前段时间，我们粉丝群里有个朋友，他聊起了自己曲折的买车经历。第一天他试驾了自己心仪的小钢炮，但考虑到孩子长得快，就打消了这个念头。之后，他盯上了一些五花八门的新车广告，第二天又去看了好多车型，可家里出钱的人觉得不可靠，不赞成，结果他还是没找到心仪的那款。可能你在看这篇文章时也遇到过类似的事吧，因为不是自己掏腰包，或者因为工作、家庭的原因，难以做出决定，甚至没有一个办法能让所有人都满意。
遇到这样的事，无论是买新车还是买二手车，我自己也是经历过的，所以我建议在买车时别盲目把注意力放在那些重复信息上，比如配置啊外观啥的。要知道，选车的目标不能太模糊，否则真难选出来。归根结底，就是把最重要的需求摆在前头，不被各种繁琐的信息所左右。我觉得，一辆优秀的家用车，首先要动力充沛，能带来驾驶的乐趣；用得顺心，就算堵车也不会烦；乘坐体验要舒服，像坐在沙发上一样惬意。而你要知道，市面上的中级车，基本就是最折中的方案，能兼顾各种需求，挺实用的。
曾经的国内市场，中级车最早以行政用车的身份出现的，如今中级车仍然是汽车消费市场上的中流砥柱。对我这种实用主义的车商来说，市场上很多中级车都称得上是物美价廉。但是我个人的第一需求是：这台车一定能把舒适和运动兼顾。如果推荐一款在两者之间表现均衡的车，我一定会先考虑日产天籁的2.0T车型。原因只有三点：
第一点呢，就是这台2.0T发动机，技术含量高得很。
我说的技术含量可不仅仅是动力表现那么简单，还包括这台发动机在动力强劲的同时还能做到省油，兼顾两者的表现。作为内燃机的粉丝，想要找到一台既燃油高效又性能突出的发动机，几乎就是不太可能实现的事，除非……
我一直都是钻石“德粉”，可心里其实特别敬佩日系车企在内燃机上的钻研精神。像本田的地球梦、马自达的创驰蓝天，丰田还将发动机的热效率推到了41%，至于我常在《ASK吱吱吱》节目录里提到的日产VQ系列发动机，这些我都特别喜欢，甚至被大家戏谑叫我是假德粉、表面德粉。
要说最近让我再次震撼的发动机技术，肯定得提到可变压缩比这个冠军项目。那会儿，还没那么多新能源车的风头，人们都在琢磨怎么挖掘内燃机的最大潜力。有个想法出现了——可变压缩比。日产把这项听起来挺玄的技术，埋头苦干了二十多年，终于搞出量产版，名字叫日产全新VC-TURBO超变擎。
实际上，它的运作方式挺直白的，靠一套带电机驱动的多连杆机构，调节活塞连杆的运动轨迹。这样一来，高压缩比和低压缩比状态会造成6mm的活塞止点高度差，燃烧室的空间也随之变化。听起来没啥复杂的，也不是什么天衣无缝的绝技，但就是这短短6mm的距离，竟能实现从14：1到8：1的无缝切换。
在高压缩比的情况下，燃油效率和排放都能达到最优，导致天籁的官方综合油耗只有6.6L100km。至于低压缩比时，动力性能变得更强大，最大功率能爆发出185kW，最大扭矩也能达到380牛·米。这意味着啥呢？这台2.0T天籁的官方0到百公里加速只需6.4秒，比起原厂的高尔夫GTI也不逊色半点。
第二个原因就是平时上下班的时候开起来特别顺心，根本不觉得累或者乏味。
头几年一入行，虽然一开始对自动驾驶挺抵触的，还怀疑过这技术到底靠不靠谱。不过，眼下自动驾驶的水平已经提升不少，在封闭的高速环线里，适当的自动驾驶辅助真是挺好用的，特别是在堵车的时候，能让双脚解放一会儿，也算方便。
虽然造车新势力都喜欢吹嘘自己在自动驾驶上的成就，但实际上不少老牌厂商早就把这块技术搞得挺成熟了。天籁这边搭载的ProPILOT超智驾，能实现全速域的自适应巡航，无论跟车还是跟停，都能稳定保持，疲劳检测啥的也都配备得挺到位，这些功能只要按个按钮就能轻松启用，毫不逊色于任何新兴品牌的技术水平。
再提个挺实用的功能吧，像小区或者停车场这些人多又视野不太好的地方，得特别小心点。天籁配备的油门误踩纠正系统，在0到15公里每小时的范围内，能实时监测前后障碍物，还会发出提醒。对新手司机来说，这款安全配置比车里唱歌啥的实用多了，确保行车更安心。
原因三：开车时的体验，一定得舒坦顺心。
平时总是在办公室里拼创意，颈椎和腰都容易累着，所以我给每位员工都配了电竞椅，这玩意儿在头部和腰部都有支撑。不过说实在的，要是能把天籁的座椅改成那种办公专用的，那就真完美了。日产沙发厂的名声，大家都知道，坐过的人都能体会到那种舒服，没有体验过的也肯定听说过。
天籁那么舒服，主要原因在于它采用的人体工学座椅设计，这座椅能把脊柱上的压力给分散开来。特别是肩部、腰部、臀部的重量，只要这三块地方和脊柱贴得更紧一些，支撑效果就会更好。再加上三层缓冲材料包裹着，才能让“屁股”觉得舒坦。俗话说得好，好马要配好鞍嘛。
这些年来我入行也算混了个脸熟，买过不少车，大小车型都接触过。其实，那些华丽的配置、炫酷的大屏幕，对我而言早就失去了吸引力，甚至有点麻木了。时间越长，越觉得汽车最根本的本质才是关键，是开起来舒服、坐着也舒服这点，其他的都属次要。所以说，一辆配备超级变速器和先进智能驾驶安全系统的日产天籁，它的核心技术都体现在车辆最重要的地方，也就是具备那最纯粹的技能点。我觉得，这种车确实值得推荐。
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