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Roma
7.9

"优秀"7条口碑

厂商指导价

276.20万起

最低售价

276.20万起

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优点:
按键非常有质感(2)
车头很长(2)
后备箱不错(2)
操控满意(1)
定速巡航还是很好用(1)
动力还是非常满意(1)
缺点:
油耗比较高(3)
发动机声音大(2)
空间小(2)
乘坐空间不是很好(1)
底盘低(1)
发动机噪音比较大(1)
用户打分："优秀"
7.7分
269.80万元
裸车购买价
2022-01-08
购车时间
台州
购车城市
2020款 3.9T V8
里程：10089km
【落地价】车子买回来有一年多的时间了，我现在还记得当时买车的时候销售小妹给我说这台车是要加价28万才能提到车，而且当时那个销售小妹还送了我不少的小礼品，包括汽车脚垫什么的，虽然说不值钱，但是起码是一个心意了。然后当时车子的购置税加车子的超豪华小汽车税是交了50万多，上牌费和交强险以及车船税这三个加起来也不过几千块。最后还一个车子的商业险，当时买的算是比较齐全的，能买的基本都买了，所以说花了三万五千多，最后车子全款落地是花了3280000左右。 【选买对比】之前买车的时候也去看过奔驰的AMG GT那款车，因为在没有去试驾这款车的时候，我觉得这款车子在国内是非常火爆的，而且车子的口碑也确实挺不错的，不过后来我去试驾了一下这台车子，发现这台车子开起来的感觉可能是不太适合我吧，总感觉车子的驾驶视野不是很好，所以说后来就没有买那款车，而是选择了法拉利的Roma ，虽然都是跑车但是Roma的驾驶视野就好得多了。 【油耗】油耗的话不用想都知道肯定是很高的，毕竟不是普通的家用车，我这台车子目前的百公里油耗达到了14个油，虽然说挺高的但是我觉得还是能够接受的，毕竟车子的排量这么大，不过高速上开车的话油耗会降低一点，这倒是让我比较欣慰。 【缺点汇总】缺点就是这台车子没有配备HUD抬头显示功能，感觉差那么点意思。

动力操控

9.0
车子的动力可以说是非常的强劲了，因为官方公布出来的数据显示这台车子零百公里加速只需要3.4秒，在这个价位的车子里能做到这个成绩的也基本上是很少的，所以说我个人对这台车子的动力还是非常满意的。操控方面，我觉得这台车子的方向盘握在手里的感觉非常的踏实，而且转动起来的时候也非常的顺手，过弯的话基本上就是一盘子的事情。
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9图
用户打分："优秀"
7.7分
271.80万元
裸车购买价
2021-11-12
购车时间
广州
购车城市
2020款 3.9T V8
里程：12890km
【落地价】我这台车是在2021年的年底买回来的，当时买这款车子的时候我还记得是加价了300000的，除了裸车价之外当时买车子的时候光是它的税费就交了不少，差不多交了50多万，感觉都可以买一台BBA了，然后车子的交强险和上牌费以及它的车船税这些都算是小项了，还有一个就是车子的商业险，当时我买的是全险，花了我36000多，最后车子是我全款将近330多万拿下的。 【选买对比】之前在买车的时候，我也看过迈巴赫S级那台车子，因为我觉得我们国内的人对于迈巴赫S级有着比较深的认知，所以说我就想买一台这种大家都认得的车，不过后来我去试驾了一下这台车子就发现并不太适合我，因为我觉得那台车子的外观有点太过于成熟了，不太适合我这个年纪的人，比较适合那些大企业的老板开，所以说后来才会去买法拉利Roma这款外观非常帅气时尚的跑车，毕竟我的气质还是得要跑车才能配得上，哈哈哈。 【油耗】车子买回来大部分的时间都是在市区里开而已，目前车子仪表盘显示的百公里油耗是13.4个油，虽然说不上很高，但是也不低了，跟普通家用车相比的话差不多差了一倍。高速的话这台车子的油耗其实也不会降低太多，也一样是在13个油上下浮动而已。 【缺点汇总】这台车子的缺点就是它的底盘有点低了，所以说在出入一些坡度比较大的地下车库就比较难受了，要是再高一点点就好了。

动力操控

9.0
车子搭载的是一个3.9T的双涡轮增压发动机，它的最大马力达到了620PS，所以说这台车子的动力完全不用担心，基本上只要舍得踩油门，路上几乎没有什么车是跑得过我的，在这方面法拉利还是非常有实力的。操作方面的话这台车子除了底盘低了一些以外，其他方面我还是比较满意的，不管是方向盘的指向性还是说车子整体的稳定性都非常棒。
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9图
用户打分："良好"
7.3分
242.00万元
裸车购买价
2021-12-04
购车时间
合肥
购车城市
2020款 3.9T V8
里程：2500km
自己有家小公司，经过这么多年的打拼公司效益越来越好，收入越来越高，所以去年想着在三十岁生日之前，给自己买部自己喜欢的车，毕竟之前S级还有塞纳什么的全是为了公司接待和家庭考虑。我预算裸车两三百万左右。当初也看了不少车，法拉利Roma保时捷911和奥迪S8都去看了，但是保时捷和奥迪这两个品牌我总感觉差点意思，逼格这方面肯定是法拉利更高，毕竟法拉利只坐跑车，考虑到这方面，我最后还是选择了法拉利Roma。动力那肯定是我最满意的地方，3.9T的发动机动力还是非常充足的，地板油下去，那推背感简直了，虽然说现在好多电车提速也特别快，但是电动车和燃油车的驾驶感受还是不能比的，加速时没有声浪那怎么行。跑车就是跑车，操控非常棒，感觉就是坐在地面上面开车。可能之前没怎么接触过跑车，所以买了Roma之后最不满意的就是它的驾驶视野了，坐姿低，车头又非常长，市区开着确实非常难受，跟着别人SUV车型后面视野非常受影响。变速箱换挡非常快，但是低速顿挫感那简直了，每次开着Roma遇上堵车路况我简直要骂娘，低速挪车时动力太蹿了，开着很不舒服。座椅包裹性没问题，过弯时对身体的包裹性很好，但是座椅填充物真的是太硬了，驾驶时间只要稍微长一点就很不舒服。

做工质感

9.0
法拉利的颜值一直非常在线，车头非常长，外观看着还是非常运动的，另外跑车的回头率确实是高啊，街边路过的年轻人基本都很回头看两眼。内饰的运动氛围营造的比较棒，特别是方向盘，首先方向盘尺寸比较小，每次上车一握方向盘就有想激烈驾驶的欲望，其次方向盘上有很多控制按键，和F1赛车非常像。换挡方式比较新颖，拨杆式的操作起来确实很方便，并且也比较省中控空间。
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9图
用户打分："良好"
6.9分
249.36万元
裸车购买价
2022-02-20
购车时间
上海
购车城市
2020款 3.9T V8
里程：2000km
车子提回来也不少时间了，经过这么长时间的使用，是时候交个作业了。当时选择这辆车最大的原因就是因为外观，Roma的外观跟其他法拉利还是有些区别的，Roma的车身线条比较圆润，相对没有那么战斗但是看起来非常优雅。然后就是我买跑车也要兼顾一点日常实用性，像488那些中置性能怪兽基本没什么实用性可言，平时开着比较难受。而Roma这种前置GT跑车平时代步开也是可以的，再加上Roma的外观也很喜欢而且性能也非常强悍，综合来看还是挺不错的，其实当初也有关注过奔驰AMG GT，但是我觉得品牌没有法拉利豪华，综合来看Roma是个不错的选择，即有性能而且能兼顾一点点实用性，所以就选择了它。对Roma最满意的应该是性能吧，首先动力确实非常强悍，加速感受很猛，零百3秒出头的加速成绩还是非常猛的。再就是外观很喜欢，看上去足够的优雅，车身比例感也特别好，颜值确实高。不满意的地方也有，首先就是驾驶视野比较差，坐姿非常低而且车头非常长，在一些狭窄的路段开起来有点提心吊胆。然后就是车内被子架只有一个，副驾驶上车饮料只能放手上拿着。再就是自动模式下变速箱顿挫，堵车的时候开着有点难受，动力一蹿一蹿的，当然这也可能是所有超跑的通病吧。

做工质感

8.0
外观真的非常漂亮，给人的感觉就非常优雅，特别是尾部造型我比较喜欢，很圆润。而且后面两个尾灯很小，看着蛮有质感。
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9图
用户打分："良好"
7.4分
247.40万元
裸车购买价
2021-07-27
购车时间
上海
购车城市
2020款 3.9T V8
里程：5000km
车子买回来也不少时间了，经过这么长时间的使用，跟大家聊聊这种GT跑车的使用体验吧。选择Roma的最主要的原因就是因为颜值，Roma的车身不像法拉利其它车型那样线条那么硬朗，Roma的外观比较圆滑，车身基本没有什么太硬的线条，尤其是屁股非常肥而且曲线非常优美，车身质感这块确实很到位。再就是价格方面了，Roma是法拉利最便宜的车型，购买的话想对压力没有那么大，可以说是花小钱装大逼了，二白来万买辆法拉利还是挺有诱惑力的，所以就入手了它，当时也有对比过一些其它的车型，比如玛莎拉蒂MC20还有奥迪R8，但是论质感还是Roma最强。最满意的地方除了颜值之外就是驾驶体验了，Roma是前置发动机，虽然没有那么纯粹但是就日常驾驶来说这辆车体验还是很好的，我平时一个人代步也挺愿意开这个车的，舒适性比那些中置发动机的跑车强。不满意的地方也有不少，第一个就是后排空间确实非常局促，正常成年人是坐不进去的，只能坐小孩或者放东西。再有就是油耗确实有点伤不起，我这辆平均油耗大概18个左右，虽然说买的起跑车了不在乎这点油钱，但是看到现在油价确实有点发怵。最后就是杯架只有一个，副驾驶上车咖啡只能拿在手上，这点挺尴尬的。

做工质感

9.0
车身质感非常棒，基本都是曲线造型，特别是后轮拱的位置很宽而且线条很圆滑，看起来蛮性感的。再就是内饰挺有科技感，特别是副驾驶的小屏幕挺有意思，而且车厢内的质感都非常好，用料还有做工都对得起这个价位。
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9图
用户打分："优秀"
7.6分
245.60万元
裸车购买价
2022-02-15
购车时间
宁波
购车城市
2020款 3.9T V8
里程：1300km
每个男人心中都有一个跑车梦，我也不例外，所以现在自己用了能力之后，就想首先自己这个梦想。以我的购车预算，可选车型还算是比较丰富的，法拉利Roma玛莎拉蒂MC20，还有阿斯顿马丁V8 Vantage都能买到，这三个车各有各的特点，性能也都大差不差，三款车我都去店了看了实车，但是我还是对法拉利这个品牌更加感冒，并且法拉利的外观设计风格也更符合我的审美，所以买了法拉利Roma这款车。为什么喜欢跑车，其实很大一部分原因还是因为跑车的外观吧，Roma的外观就非常吸引我，法拉利的外观设计，再加上法拉利经典的红色，外观真的是绝了。虽然一直知道跑车动力非常棒，但是提车之后动力还是惊艳到我了，那加速感受，简直是太棒了。轮胎比较薄，开着非常不舒服，并且胎壁薄非常容易爆胎，刚提车那会有天晚上开着去一段不舒服的路，遇上个坑没减速，直接给左前胎干爆了，但是好在轮毂没什么事，心疼死了。底盘非常低，进出一些商场的地库非常不方便，每次都得小心翼翼的，生怕给底盘刮了。内饰储物空间我也得吐槽一下，门把手储物空间非常小，连一瓶水都很难放进去，实用性真的非常差。最后就是转向手感了，低速时太重了，所以日常驾驶的话Roma真的很不适合。

做工质感

9.0
外观设计比较优雅，特别是车身侧面，车头很长，驾驶位基本上就是在车辆的最中间，前后比例比较完美。车尾的四个大排气真的给运动性拉满，并且尾灯也是类似四个圆形，和排气呼应上了，车尾看着非常协调。内饰按键非常有质感，并且使用起来的阻尼感也很好，简直就是艺术品。但是内饰屏幕角度有点问题，太阳底下非常容易反光，看不清屏幕内容，还有点刺眼。
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9图
用户打分："优秀"
9.1分
276.20万元
裸车购买价
2023-07-22
购车时间
广州
购车城市
2023款 Spider
里程：100km
法拉利Roma Spider的软顶敞篷使用特制织物，并提供诸多个性化定制配置，拥有媲美可折叠式硬顶敞篷的声学舒适度，在时速不超过60公里的情况下仅需13.5秒即可开启。开启敞篷后，车顶和后窗的样式也有所调整，与车身线条相得益彰，展现出更加动感和流畅的美感。无论是在城市街道还是在风景如画的乡村公路上，法拉利Roma Spider都能让驾乘者感受到阳光、空气和自然的魅力。 法拉利Roma Spider不仅外观优雅，内饰也同样精致。该车型的车内设计与硬顶版Roma保持一致，配备了大尺寸的曲面全液晶仪表盘，整个车内氛围更具现代感。尤其是副驾前可选装的那块屏幕，让这台GT跑车具备了更多属性。此外，该车型还采用了全新的方向盘设计，集成了多种控制功能，并配备了触摸式发动机启动按钮。 法拉利Roma Spider作为一款GT跑车，其性能也不容小觑。该车型搭载一台3.9T V8双涡轮增压发动机，总排量为3855 cc，可在转速达7500rpm时爆发456kW（620马力）的功率输出。此外，发动机仅在1900rpm转速工作时，便可释放760N·m中80%的扭矩，确保低速时灵活的加速性能。匹配八速双离合变速箱，在零百加速时间3.4秒，零至两百加速时间约为9.7秒，最高时速可达320km/h。
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