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Model Y
8.5

"优秀"1058条口碑

厂商指导价

26.35-31.35万起

最低售价

26.35万起

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优点:
空间很大(223)
动力随叫随到(123)
提速快(96)
后备箱很大(79)
操控好(69)
功能比较多(55)
缺点:
悬挂偏硬(29)
内饰简单(26)
减震偏硬(20)
底盘硬(18)
舒适度一般(18)
车漆比较薄(17)
用户打分："优秀"
8.4分
26.40万元
裸车购买价
2025-06-01
购车时间
杭州
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程：7000km

做工质感

9.0
外观我给4颗星吧，整体感觉有点鼓，车高和车长不太协调，要是能再长点就更好了。不过跟网上争议很大的焕新款和老款比，我还是更喜欢新款，新款的车屁股我很喜欢，漫反射尾灯很漂亮，特别是傍晚的时候很高级，而且不会烂大街，目前这个设计是特斯拉原创的，还没看到别的车有。车头的灯我也很喜欢，辨识度很高。内饰设计我超喜欢，简单大方，没有多余的设计，很合我意。座椅是环保皮，坐感中规中矩，不算软但也还行，用了织布材质本来还担心容易脏，但实际用下来完全没问题。座椅舒适度中等吧，长途坐起来会稍微有点累，不过长途开车还是要适当休息的，不要疲劳驾驶哦。空调效果很好，可能是新车缘故。座椅通风夏天真的太重要了，现在开车再也不用担心后背出汗啦，特斯拉的座椅通风效果还是可以的，就是声音稍微有点大。

续航

8.0
续航我很满意，市区电耗基本都在12-15之间，真的很省电。高速上表显很准，显示多少就能跑多少，这点真的很好👍。
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9图
用户打分："优秀"
7.8分
26.35万元
裸车购买价
2025-08-01
购车时间
南宁
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程：1850km

做工质感

8.0
外观嘛，就我个人而言，是我买它的主要原因之一。内饰就两个字：简洁。去掉了那些没必要的东西，对比看了几款车，真的觉得特斯拉的极简风最中意，耐看，随便搭配下也很好拍，就是喜欢这种简约高级的风格😍。

续航

9.0
特斯拉的续航里程标得挺实在的，开车的时候不用自己去估里程，也不用担心里程不实而抛锚在路上。
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13图
用户打分："优秀"
8.3分
26.35万元
裸车购买价
2025-04-01
购车时间
绍兴
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程：5000km

做工质感

8.0
外观比老款前脸造型好看多了，日行灯一打开，辨识度超高，显得特别高级，哈哈哈😆，反正就是比老款更精致了。我当时选装了20寸轮毂，加了8000块钱，续航会下降一些，官方说559公里比19寸轮毂少几十公里，但我觉得好看最重要，我这实际满电也就450公里。说真的，内饰虽然简单，但我就喜欢这种简洁风，不喜欢花里胡哨的。我选的白色座椅看着特别干净，就是容易脏😅。其实新款Y内饰提升了不少，最起码后排都有屏幕了，孩子看个动画片很不错，这点值得表扬！

续航

8.0
提车到现在开了5000KM，五一的时候还跑了趟高速自驾，2000KM高速加上3000KM地面。市区道路接近能跑450KM续航，高速上开115-125km/h能跑415KM，没遇到续航虚标到让人崩溃的情况。只要提前规划好充电桩，跑高速也完全踏实。高速自驾时，服务区基本都有快充桩，半小时就能充60%的电；家里慢充的话，一晚10小时能从2%充到100%，充电这块真没太操心。
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9图
用户打分："优秀"
8.6分
26.00万元
裸车购买价
2025-08-01
购车时间
上海
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程：181km

做工质感

8.0
焕新y的外观和之前的车都不一样。车尾灯的设计我特别喜欢，销售说还是专门收购了一个工厂做的呢。提车后，我就去贴了改色膜，特斯拉的车型线条做改色简直太帅了😎！内饰还是特斯拉一贯的简约风格，干净利落。第一排座椅有加热通风功能，主驾还能调节腰部，对腰痛的人特别友好，都不用买腰靠了。第二排座椅也能前后调节，还有座椅加热，后排坐着也挺舒服的。

续航

9.0
我选的是标续版，交车的时候充到98%的电，续航显示有434km。开了一段时间，都是在城市里跑，再加上夏天开空调，能耗稍微高了点。不过，我在家装了充电桩，充满一次大概要7个小时。晚上用谷电充，充满也只要几十块钱，比加油便宜多了😉！
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9图
用户打分："优秀"
8.2分
26.40万元
裸车购买价
2025-03-01
购车时间
杭州
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程：2000km

做工质感

8.0
黑色内饰配上白色外观，简直经典到不行👏！

续航

8.0
我挺关心续航的，但这车的续航对我来说，日常上下班完全够用。我每天上下班来回大概50公里，一周也就充一次电，特别方便。周末要是和朋友出去玩，跑个两三百公里，也不用担心电量不够。有次我跑长途，全程大概400公里，中间在服务区充了一次电，休息吃个饭的功夫，电就充得差不多了。现在充电桩也越来越多，跑长途基本没啥压力。而且它的电耗也不高，算下来每公里电费才几分钱，比我之前的燃油车省太多了😉。
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8图
用户打分："优秀"
8.2分
26.35万元
裸车购买价
2025-04-01
购车时间
杭州
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程：3900km

做工质感

9.0
外观整体看上去挺圆润的，没有那种很张扬的感觉，比老款更耐看。不过隐藏门把手我有点担心，冬天会不会冻上出不来啊。Model Y的内饰设计有人说像毛坯房，但我觉得简简单单也挺好的，中控台布局挺合理的，操作起来也便捷好上手。后排还增加了屏幕，科技感也提升了不少呢。

续航

8.0
续航标的是590多公里，实际跑高速的话，全程300多公里，120的时速开下来，中途都不用充电，挺省心的。工作日通勤每天30公里往返，基本可以坚持两周充一次电。不过哨兵模式是真的耗电，开着它掉电特别快，这能耗占比有点高，导致充电次数比我想象中要多。不过我用特斯拉的快充，觉得这样的续航也能接受，平时充电也挺方便的。
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10图
用户打分："良好"
7.2分
26.40万元
裸车购买价
2025-07-01
购车时间
海口
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程：1020km

做工质感

6.0
外观嘛，还算可以，买的时候有补贴车漆8000，我选了黑色，看起来没那么廉价，还有点闪闪的高级感，对这个颜色挺满意的。车屁股没有老款好看，但看多了也就那样，没那么讲究。内饰就比较简单了，可以说是毛坯房级别，别抱太大期待。我个人喜欢简约风，可以自己布置布置，放点小摆件啥的😉

续航

8.0
续航嘛，大概能跑个500公里左右吧，不过我现在开得还不是特别多，所以这个数据也不是特别准。
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9图
用户打分："优秀"
8.2分
26.35万元
裸车购买价
2025-06-01
购车时间
焦作
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程：2119km

做工质感

8.0
这车外形看着就简洁，还特别有未来感😎。流线型的设计，看着就舒服，符合现在人的审美。前脸还有点家族化的感觉，一看就知道是啥车。内饰也是极简风格，中控大屏用起来特别流畅，整体感觉就现代化。虽然没啥花里胡哨的装饰，但做工和用料都挺实在的。

续航

9.0
官方说的续航数据，跟实际用起来差不多😉。我平时就上下班开开，偶尔周末出去玩玩，基本上一周充一次电就够用了，完全不用担心电量不够。
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用户打分："优秀"
8.2分
26.40万元
裸车购买价
2025-05-01
购车时间
无锡
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程：4000km

做工质感

8.0
虽然有人说这车的前大灯和小鹏、理想像，但我觉得大灯细节超赞，很精致。车身线条流畅，车尾部分设计得太合我心意了。那个贯穿式尾灯的漫反射效果，真的太惊艳了，一眼就能认出来。比起上一代modely，这款车更有SUV的霸气。内饰简约但不简单，怎么看都不腻！

续航

9.0
续航很实在，基本上速度在110以内，都能达到预期的里程，不会打折哦！
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8图
用户打分："优秀"
7.8分
26.35万元
裸车购买价
2025-06-01
购车时间
杭州
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程：581km

做工质感

6.0
新版Model Y的星钻黑真的太帅了！阳光下漆面闪着幽蓝的金属细闪，像撒了碎钻一样高级。阴天或晚上看又是那种很酷的纯黑，气场超强。开出去回头率超高，朋友都说有百万豪车的感觉。不过内饰确实有点简陋，中控就一块大屏幕，刚开始连空调都要在屏幕上调，适应了一阵子才习惯。26万的车连个仪表盘都没有，看车速还得扭头看屏幕。

续航

8.0
日常用绝对够了，别信那些官方数据，实际没那么差。春秋天开空调能跑400多公里，上下班一周充1-2次电就够用。电耗大概14度/百公里，算起来一公里不到一毛钱。高速上如果开120km/h，续航会打7折，大概300多公里，得提前规划充电。冬天开暖风更费电，零度左右可能只能跑350公里，北方的朋友得注意。不过市区代步真的省心又省钱，比油车强多了！
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9图