌上去的，不张扬，但你瞧着就觉得“贵”。
我当时就想，这车要是去参加个什么“中型车颜值大赛”，指定能拿个前三。
对了，我跟你说个我当年搞砸的经历。
有一次跑一个新车试驾，我光顾着夸内饰皮子软了，结果忘了说这车底盘结构特“板儿”。
读者看完骂我，说我光说好听的，没说到点子上。
从那以后，我就学乖了，细节，细节才是王道。
A5L这回的内饰，那才叫真懂行。
四幅方向盘，这玩意儿，带着点儿老派的沉稳，你握着它，感觉自己像是坐在驾驶舱里发号施令的船长。
中控屏、副驾屏，这三块屏幕一亮起来，那感觉，就像是打开了一个数字宝箱。
说实话，这比好多新车那种恨不得把所有东西都堆上去的“满汉全席”式中控，看着舒服多了，简约，但信息量够足。
动力呢？
第五代EA888，这可是老朋友了，参数摆在那儿：150千瓦，340牛·米。
够用，绝对够用。
匹配的7速湿双离合，换挡那个顺溜，就像你跟一哥们儿聊天，他接话接得特别自然，不冷场。
底盘用料也厚道，前后五连杆独立悬架，这配置，在同级别里算是“良心价”了。
但最让人心里咯噔一下的，还是那个“眼睛”——激光雷达。
那玩意儿就嵌在前脸两侧，你瞅着它，就知道这车不是白给的。
我之前试过几次华为的系统，在市区里跟那些乱窜的电动车抢道，那反应速度，比我那反应慢半拍的徒弟快多了。
A5L把这系统一装，你说这豪华品牌，它就不是单纯卖个牌子了，它开始卖“脑子”了。
你说这算不算“不务正业”？
以前买奥迪，图的是那四个圈儿的稳重，是那份德系严谨的机械感。
现在呢，它告诉你，我这车不仅开着舒服，它还能帮你分神。
这就像你请了个特有品位的管家，他不仅把家里收拾得井井有条，还懂得帮你处理复杂的财务报表。
我跟你说，这事儿有点像“小李飞刀”，刀法准，但更要讲究个时机。
奥迪这次，就把时机抓住了。
在大家都在琢磨智能驾驶的“野路子”时，它用自己的豪华底子，把这技术给“正规化”了。
所以，这车摆在你面前，你还能不动心吗？
30万左右，买个精致的皮囊，再搭上顶级的“聪明脑瓜”，这笔买卖，真得好好琢磨琢磨。
我那几个车友群里，现在都在掰扯这事儿呢，谁也别说谁对谁错，就看你图个啥了。
全部评论 （0）