2025年12月1日
新修订的强制性国家标准
《电动自行车安全技术规范》
（GB 17761—2024）
实施过渡期正式结束
旧国标电动自行车已全面禁售
新旧国标电动自行车
在防火性能上究竟有何区别？
阻燃性能升级后的
电动自行车真烧得慢吗？
实验告诉你答案↓
旧国标电动自行车毒烟吞噬
180秒致命封锁
实验人员远程加温操控
旧国标电动自行车开始起火
并大量冒烟
↓↓↓
☞ 21秒后二楼开始出现烟雾：
☞ 32秒后一楼被浓烟完全覆盖：
☞ 109秒后二楼被浓烟完全覆盖：
☞ 180秒后无人机热成像显示，旧国标电动自行车燃烧的高温区域已覆盖实验楼的一楼至四楼：
新国标电动自行车风险犹存
但多48秒逃生窗口
新国标电动自行车
开始起火
烟雾明显比旧国标车辆小
↓↓↓
☞ 23秒后二楼开始出现烟雾：
☞ 80秒后一楼被浓烟完全覆盖：
☞ 120秒后二楼被浓烟完全覆盖：
☞ 180秒后无人机热成像显示，新国标电动自行车燃烧的高温区域覆盖了实验楼的一楼至三楼，比旧国标电动自行车少一层：
※ 注意：为让效果更直观，本次实验选择废弃居民楼做入户燃烧测试，现实中严禁电动自行车进楼入户！
实验数据对比
旧国标电动自行车塑料件比例高、阻燃等级低，火灾时释放大量有毒烟雾。
新国标则优化了电动自行车的防火阻燃技术指标。规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，并对关键部件如鞍座、电池盒、挡泥板等提出要求。
从上述实验数据可以看出
新国标电动自行车的阻燃性
要超过旧国标电动自行车
能为人员逃生争取宝贵的时间
当前，新国标电动自行车
正陆续投放市场
防火性能、车辆速度
备受公众关注
为提高阻燃性能
新国标是否要求安装金属鞍座？
“超速断电”是否会导致急刹车？
……
标准主要起草单位
中国电子技术标准化研究院的专家
对此作出回应
新国标是否要求电动自行车安装金属鞍座？
近日，部分自媒体发布了符合新标准车辆安装金属材质鞍座的视频，引发公众关注。
专家表示，新国标并未要求电动自行车安装金属鞍座，满足防火阻燃要求的发泡座椅就能够符合标准规定。
网上流传的采用金属鞍座的电动自行车，只是极个别案例，此种产品不符合消费者使用需求，缺乏实用性，难以被市场接受，甚至不排除是部分自媒体为吸引流量炮制出的不实信息。
新国标要求的“超速断电”是否会导致高速行驶时急刹车、影响交通安全？
专家指出，车速超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求，不会导致车辆正常行驶时突然刹车。
原因在于：
受电动机的功率、转速等参数限制，电动自行车在平直道路上依靠自身动力行驶时速度不会超过25km/h；
即使在连续下坡等特殊场景下车速能够短时超过25km/h，此时电动机只是不再继续为车辆提供助力，但不会紧急制动，车辆将继续向前滑行，骑行人可通过操作刹车等方式控制车速；
当车速下降到低于25km/h后，电动机会再次恢复动力输出。
专业机构提醒消费者
选购时应认准三个“身份证明”：
CCC认证标志
产品合格证
证书有效性
△CCC认证标志
CCC认证标志：是车辆通过强制性产品认证的直观体现。
产品合格证：新国标电动车“一车一证”。需要仔细核对上面的产品型号、整车编码等信息是否与实车完全一致。
证书有效性：扫描产品合格证上的二维码或者登录“全国认证认可信息公共服务平台”（cx.cnca.cn）。在网站首页点击“认证结果”，输入合格证上的CCC证书编号进行查询，确认证书状态为“有效”。自12月1日起，所有依据旧标准（GB 17761-2018）的CCC证书均将注销或撤销。
△ CCC产品合格证及参数
消费者在购买时还可注意一些细节：合规车辆铭牌上应标注“GB 17761—2024”标准编号及建议使用年限，让消费者对车辆的安全使用寿命有清晰预期，引导按期淘汰老旧车辆。
消费者若发现商家在12月1日后仍在销售宣称是“旧国标”或“解限车”，或销售无CCC认证的电池、充电器，请及时拨打12315热线向市场监管部门投诉举报。
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